Originally Posted by orgonaskaroly

Scuza-ma ca te intreb, dar cum s-a intamplat accidentul...la ochi?

Originally Posted by orgonaskaroly

In primul rand NU toate cele aftermarket au probleme, daca o iei asa mai devreme sau mai tarziu si cele originale se ard asa ca nu vorbi aiurea, in al doilea rand e treaba ta ca ai folosit de 10 sau de 12 ori proiectoarele de ceata! Sincer nu vad ce "smecherie" este in faptul ca merg cu becurile de ceata aprinse in afara localitatii, poate ma vede mai bine din sens opus un tembel care depaseste tiru pe linia continua.

Originally Posted by Mios

Salutare! Am citit pe aici, prin posturile voastre, si am decis sa le dau dreptate public, celor sustin ideea de faruri reglate corespunzator, ideea de nefolosire a proiectoarelor de ceata pe timp de zi/noapte, dar cu conditii de vizibilitate buna, si a celor care stiu ca, si o instalatie xenon aftermarket, utilizata cum trebuie, poate sa tina 1-2-3 ani. Personal, de 3 ani de zile ma ocup numai cu asa ceva: comercializare/montare kituri xenon, iar in acesti 3 ani de zile, nu mi s-a plans niciun client, ca i s-a retinut talonul masinii din cauza xenonului, asta pentru ca folosesc doar 35w, 4300k si 6000k, si dupa montaj, reglez farurile corespunzator, plus ca ii motivez sa tina mereu reglajul pe 1, nu pe 0. De asemenea, un kitt xenon de 4300 sau 6000k ESTE CEL MAI INDICAT, datorita numarului de lumeni. Si pentru ca tot amintiserati de acele instalatii bi-xenon cu lupa, pe care o folosesc si eu de cca. 2 ani pe masina mea, credeti-ma este una dintre cele mai avantajoase: politaiul vede lupa, clar zice ca asa e din fabrica, ITP-ul la fel, lumina nu este chiar asa imprastiata pe strada, deci nu deranjeaza pe ceilalti participanti la trafic, si totul e ok. Dar sunt si ceva parti rele la acest tip de instalatii....

Originally Posted by Cata_Adc

Nu ei se ocupa de radare si statul la panda
In loc sa isi faca treaba si sa verifice toate masinile ce par a avea probleme