Schema furtune Vacuum delcou si carburator pentru B3 benzina

Da,mea culpa,nu am vazut ce motor ai...daca face asa cu/fara vacuum,e ok.Ce am scris mai sus,era valabil pt carburator...scuzele mele.Ce ai putea sa incerci e la temperatura mare,cand e incins si baga fumul inecacios,sa ii scoti vacuum-ul si sa vezi daca mai da gaze...Cat despre injectie,nu ma bag,dar ar trebui sa aiba un reglaj de amestec.Numa bine!

 

fumul inecacios il da mai putin dupa ce am reglat avansul. pai la injectia asta amestecul stiam ca il da sonda lambda spre ECU care controleaza benzina care intra in camera de amestec. eu totusi inclin ca daca as pune bujii noi as scapa de fumul acela innecacios 30-40% tinand cont ca nu am schimbat niciodata bujiile de cand am masina de 1 an si 7 luni + ca cine stie cat au mai mers si la fostul propietar...ele nu arata rau dar acum vreo juma de an am mai apropiat electrozii aia ca se facuse distanta cam mare....as merge pe bujii brisk sau champion....

 

ngk bur6et nu vei regreta.sau daca te tine punga ceva iridiumoff:ai putea cu un multimetru sa verifici si sonda lambda,la 90 grade motorul,scoti mufa,masori,pui datele pe clubaudi,baietii te ajuta etcsimplu nu?hai bafta si ne auzim de craciun maestre la un vin

 

Tavi, m-am uitat si crede-ma ca nu ma tine punga nici macar pentru ngk bur6et care-s 25 de lei o bujie = 100 de lei setul, si da, am vazut ca astea sunt recomandarile a 80% din forum si aici si pe vwforum, apai ce sa mai zic de iridium...care sar la 40 de lei o bujie....da, ma gandesc si la sonda aia sa o masor, desi eu nu am avut probleme cu consumul , relanti instabil (sa rezolvat odata cu schimbarea delcoului) sau bujii negricioase, dar cand pun mana pe aparat nu-mi ia decat 5 min sa masor treaba acolo.
sa vad poate gasesc niste bosch exact cum am acu eu pe masina sau ceva echivalenti de la champion sau brisk ca nu ma indur sa dau 1 baston pe 4 bujii.

 

azi mi-am comandat bujiile. Bosch WR7DC, ca cele care m-au servit atata timp pe masina. si inca mai merg dar oricum daca nu acum, peste ceva timp tot trebuiau schimbate.

Echivalentul la NKG BUR6ET este Bosch W7LTCR (ambele cu 3 electrozi) pentru cine interesaza sa schimbe bujiile iar ce am eu Bosch WR7DC sunt echivalentul la NKG BPR6ES (( http://www.spark-plugs.co.uk/pages/technical/boschw5a-y6dc.htm )). au costat 7,5 lei bucata, am gasit cel mai ieftin iar in alte parti erau 10-12 lei, cumparate de la Melania Bv de pe Mihai Viteazul.

sper sa o rezolv si cu aprinderea Numa bine

 

sa rezolvat si cu aprinderea si cu vaccumul. odata cu bujiile noi masina nu mai scoate fum

 

Salut. Cine ma poate ajuta cu o schema (originala) a furtunaselor de la carburator si cel de la declou (avans) ?

Audi 80 B3 1.6 benzina + (gpl) 55 kw 1988

 

nu are nimeni o scheme furtune vacum?

 

cod motor ?


L.E.

vad ca e RN ! sper sa te ajute poza

 

ms...frumos..

 

Te rog frumos ajuta-ma si pe mine. Am un audi 80 din 89 pe carburator dublu corp motor 1.8 S nu stiu cum trebuie puse furtunurile de la vaccumuri. Da-mi te rog o adresa de mess sau un numar de telefon sa pot lua legatura cu tine pentru maniacu.

 

Am si eu un Audi 80 B3 1987,1.8 benzina 90 CP. Sa cred ca aveti si pentru mine un desen de genul ? Multumesc

 

salut
pentru ca e vorba tot de vacuum, am si eu o intrebare pentru cine ma poate ajuta
cele trei iesiri de la electrovalva de vacuum care unde merg? ca am impresia ca la mine sunt aiurea puse
motorul este 1.9 TDI 1Z, Audi b4, 1993
merci

 

sa stiti si voi

 

salutare

Am si eu un Audi 80 B3 cu motor 1.8 s si nu imi deschide a doua camera de admisie. Mentionez ca nu are nici furtunele de vacuum puse. Ma poate ajuta cineva cu o schema la furtune de unde vin si unde duc in carburator sau sa imi spuna cineva de unde vin si unde duc de exemplu de la delcou duce la .... ? Carbutarorul este un solex. Multumesc.

Nu se intelege prea clar poza