Catalizatorul la A4 B5 - discutii diverse

Salutare! De cand am cumparat masina se aude un zgomot la toba de esapament iar acum a devenit si mai puternic,de multe ori fiind chiar enervant cand stau la semafor de exemplu.Zgomotul asta se aude din momentul in care pornesc masina pana o opresc.Sunetul este cel asemanator unor bucati mici de tabla rupte si ramase inauntrul acesteia( tobei sau a sistemului de evacuare,nu prea ma pricep la termeni tehnici) iar cand pornesc motorul,toba vibreaza bineinteles si produce acel zgomot. Banuiesc ca e vreo componenta interna a tobei care s-a rupt,s-a fragmentat in interior. Este cineva care imi poate spune cam care ar fi problema?!Pot sa conduc linistit pana fac rost de niste bani pt o toba noua ?! Multumesc anticipat!

 

Mai poate fi catalizatorul spart...de fapt acolo este un filtru ceramic, daca se sparge iti dai seama ca face zgomot. Trebuie sa vezi de unde exact vine acel zgomot.

 

ori e fisurata ceramica din catalizator cum spune orgo sau e rupta vreo sita din toba mijloc/finala. Asta se intampla deobicei..

Altele pot fi: suporti/tamponi toba invechiti, scutul caldura atinge vreo toba, vreun colier desfacut la prinderea tevilor, racord flexibil distrus ...

O ridici, pornesti si cauti; cel mai usor sa-ti dai seama.
Eu acum patesc lafel cu o toba mijloc noua de 1 an, sa desprins sita ... singura optiune e alta toba.

 

Mersi mult pentru raspunsuri! Acum sunt mai luminat ! Mersi si cu prima ocazie voi intra sub masina sa localizez exact zgomotul!

 

Si la mine se aude bucatica aia de piesa desprinsa care face zgomot, si cred ca e de la catalizator. Se aude acel zgomot si in zona tobei intermediare, insa mai slab, ceea ce ma face sa cred ca se propaga sunetul.
Ce parere aveti despre catalizatoarele universale? Cel "pe originial" e foarte foarte scump.

 

Ce parere ai fara cat?
Eu il scot, sa ma ajute si vremea!

 

Mi-a mai zis cineva sa il scot, dar nu stiu care sunt dezavantajele. O sa fie fumul de la masina mai puternic?
ITP-ul trebuie sa il fac abia in Aprilie 2012, deci as putea sa il scot si sa merg asa pana o sa am ceva bani de rezerva ca sa il schimb. Oricum nu cred ca trec ITP-ul cu el spart.

 

si la mine zornaie catalizatorul e spart in el ceva de genu si daca ii dai un pumn auzi dar culmea ca scoate bine noxele verificat pe aparatura de la RAR tot frumos da el zornaie

 

Daca tu la benzinar iti faci griji ce sa zicem la noi la diesel?
Sfatul meu e fie sa ramai la catalizator stock sau deloc. Catalizatoarele universale nu sunt prea bune -deh, ieftin si bun nu exista.
Si garantez ca iti ies gazele la ITP si fara catalizator.
Dezavantajul fara catalizator este ca masina o sa consume ceva mai mult deoarece atunci o sa "respire" mai bine. Avantajul e ca o sa mearga mai sprintena.

Pentru ca stiu ca nu te-am convins cu ce am scris mai sus iti propun urmatoarele:
- ai probleme cu actualul catalizator? Sparge-l si lasa-l liber. Eventual fa-o si in apropierea itp-ului daca vrei sa te convingi ca trece si fara. Daca e ok, si iti convine ramane asa.
- nu e ok la gaze sau nu iti convine? Cumperi unul din dezmembrari (flansa cu cat si flexibil) pentru tipul tau de motor si il montezi sus.

 

De vreo 2-3 zile, dupa un drum de 130 km, a disparut "zanganitul" de la catalizator. Sunt sigur ca nu s-a reparat de la sine insa credeti ca vreo bucata din interior ar putea sa imi infunde evacuarea si sa afecteze performanta motorului?

In legatura cu scosul catalizatorului, deja consuma 12% in oras, chiar nu ma incanta ideea de a consuma 14%. Ovidiutm iti multumesc oricum pt explicatii si pt sfaturi.

 

legat de catalizator infundat am vazut asa ceva la 2 prieteni
la unu la un opel vectra din 95 sa infundat de nu mai pornea motoru
la celalant la un opel astra din 2007 ala i-a spart filtrele si asa merge cu ea
ca si consum e dubios motorasu asta ADP acuma de revel am fost plecat drum de 650km si a consumat putin peste 6 litri alergat binisor trecut si autostrada A3 cam cu 150 constant dar pe oras cred ca baga mai bine de 10 litri e difrerenta foarte mare

 

Si mie mi se pare ca motorasul trage mai greu de cand s-a spart catalizatorul, dar poate e doar in mintea mea.
La consum, intr-adevar, e destul de ciudat pt ca in exterior are un consum de 6.5-7 iar in oras de 12.

 

Ok. catalizatorul zornaie...daca il scot de tot afara si il inlocuiesc cu o teava, apar ceva erori la bord?

 

Probabil ca ai o singura sonda lambda deci nu o sa apara nimic in bord. Daca totusi ai 2 sonde o sa iti apara martorul EML (engine malfunction light) pentru ca a 2a sonda o sa creada ca nu e eficient catalizatorul. De asemenea, am inteles ca s-ar putea sa creasca putin consumul insa masina va trage mai frumos.

 

Cod motor ADR, euro 2.
sper sa nu am 2 sonde....

 

Ai doar 1 sonda,daca e infundat sparge filtrele si gata

 

Se poate sa imi fie si mie infundat catalizatorul pentru ca nu prea sunt multumit de felul in care imi trage masina. Pe la 3000-3500 turatii se aude ceva zgomot ciudat sub masina, ca si cum s-ar misca ceva colier pe esapament. Am verificat si nici vorba de asa ceva.

 

Te-ai uitat daca nu cumva evacuarea loveste (in vibratie) sasiul?
Sau poate ai flexibilul partial spart...

 

La mine de exemplu zornaie materialul din catalizator cateodata dar se simte la eelanti mai mult la mine .

 

Cam asa face si la mine. Presupun ca la urmatorul ITP n-am nici o sansa sa trec testele de emisii.