Supapa / Clapeta EGR si Clapeta Shut Off / Acceleratie si Galeria admisie motor diesel la A4 B8

Am fost cu masina la o diagnoza si a dat o eroare la supapa de recirculare a gazelor de la evacuare sau ceva de genul nu mai tin minte exact. S-a incercat in prima faza sa se stearga eroarea dar la cateva accelerari de pedala apare din nou. Se pare ca EGR-ul ramanea blocat. Saptamana viitoare il schimb. Sper sa se rezolve problema.

 

Pare ca problema s-a rezolvat dupa schimbarea EGR-ului. Am luat ieri masina si pana acum merge bine. Toata distractia 1300 RON.

 

Eu am scurgeri de ulei pe la egr, la imbinari e vreo solutie?

 

da... schimba garniturile de cauciuc

 

Ulei egr

Salutare,
Am un A4 B8, 2010. Astazi din curiozitate am scos capacul de pe motor si am vazut urme de ulei, nu prea ma pricep insa banuiesc ca e EGR-ul ala. Am atasat 2 poze.
Am citit diverse threaduri insa nu prea am vazut nimc legat de egr-ul de la B8 iar ce am vazut pe la B7, balti de ulei m-au lasat rece .

Masina se comporta normal, trage iar pe tester nu sunt erori. Posibil sa fie doar garnitura?Crapat plasticul ala? Pare sa fie in mai multe locuri nu doar unde vine imbinarea respectiva.
Unii spuneau ca e "normal" insa in urma cu 3 luni era perfect uscat

Aici pozele http://imgur.com/a/pNY6u

 

Supapa / Clapeta EGR motor diesel la A4 B8 - diverse probleme si rezolvari

Salut tuturor,
Am un A4 B8 si-mi pierde ulei pe la EGR dar eu am EGR-ul legat de o valvola fluture (cel putin asa cred ca se numeste). Intrebarea este daca dai jos EGR-ul si-l cureti nu o sa ai probleme apoi adica sa ai nevoie de vag com. Multumesc anticipat.

 

Rezolvat problema curs ulei pe la EGR. Am desfacut clapeta acceleratie si curatat (cu un degresor de bucatarie). Am desfacut si EGR-ul si curatat (tot cu degresor) iar ca rezultat = nu mai pierde ulei pe la EGR. Stiu ca trebuia sa demontez si galeria dar prea complicat pentru un roman simplu.

 

Salutare. Nu stiu daca postez unde trebuie, in cazul in care gresesc, vreau sa-mi cer scuze. Am tot rasfoit forumul cautand sa vad daca se mai confrunta cineva cu problema mea. Conduc de ceva timp un A4 B8, 143cp diesel si de ceva vreme mi s-a aprins martorul de motor (check engine) iar la putin timp s-a aprins si cel de bujii, vorbesc despre martorul care arata precum un resort. Precizez ca masina se comporta normal, trage normal si nu in ultimul rand consuma normal. Din cate am inteles s-ar fi blocat o clapeta a caror zimti sau cam tocit. Din pacate nu stiu mai multe detalii iar la o diagnoza inca nu am reusit sa ajung. Daca s-a mai confruntat cineva cu problema asta il rog cu respect sa-mi spuna si mie cum a remediat problema. Multumesc anticipat. Cu stima, Tudor

 

@Tudor0215"Din cate am inteles s-ar fi blocat o clapeta a caror zimti sau cam tocit" cine ti-a facut constatatea asta? In locul tau as parca masina pe dreapta si as ruga un coleg din localitate sa ma ajute cu o diagnoza/as merge la un service autorizat/de profil pentru a ma lamuri. Daca o lasi asa s-ar putea sa ai o situatie de "cascada" in care pornind de la difectiuni mici o sa ajungi la unele mai mari.

 

Cred ca se refera la clapeta de acceleratie?

 

Multumesc mult pentru sfat. Cele relatate de mine sunt spuse de catre un consilier de la Audi PBN, "cunoastem problema, se mai intampla la acest model, e vorba de o clapeta... Va costa 21 mil"

 

Buna seara,
Recent (5 zile in urma), am curatat si eu EGR-ul. Anterior demontarii lui in partea inferioara (reprezentat prin culoarea rosie), am observat usoare depuneri de ulei. Am demontat EGR-ul, l-am curatat (nu erau depuneri consistente), am mai strans cele 6 suruburi (reprezentate prin culoarea galben), si am montat EGR-ul. Astazi am verificat EGR-ul si am sters cu o carpa curata partea inferioara. Am constat ca iar se gaseste ulei. Mentionez ca in perioada celor 5 zile am circulat circa 500 de km (drum lung, masina are 180.000 km). Astept din partea voastra pareri asupra eventualelor cauze. Multumesc anticipat. Fotografia atasata nu este a EGR-ului de pe masina mea:

 

@sorinaciu mergi linistit, toate au "problema" asta. Verificat de mine la 10 modele si e la fel, chiar la un A6 era "balta" de vapori din aia cu ulei. + au confirmat si alti colegi de pe forum ca nu e nici o problema.

 

Cat de complicat este sa cureti EGR si clapeta de acceleratie? Am observat de curand ca am o pata destul de mare de ulei sub EGR si nu-mi place nici cum se opreste motorul si ma gandesc sa incerc sa-l curat dar nu stiu ce presupune acest lucru. Stiu ca la clapeta de acceleratie este nevoie de adaptare dupa, este greu de facut?

 

Salut,
A mai curatat cineva EGR-ul si clapeta de acceleratie?
Am marcat cu o segeata in poza atasata, locul pe unde pierde EGR-ul ulei.
Stergeti saptamanal si o sa vedeti.
Mergem subturat cu masinile, ar trebuie sa bagam autostrada saptamanal ca sa se curate galeria de funingine.

 

Eu am curatat tot, am schimbat si garniturile si tot exista pierderi dar f f mici.

 

Cu timpul vor fi pierderi din ce in ce mai mari si inevitabilul se va produce.Sunt prea pretentioase,curatatul este o solutie doar de moment dar in final tot va trebui schimbata piesa.

 

Eu am obisnuit sa curat egr-ul si clapeta de acceleratie odata cu revizia de 15.000 km. Ce vreau sa spun este ca dupa curatare masina parca e alta, pedala de acceleratie raspunde mult mai rapid.

 

Motor CR 3.0 TDI A4 B8 - anulare EGR - sfaturi

Buna ziua, am cautat pe forum articole legate de anularea EGR-ului, si negasind unul am deschis un nou thread(daca gresesc imi cer scuze)

Problema mea este ca am un Audi A4 B8 3.0 CRTDI cu doar 74.000 km si deja vad ca au aparut depuneri considerabile de carbon(calamina) pe clapeta de admisie (Swirl flaps) asa ca am decis sa imi anulez EGR-ul electronic cu ajutorul (MPPS-ului si ecusafe), iar ce vreau eu sa stiu este daca aceasta modificare dauneaza intradevar cilindrilor, pistoanelor si valvelor pentru ca din cate am mai citit si eu pe net, egr-ul reduce temperatura de ardere, gazele recirculate fiind lipsite de aer. Sunt nedumerit de asemenea daca asta se aplica la motoarele pe benzina sau pe motorina, si in acelasi timp vreau sa stiu daca anularea prin software este suficienta sau este nevoie si de o blocare fizica a cailor de acces.

Va multumesc si astept raspuns.

 

http://www.clubaudi.ro/motoare-si-transmisii/22920-anularea-egr-ului-benefic-sau-cum-procedam.html

S-a discutat acolo.