Multa lume isi pune problema daca acel buton pe care il au pe masina (care costa cateva sute de euro) isi face intr-adevar treaba. Evident ma refer la functia de ESP si nu la eficacitatea unui buton de a cupla/decupla o functie.
Mai concret, a incercat vreodata cineva sa testeze diferenta de stabilitate intre ESP cuplat si ESP decuplat? Si aici nu ma refer la chestii de genul "cred ca odata m-a scos ESP-ul din belea" cand masina a facut si a dres. Ma refer testare adevarata, in acelesi conditii, acelasi traseu, acelasi sofer.
Ma intreb asta deoarece pe hartie ESP-ul e o functie foarte desteapta, dar in practica e la fel? Tocmai am vazut la un filmulet cum cica s-ar testa sisteme de securitate in conditii de aderenta foarte scazuta. Si mie mi se pare ca la primul test al ESP-ului, cu el decuplat, trage prea tare de volan si il tine tras la al doilea jalon. Si asta inseamna derapaj clar si masina o ia razna. La al doilea test, cu ESP-ul cuplat la al doilea jalon indreapta rotile pe traiectoria masinii si sunt sanse mari sa fi iesit din derapaj chiar si far ESP.
Nu mai zic si de faptul ca si la testul controlului tractiunii apasa prea tare pe acceleratie si rupe aderenta deliberat, chiar daca el sustine ca ii da drumul ambreiajului foarte usor.
Astept parerile voastre despre filmulet si sa-mi spuneti daca ati facut vreun test careva.
Merci!

Salutare.

Foarte bun Thread. De cele mai multe ori, eu merg cu ESP-ul scos, ptc este foarte enervant ca imi taie gazul.... atunci cand o calc mai tare ... si este stresant, foarte stresant. In ceea ce priveste iarna, la munte, chiar Io`s spunea ca a fost cu un A6, si cu ESP-ul pus nu a reusit sa urce. Cand a decuplat ESP-ul, intr-un final a reusit sa urce mult mult mai usor.
In rest, ce sa zic... mie unul nu imi place sa "imi conduca ESP-ul masina" ... Asta este senzatia pe care o am . E foarte aiurea. E ca primele dati cand mergi cu o masina cu pilot automat, si o simti cum accelereaza, si tu ai piciorul langa pedala.

__________________
Audi A3 18T 8L AUQ 132kw IF-XX-MIC
http://www.audi-sport.net/vb/images/...issmyrings.gif

Asa e ..intersanta intrebare. Intr-ucat ESP-ul pune problema unei situatii foarte dificile, nu am incercat niciodata sa ii incerc limitele. As fi curios cu masina altuia in schimb . De asemenea am vazut si eu cateva reportaje la Tv, gen youtube. Par destul de convingatoare si sper sa reactioneze la fel si mie. Astep sa vina iarna, atunci s-ar putea sa am mai multe de spus. La mine ASR-ul are inclus si ESP-ul cu posibilitatea decuplarii ASR-ului (nu stiu exact ce inseamna asta..ramane sau nu decuplat ESP-ul in cazul decuplarii ASR-ului..), ce stiu este ca ma simt mai in siguranta cu ele activate.

@micu: In teorie, n-ar trebui ca ESP (ma rog, componenta ASR, sau TCS, sau cum vrei sa-i zici, din ESP) sa-ti taie gazul decat in situatia cand se rupe aderenta, deci deja cand oricum mai repede de atat nu poti sa inaintezi. Acum... daca esti un sofer suficient de bun poti sa controlezi masina in asa fel incat sa ai performante superioare unui calculator...
@sergior: ESP include ASR si nu invers. Si din cate stiu eu (nu stiu prea multe deoarece sunt sofer incepator si pasiunile pentru masini nu mi le-am dezvoltat decat de vreo 3-4 luni incoace) nu se poate decupla decat cel mai performant sistem pe care il ai in componenta masinii. Adica daca ai ESP poti decupla ESP (adica pe butonul ala de pe bord scrie ESP); daca ai DOAR ASR, atunci pe butonul ala din bord scrie ASR si e "decuplabil".
Vad ca totusi nimeni nu a avut curiozitatea de a testa asa ceva. Eu incerc de ceva vreme sa fac asta, insa nu am unde sa "ma desfasor". Pentru ca intr-adevar e destul de greu de testat, si in cazul in care ceva iese rau, trebuie sa ai unde sa "te duci". Daca stiti vreun astfel de loc mai larg eu pun masina la dispozitie (Cu mine ca sofer, bineinteles)

