100 cp/ litru sunt intr-adevar putini pentru 2 turbine. Dar cu toate astea motorul ala a luat N premii, printre care si Motorul Anului in 2008. Cel mai mare atu eu il consider cuplu maxim care se intinde pe o plaja foarte larga de turatii(1350 - 4000 rpm), cu toate ca in realitate, plaja este cam intre 1900-2000, pana la 4000. Oricum, sunt convins ca se putea mult mai bine, mai ales daca il comparam cu 1,8 T de la Audi, care a scos 125 cp/ litru, cu o singura turbina, sau 140cp/ litru, cu 2 turbine, motorul de pe RS4, cel de 2,7l

Deocamdata am renuntat la aceasta trecere, o sa fac doar un S-line complet . Costurile si timpul investit sunt prea mari si nu stiu in ce masura se merita (ma refer la motor). La inceput eram mai increzator, dar cautand piese am dat de mai multe hopuri greu de trecut si de mecanici care desi au renume habar nu au de nimic .

__________________
Execut polishari auto profesionale: http://www.clubaudi.ro/servicii-dome...hari-auto.html
Masina mea:http://www.clubaudi.ro/masina-mea-pr...di-131-cp.html

De ce ? pentru ca unii vor sa para impunatori , iar ceilalti cu motoare mari sa rada de cei care vor sa se ia la intrecere cu ei , mai ales printre BMW-isti cum ai spus si tu .

sunteti offtopic cu emblemele voastre!

daca vreti sa va amuzati pe baza siglelor o puteti face in aria OFFTOPIC

__________________
Audi S3 8L - B-xx-WOB - 250+ HP [Galeria mea]
Intake, Coolant & Boost - Silicone Hose Kit, Race Decat & FR3 mountings by THS Performance | RBN Stage 1
Un cartonas nu ucide! stai chill probabil ca ai facut prostii...