Sistemul de racire motor - Temperatura motor - termostat defect la A3 8L - cauze si rezolvari

Salutare!
Am ramas fara curent de tot.
Am pus cabluri ,am pornit motorul si ventilatoarele de pe radiatorul de racire si clima merg dupa ce iau contactul pana termina bateria de tot.
Solutii de rezolvare:

Danke!

 

Wow naspa treaba, du-te al un electrician bun, probabil nu decupleaza ceva contact, in mod normal cand iei contactul nu trbuie sa mai ai curent

 

Cel mai probabil s-a defectat "temocupla" . A ramas blocata pe contact inchis. La tine e un model cu 3 fire ( deci 2 contacte bimetalice) .

 

Eu am patit cu ventilatorul de pe radiator..se oprea dupa 20 min pana mi-a omorat bateria de tot. Du-te la un meserias bun ca imediat ti-o rezolva. La mine a fost un senzor care nu mai decupla. Bafta!

 

Pot sa zic ca am rezolvat problema:niciodata sa nu dai curent la masinile noi cu cabluri !Eu am facut-o si de aceea am probleme cu ventilatoarele.
Am fost la service la ADCIEL ZARNESTI (Danke CATA ADC) ,am pus masina la calculator si am gasit 8 erori si sonda de temperatura de pe chiuloasa blocata -da semnal eronat catre calculator si de aici vin restul problemelor.
Ideea principala e urmatoarea:resetarea e buna,am vazut in demaraj,consum si restul.

 

Cu placere

Cu placere

 

ami spune cineva daca e normal sa urce temperatura la 100-102 grade si doar atunci mi se deschide termostatu?am schimbat si termostatu,gandindu-ma ca e defect,dar si cu cel nou ami urca acu la 100-102 grade,iar ventilatoru de la radiator doar cel mic se cupleaza

 

nu este normal acest lucru. poate sa fie si acest termostat defect, sau intamplat mai multe cazuri. sau sa indice senzorul de temperatura valori eronate, dar de cele mai multe ori parca indica temperaturi mai mici sau ramane la 0.

 

dar se deschide termostatul cand ajunge pe la 100-102gradesi o fost schimbat si senzorul de temp

 

am si eu un a3 1.6 si cand l-am cumparat avea aceeasi problema
mi-am luat teapa si am schimbat cateva sonde degeaba
termostatu' era problema
da-l jos si fierbe-l intr-un ibric si daca nu se deschide, schimba-l

 

l-am schimbat recent,de o luna maxim

 

Mai nu induceti omul in eroare ,cititi intai cu atentie ce a scris.

...cum sa nu urce temperatura daca tie nu-ti merge ventilatorul mare.
Stai sa vezi cand se incalzeste afara .
Citeste aici:http://www.clubaudi.ro/audi-a4/7040-probleme-incalzire-si-ventilator-audi-a4.html
Bafta.

 

am fost la mecanic,si mi-au confirmat din ceva manual,ca termostatu la A3 deschide la 105 grade,problema,la mine dupa cate am inteles este ca nu ramine deschis,si nu-mi scade temperatura ci ramane pe la 100-102 grade.cica primeste aer circuitu,si n-ar avea presiune din cate am inteles eu.si problema ar fi ori cu pompa de apa ori garnitura de chiuloasa.care este parerea voastra?daca ami puteti da un sfat.momentan,am scos termostatu,sa vad cum se comporta asa masina

 

Astea sunt povesti ce ti-a spus mecanicul cand o sa vina vara o sa creasca mai mult temperatura si nu este normal.

....de la 91 de grade C ventilatorl mare trebuie sa porneasca .
Tie iti porneste?

 

nu-mi porneste,deloc,pt ca termostatu mi se deschide la 102 grade,si doar ventilatoru mic ami porneste,si acela c-am tarziu si o peerioada foarte scurta,deci temperatura nu-mi scade decat pana la 100 grade.si acolo ramane ,variaza intre 100-103 grade

 

...ti-am dat linkul nu l-ai citit


Termostatul functioneaza insa antigelul nu este racit indeajuns ptr ca ventilatorul mare nu cupleaza.
Problema suna in felul urmator dupa 91 de grade celsius, ventilatorul mare trebuie sa porneasca ,el merge pe toata durata functionarii motorului.
In cazul tau poate fi:
- termocupla,carbunii din ventilator ,contact imperfect in zona ventilatorului.
-ceva ce nu lasa sa cupleze ventilatorul
In plus dupa 100 de grade C ventilatorul intra in stagiul 2 ar trebui sa-si mareasca turatia.
(ventilatorul mic ar trebui sa cupleze doar la pornirea climei)

Pe timp de iarna datorita temperaturilor scazute ventilatorul mare are un rol mai scazut ,insa daca masina va fi un pic fortata un pic o sa se cunoasca astfel temperatura va trece de 90 de grade C.
Cu cat o sa creasca temperatura exteriora cu atat temp. antigelului va creste in final afecteaza garnitura de chiulasa,calorifere,radiator depinde unde gaseste zona mai slaba acolo va pocni .

PS: ca multi mecanici nu stiu cum functioneaza tot sistemul de racire asta este alta problema

 

dar este normal ca termostatu sa -si dea drumul asa tarziu?

 

...prin a-si da drumul nu stiu ce inseamna
Asta este o explicatie ca sa scape de tine mecanicul.
Ai schimbat termostatul cu unul nou face la fel asta nu ti-a dat de gandit?
Termostatul se strica in doua feluri:
-se blocheaza pe deschis nu mai ajunge temp. la 90 de grade C
-se blocheaza pe inchis in final fierbe antigelul cam acelasi lucru care s-ar
intampla mai spre vara cu tine.

Termostatul functioneaza insa nu poate sustine temperatura ce vine din radiator,el deschide-inchide lent el iti ridica temperatura la 90 de grade si incearca sa o mentina,cand se strica se blocheaza si atat.

 

deci mi se pare clar ca termostatu e ok,dar de ce ami arata la bord,102 grade?atunci simt ca deschide termostatu

 

Eu am impresia ca tu nu vrei sa pricepi ce problema ai,ti-a explicat iulian destul de clar,ti-a dat si un link,degeaba,tu asculti doar de mecanicut tau care ti-a ''citit'' din manual ca la A3 ca termostatul deschide la 105grade,aiurea,daca vrei explicatii ''romaneste'' dute afara porneste motorul si vezi la incepind de la 90 grade cit zici ca indica in bord furtunul ce iasa din pompa de apa daca este la fel de cald ca si cel superior,de ce nu ai incercat prima oara de ce nu iti porneste termocupla?uita-te si la furtunelul de retur ce se intoarce in vasul de expansiune daca vine apa inapoi,problema asemanatoare am patit si eu si era pompa de apa,al carui palet este din plastic si se poate fisura, atunci pompa merge in gol fara a invartii paletul..