A7 se vrea a fi o reeditare a modelului 100 S coupe. Doar prin forma spatelui, desigur. Linia fetei ramane in liniile de design ale celorlalte modele de la Ingolstadt. Altii zic ca merge in formele Panamera... Din lateral, A7 se mentine in linia SportBack. arata bine. Asta nu inseamna ca CLS arata rau, din contra. Si CLS arata senzational, cu liniile inclinate o idee mai mult inspre sedan. Daca A7 continua linia SportBack a A5-ului, CLS pare a fi mai individual in gama Mercedes. Parerile sunt personale, mai ales ca vorba de design, unde "frumosul" este ce ii place fiecaruia. La interior, parerea multora este ca "bate" Audi. Interiorul CLS este la fel de sobru ca si al celorlalte modele MB. Atat ca linii de design cat si ca high-tech, audi pare mai avansat. Fara suparare. In ultimii ani Audi a facut bine downsizingul si a castigat la eficienta motoarelor prin turbine si compresoare. La benzinare MB ramane cu niste "uzine" sub capota De exemplu, MB scoate cu motorul de 3.5 undeva peste 300 cp. Aceeasi putere o scoate A7 cu 3.0 TFSI. Audi incepe gama de motorizari pentru A7 cu un 2.8 FSI care scoate 204 cai. Transmisia este 4×4 S tronic – 7 trepte. Topul de la CLS este 5.0 4Matic de peste 430 cp. Asta inseamna ca A7 va avea si o varianta S... sau RS? Diesel: Audi are doua motoare 3.0 de 204 si 245 de cai, ambele S tronic. De la Mercedes avem un 250 CDI de 204 cai si un 350 CDI de 265 de cai (4Matic). Practic, media cilindreelor diesel de la Audi si Mercedes e aceeasi – 3 litri. Si numarul de cai identic. Audi castiga insa cu quattro la toate motorizarile. Noi suntem pe un forum Audi, insa pentru cei "neutri" este greu de departajat. Ambele arata bine. Tehnologiile sunt apropiate. Enjoy!
Da-mi voie sa-ti spun ca media cilindreelor,puterea si cuplul motor nu sunt aceleasi.Si am sa argumentez cu cifre. 250 CDi are cilindree de ~2200 cm3 cu 204 cp si 500 Nm pe cand audi cu 3.0 are cilindree ~ 3000 cm3 204 cp si 450 Nm.Apoi Mercedes-Benz are BlueEFFICIENCY cu 138g/km.Iar cel de 265 cp are 625 Nm pe cand audi este doar de 245 cp cu 500 Nm.Apoi cei de la Mercedes-Benz au creeat tehnologia,ca in regim de autostrada benzina sa se aprinde prin compresie,fara scantaie,pentru a reduce consumul de carburant.Asta ca si fapt divers.Deci vezi tu,nici cum nu dau cifrele Mercedes a fost,este si va ramane o marca,spun eu imbatabila. P.S Si crede-ma nu sunt subiectiv.
Varianta cu 204 CP este cu tractiune fata si cutie multitronic cu 8 trepte(cea cu 245 CP este quattro si S-tronic cu 7 trepte de viteza). Varianta pe benzina, 2.8 FSI nu este quattro si are tot cutie multitronic cu 8 trepte. (Sudura bat-o vina, te-a prins flama, iar pe mine flame-ul)
Imi place mai mult noul CLS decat A7. De fapt, CLS-ul il vad cu mult peste A7. Singura chestie majora care ma enerveaza e ca astia de la MB nu ofera 4matic decat la motorizarea de top. Ma gandeam ca o sa se schimbe ceva in sensul asta la noul model. Recunosc ca acum un an cand imi faceam planuri de viitor sa ma dau la un CLS 2006-2007 mi-a lasat un gust amar cand am descoperit ca nu-mi pot lua unul cu 4matic. As mai avea un pic de carcotit despre noul CLS, stopurile. Nu sunt chiar pe gustul meu dar nici nu pot sa zic ca sunt urate.
se pare ca si tehnic: frane mai bune, consum mai mic, cutie care se intelege mai bine cu masina desi nu este cu dublu ambreiaj in cazul mercedes, multe kilograme in minus(130 pt cls) cu google transalte: 1. Mercedes CLS 350 CDI Blue Efficiency 530 points from 650 points In the second generation of the Mercedes CLS brings comfort and sportiness more consistent. Despite a lower utility value, he won the test with its enormously strong brake system, the slightly better safety features, perfect (option) sitting on the soft-switching gear and the creamy-going massive push motor. 2. Audi A7 Sportback 3.0 TDI 526 points from 650 points As shown by the great grandson of the 100 Avant Audi A7 Sportback, to which a contemporary elegance hatchback sedan capable. But Audi loses the comparison test, the security chapter, playful with the fully equipped test car, and thus serious fundamental advantages in price, weight and payload. His double-clutch transmission does not quite reach the smoothness of the Mercedes-converter automatic. http://www.auto-motor-und-sport.de/...limousine-gegen-viertuerer-coupe-3025551.html audi a7 mai are o problema din cauza greutatii: capacitatea de incarcare este f mica : 472 kg pt cls si 371 kg pt a7. 371 kg inseamna mai putin ca in A3.
gata, mercedes a lansat si mercedesul CLS 63 AMG. http://www.worldcarfans.com/110111729608/2012-mercedes-cls-63-amg-powers-into-los-angeles cu siguranta si audi vor lansa RS7-le pana la sfarsitul anului.
LA Motor Show 2010: Merc CLS63 AMG The King of the cool four-door saloons just got its crown: behold the 549bhp CLS asta spune multe
Eu nu vreau sa fiu subiectiv,dar a7 mi se pare super.oricum sunt indragostit pana peste cap de aceasta marca.
iarna nu vreau sa fiu rautacios dar cls-ul asta nou e chiar urit ,calitatea materialelor este super dar la aspect audi e mai tare(parerea mea)si la pret sa uitat cineva sau poate sami spuna cineva cine a cistigat the best engine of the year 2010?Si mai ceva unii membrii lauda tare mercsdes-ul care concern fabrica cele mai tari masini de serie?si punct