IonutIT nici eu nu sunt expert in asa ceva, dar imi place sa ma documentez cand am ocazia. In ce priveste ESP-ul si ASR-ul, butonul de decuplaj e la ASR, iar martorul la bord e de la ESP. Am inteles ca lucreaza impreuna. Cand decuplez ASR-ul imi apare pe comp de bord 'ASR OFF' .

@ IonutIT : Exact asta am spus si eu... in momentul in care plec cu esp-ul pus, pierd. intradevar nu rup aderenta, dar pierd timp/viteza. Cand am ESP-ul scos, nu mai pierd, rup aderenta, dar scot timp mai bun, si NU MAI PIERD. pentru mine e suficient atunci cand vreau sa "ma joc" cu masina.

@ IonutIT #2 : Poti incerca pe orice drum cu pietris, sa accelerezi si sa iei de cateva ori stanga dreapta... sa vezi ce senzatie naspa ai ... intradevar, o stabilizeaza, dar instinctul nostru de conservare, ne face sa incercam si noi s o stabilizam, si intram intr-un fel de "loop" (bucla) ... noi o redresam ea fiind deja redresata de ESP, ESP-ul incearca sa o redreseze, cand noi aproape am reusit, si tot asa...

@ sergiuor : Din cate stiu, unul e responsabil de controlul tractiunii(sa nu dea rotile in gol) si acela este ASR-ul (daca nu ma insel) , si celalalt e responsabil de controlul masinii in curbe, si in situatii dificile. Practic ESP-ul include ASR-ul.
ESP fara ASR nu se poate, dar ASR fara ESP se poate. Eu unul asa stiu, dar promit sa ma interesez mai in detaliu despre acest lucru.

__________________
Audi A3 18T 8L AUQ 132kw IF-XX-MIC
http://www.audi-sport.net/vb/images/...issmyrings.gif

Eh, in mod normal pentru utilizarea normala a ESP-ului manualul ne invata ca atunci cand masina o ai razna, noi sa tinem volanul pe directia de mers in care dorim sa ne deplasam si el va face restul. Nu contest ca senzatia este foarte ciudata, ca vorba aia, si cand merg cu o roata pe linia de tramvai si incerc sa o accelerez usor tot simt in volan cum o ia razna, d-apai la un derapaj cand cel putin doua roti o iau pe o traiectorie gresita...
Eu oricum, asta caut, un spatiu cu aderenta scazuta suficient de mare in care sa pot sa-mi fac de cap (iarba, pietris, asfalt acoperit de nisip, etc). Asa ca daca stiti careva asa ceva, dati-mi de stire
Referitor la link-ul de pe YouTube, voi ce parere aveti? Credeti ca sunt facute pe bune testele alea? Sau e doar reclama la sistemele de securitate Bosch?

Avand in vedere ca sunt facute de ei, nu cred sa fie reclama sau ceva.... parerea mea. In ceea ce priveste locul in care ai putea sa faci teste... chiar ieri am avut placerea sa ma jos putin, in rondul de la pipera, acolo langa OMV e asfalt, acoperit cu pietris, si e destul de mare spatiul.... pana una alta, poti sa vezi acolo ce si cum, dar sa te duci dupa ora 10-11 sa nu mai fie trafic...

Bafta

__________________
Audi A3 18T 8L AUQ 132kw IF-XX-MIC
http://www.audi-sport.net/vb/images/...issmyrings.gif

Merci de informatie, o sa incerc sa ajung cat de curand posibil, desi nu stiu exact la ce te referi. Dar o sa o nimeresc eu pana la urma

Da e putina reclama acolo in filmulet. Prea exagerat derapeaza cand nu are cuplat ESP-ul.