Termoflot - Racitorul de ulei la A4 B7 - probleme si rezolvari

Discuție în 'Audi A4 B7 (2005 – 2008)' creată de freddy8teen, 15 Aug 2010.

  1. freddy8teen 1st Gear Member

    Înscris:
    28 Mai 2010
    Locație:
    bucuresti
    Masina:
    A4 B7 2.0tdi 140CP
    Buna ziua,
    am un A4 din 2007 2.0 tdi,140cp. cam 90.000 km
    toate bune si ok pana acum cateva zile cand au inceput sa apara pe bord semnele "coolant" si cel de nivelul uleiului scazut.
    uleiul l-am verificat si este aproape maxim,sa fie problema de senzor?nu ma deranjeaza atat de tare intrucat vad clar acolo ca ESTE.
    problema cu antigelul este cea mare.
    am desfacut capacul de la antigel si este de culoare cenusie iar cu motorul pornit da pe afara,parerea mea este ca in timp ce merge se umple cu "ceva" de undeva(de asta ii se schimba si culoarea naturala)
    maine o s-o duc la tess la brasov sa vad ce imi zic oamenii.
    pareri? ceva idei? help ?:sos:
     
  2. orgonaskaroly

    orgonaskaroly Audi Expert

    Înscris:
    14 Oct 2007
    Locație:
    Timișoara
    Masina:
    A4
    Ma face sa cred ca-ti baga ulei in circuitul de apa...sa fie garnitura de la chiuloasa puscata?
     
  3. Catalin_1987

    Catalin_1987 Moderator&Quattro Driver Staff Member

    Înscris:
    27 Mar 2008
    Locație:
    Bucuresti
    Masina:
    A4,1.9 TDI AVF,2003
    aceeasi parere o am si eu!Anigelul tau se amesteca cu uleiul!Pe bord iti apare semnul de la presiune insuficienta ulei,nu de nivel minim ulei(asa cred eu).Trebuie sa verific urgent ce se intampla si sa nu mai circuli cu masina pana nu descoperi problema.
    Pe langa garnitura,mai poate fi racitorul de ulei fisurat si de acolo se amesteca cu antigelul.
     
  4. cata26bcn

    cata26bcn Silver Member

    Înscris:
    27 Dec 2007
    Locație:
    Constanța
    Masina:
    Audi A5 sportback 2018, 2,0 TFSI 252cp quattro,ex :Audi A4B8 motor CAGA 2010 , ex :A4 B6 2005,1,9TDI
    cred ca este TERMOFLOTUL ,adica racitorul de ulei.ai avut o crestere de temperatura si a cedat acest racitor.nu se poate repara,doar schimba.
    la fosta masina aceste racitoare erau o problema constanta.daca ar fi garnitura ar trebui sa creasca temperatura motor si sa vezi (nu neaparat) bule in vasul de expansiune.
    deoarece ai o fisura in acel racitor,posibil si nivelul sa scada si presiunea pe rampa de ungere sa fie mai mica,si poate de aici si indicatiile in bord.posibil sa ai indicatie de presiune de ulei ,nu nivel,iar legat de nivelul de antigel poate fi o reactie a senzorului la existenta uleiului in vasul de expansiune.
     
  5. iulian_1976

    iulian_1976 Audi Expert

    Înscris:
    29 Noi 2007
    Locație:
    Rhône-Alpes
    Masina:
    Audi aus Ingolstadt nicht weit von München
    Daca este termoflotul iese ieftin insa A4 2.0 tdi,140cp sunt cunoscute prin garniturile de chiulasa fisurate.:unsure:
     
  6. freddy8teen 1st Gear Member

    Înscris:
    28 Mai 2010
    Locație:
    bucuresti
    Masina:
    A4 B7 2.0tdi 140CP
    confirmat,este TERMOFLOTUL.
    s-a comandat unul nou si miercuri este gata.(1000ron pt curiosi,fara manopera)
    multumesc pentru sprijin.
     
  7. Catalin_1987

    Catalin_1987 Moderator&Quattro Driver Staff Member

    Înscris:
    27 Mar 2008
    Locație:
    Bucuresti
    Masina:
    A4,1.9 TDI AVF,2003
    De unde l-ai comandat?Sper ca nu mai circuli cu masina pana atunci.Dupa trebuie sa schimbi uleiul si antigelul
     
  8. freddy8teen 1st Gear Member

    Înscris:
    28 Mai 2010
    Locație:
    bucuresti
    Masina:
    A4 B7 2.0tdi 140CP
    l-am comandat la reprezentanta si am lasat masina acolo luni,abea azi a venit piesa si mai incolo (sper) sa fie gata.
     

Distribuie pagina asta