Injectoare PD (Pumpe Duse) - motor 1.9 TDI - compatibilitate - inlocuire si reglarea lor

Mda...ai mare dreptate...!
Deci injectorul meu cu valoarea asta de 2,16...+ sau -,nu mai știu exact...cred ca plus,nu mai are nici o șansa de revenire?
Nici-o soluție nu il mai salvează?

 

Doar altul (sau o reconditionare la al tau, la un centru specializat in asa ceva).

 

Si-au batut joc de tine. Cum sa stranga cu mana surubul de reglaj????
Se aduce pistonul in punctul maxim, se strange injectorul (cu CHEIE - cred ca imbus) cat te lasa surubul fara sa strangi ca "descreieratul" si apoi se "da inapoi" la 225, se strange piulita surubului si gata. In plus, din cate imi amintesc, era o regula 1-3-4-2. Daca gresesc rog cunoscatorii sa ma corecteze.
De asta nu iti merge bine, nu trage si scoate fum. Pentru ca injectoarele tale sunt reglate prost.

P.S: vad ca mesajul e mai vechi, sper ca nu ai mers de atunci cu ele asa.

 

Rezolvasem problema atunci,nu mersesem mult cu ea asa. Am pus mina și le-am reglat eu la 225 grade,căci la service lea reglat la 180 de grade.
Am valori bune intre 0 și 0.4 doar prima o suspectez un pic ca am minus 0.6-0.7... În rest toate bune și frumoase...oricum dacă dau peste un meseriaș foarte bun din gama vag o să-l pun sa mi le regleze încă odată frumos asa cum scrie cartea,dar zic eu ca le'am reglat bine.
Am făcut deja 40 000 km, masina merge brici, doar ca aștept sa ma treacă ploile acestea sa ma apuc de o curățare egr, galerie...în rest toate bune și frumoase

Sunt persoana care mai bine îmi fac eu treaba la masina decit sa ma duc la alții să-și bata joc de ea sau doar la persoana foarte de încredere...

Mulțumesc frumos pentru ajutorul acordat chiar și acum, și pentru implicarea ta în a ma ajuta sa nu stric bijuteria mea...
Stima.

 

Salut!
Nu mai este ala cu terminația Q pe stoc...
Cică imi dau unul echivalent..cu AR..
Ce sa fac? Multumesc!

 

Dacă poți face retur, ia-l.

Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

 

Da,e cu garanție...dar 30 zile!

 

Poți sa dai și pe al tău jos sa il trimiti la Buzău la cei cu topic aici la prestări servicii sa ți-l recondiționeze. Te costa cam la fel.

Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

 

Salut, in urma cu 2 saptamani mi-a apaut o problema la masina, A4 B5 1.9 TDI-PD de 115 CP, masina porneste la sfert dar la cateva secunde dupa pornire merge intrerupt , in momentul in care scade turatia scoate si ceva fum negru .....banuiesc ca unul dintre injectoare nu pulverizeaza motorina ci curge ca la robinet ....am scanat masina si am valorile urmatoare: inj 1: -2.28(-2.4 max afisat), inj 2 : 1,69, inj.3 : 0,42 iar injectorul 4 : 0,09 mg/stroke .....sa fie injectorul 1 cel cu probleme....injecteaza mai multa motorina ? Ma poate ajuta cineva cu un raspuns? Multumesc anticipat !
PS: masina are aproape 340.000 km reali si sunt sigur ca nu s-a umblat la injectoare, sunt cele originale

 

E cazul atunci sa umbli la ele si sa-l schimbi pe ala cu corectia 2,28. Vezi si oring-urile.

 

Pe canalul 13 nu e relevant, vezi pe 18 și pe 22 ce valori ai !

Inviato dal mio MotoG3 utilizzando Tapatalk

 

Multumesc pentru raspunsuri, o sa verifc valorile si pe canalele 18-22. Am comandat deja un injector de pe OLX din Bucuresti cica e nou azi trebuie sa-l primesc ... sper sa fie ok

 

Va salut...
Am probleme cu injectorul 2 si am făcut o verificare pe canalul 013,speriindu-ma puțin...
Iată valorile in foto! Scuze pt calitate!
Risc si injectorul 3? Sa verific si pe 18 si 22?
Azi imi sosește cel comandat..nr 2!
Multumesc!

 

Salutare, am verificat cu VAG-Com-ul pe canalul 23....aici apar ceva valori pentru injectoare...stie cineva cat sunt valorile maxime peste care un injector este catalogat a fi cu probleme? Am citit pe un forum extern in care scriau ceva de max.60. In cazul meu la injectorul 4 aveam valoarea 85....dupa inlocuirea injectorului cu cel nou aceasta valoare a scazut la 3, motorul merge bine si s-au imbunatatit valorile afisate si pe canalul 13.

 

Buna seara,
Am si eu o problema cu unul dintre injectoare care este blocat pe +2,99 si da cu mult fum alb-gri cu miros intepator de motorina. Dupa ce am probat cu alte doua injectoare cu aceasi terminatie AN problema persista. Am schimbat intre ele injectoarele de pe cilindrul 3 pe 4 si s-a mutat si valoarea de 2,99.
Intrebarea este: daca atunci cand se schimba injectorul trebuie facut resoftare sau altceva pentru ca am luat doua injectoare si ambele se blocheaza la + 2,99. Avansul este 0, schimbat o-ringuri, masina porneste la sfert dar trepideaza si da cu fum.

 

Ce cod ai avut înainte?

Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

 

Înseamnă că amândouă nu sunt bune, sau pune unul cu același cod ca si celelalte și vezi diferența....

Inviato dal mio MotoG3 utilizzando Tapatalk

 

Eu nu sint in tara momentan am cumparat injectorul din tara de la o firma de dezmembrari,dupa ce mi-a trimis unul care era blocat mi l-au schimbat cu altul dar vad ca si acesta este cu probleme de aceea am intrebat daca mai trebuie facut alceva la schimbarea injectoarelor.Am reglat injectoarele toate dupa schimbare si numai cel schimbat este cu probleme celelalte sint in parametri sau il compenseaza pe cel cu probleme.Toate injectoarele de pe masina au aceasi terminatie AN

 

Atunci e bine, ai numai pe acela cu probleme care după mine rămâne blocat pe deschis, am pățit si eu la un BKD de 2.0, după ce l-am schimbat tot cu unul uzat, merge brici.

 

Știți care e și dezavantajul la firmele care dezmembrează, ca în mod sigur nu au făcut diagnoza fiecărui motor deci habar nu au ce vând. Ei dezmembrează și le pun pe raft. Dacă plătești de 2 ori transport dus- întors și manopera... Te-ai scos.
Ai degeaba garanție ca nu acoperă și deranjul.
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk