A4 B8 2.0 TFSI S-Line

Salutare tuturor.
Dupa o pauza de aproximativ 2 luni si zeci de masini cautate si verificate, am gasit in sfarsit ceea ce-mi doream.
Este vorba despre un A4 B8 2.0 TFSI s-line de 211 cai, tractiune fata. Masina am gasit-o in Italia, am fost in prima faza sa o vad, am testat-o, am fost si la reprezentanta unde a facut reviziile sa vad istoricul.... in concluzie toate bune, dupa cateva zile de cugetare m-am hotarat sa o iau.

Printre dotarile cele mai importante:
4L6 Breakaway interior rear view mirror, automatically dimming
7MG Emission standard EU5
D2D 4-cyl. gasoline engine 2.0 l/155 kW 16V turbo FSI
6XK Exterior mirrors: automatically dimming,electrically foldable/adjustable/heated
8BP Bi-functional headlight with gas discharge lamp
8K4 Separate daytime running lights NAR
8Q3 Automatic headlight-range adjustment dynamic (self-adjusting while driving)
9AQ Air conditioning plus
5TG Decorative aluminum inserts
9Q4 Multi-function display/on-board computer with check control
7Q2 Navigation system with color screen
7X4 Park distance control, front and rear
8YQ Radio "HIGH"
3NZ Rear seat bench unsplit, backrest split folding
3L5 Electric seat adjustment for both front seats
N7K Alcantara/leather seat covering
1BV Sports suspension/shock absorption
4X4 Side air bag, front and rear with curtain air bag
4KC Side and rear windows in heat-insulating glass
E4J "S-line"
1N3 Speed-related variable steering assist (Servotronic)
2PU Leather trimmed multi-function sports steering wheel
9ZF Mobile phone preparation with hands-free speaking system
7K6 Flat tire indicator
H7U Tires 245/40 R 18 93Y
G0K 6-speed manual transmission
C8S Alloy wheels 8J x 18
4GF Windshield in heat-insulating glass
8N6 Windshield wiper intermittent control with light/rain sensor
Q1D Sports front seats
QQ1 With additional lights (interior lighting)
Audi music interface

 

Iar te-ai ales cu o super masina!
Frumoasa, dotata si cu un motor capabil ... Sa o stapanesti sanatos si fara evenimente nedorite !
Sunt putine modificarile pe care le poti face dar iti voi spune totusi spor la modificari

 

In primul rand, sa o stapanesti sanatos!
In opinia mea, modelul acesta arata foarte bine, poate chiar cel mai bine, imbracat in negru.
Cat despre dotarile masinii...sunt exact ceea ce ai nevoie astfel incat sa ai parte mereu de zambete la volan
In ceea ce priveste motorizarea, am inteles ca nu are probleme, banuiesc ca ai fost multumit de fostul TFSI daca ai ales sa continui pe aceeasi directie.
Ai dreptate, momentul e destul de delicat pentru cumpararea unei masini Sh, piata este extrem de saraca in oferte. Iar daca ai posibilitatea sa le verifici istoricul...atunci alegerea devine si mai anevoioasa!

Nu-ti pun intrebarea "porno", care ii sperie pe posesorii de diesel dar care au totusi vise ero(t)ice in care conduc o benzinara de 211 CP

 

Felicitari Lucian pentru noua achizitie , sa o stapanesti sanatos si in conditii maxime de siguranta , culoarea arata bestial , se vede ca a fost ingrijita. Dotarile sunt mai mult decat suficiente pentru un comfort cat mai bun dar sunt sigur ca pe viitor o sa mai "completezi" un pic lista de optiuni a masinii.

 

Bravo frate marfa rau masina,sa o stapanesti sanatos si poate dai si tu sticla aia de wisky mult promisa
sa ai grija de viitoarea mea masina
abia astept sa vad cum merge

 

Superba masina! S Line int/ext, motor, alcantara+leather, jante, culoare, praguri, leds leds leds everywhere ....tot imi place! Felicitari!

 

Va multumesc pentru urari.
Acum trag tare cu inmatricularea, la sfarsitul saptamanii trebuie sa plec inapoi in Franta.
Legat de modificari, o sa pun la un moment dat stopuri cu led si o sa schimb tips-urile ca sunt negre. In rest, nu prea vad ce sa-i mai fac.

marian_milea Stai usor sa ma bucur si eu de ea cativa ani asa; tu poti oricum sa incepi sa pui bani deoparte

 

Senzationala masina KUL sa te bucuri de ea, aste foarte bine echipata... Felicitari !!!

 

Foarte frumoasa masina, sa te bucuri de ea!!! Si nu stiu de ce presimt dar tu vei gasi ceva chestii de modificat la ea pe langa ce ai spus :P

 

Frumoase dotari S-Line int exterior mai ales o schimba radical. S-o stapanesti sanatos!

Am vazut ca ultima masina era un B7 quattro. De ce ai renuntat la integrala?

 

Multumesc pentru urari, este adevarat ca e posibil in timp sa gasesc si alte lucruri de modificat.

Faza cu quattro este ca timp de 3 ani cat am avut B7-ele nu m-am folosit prea mult de el. La plecari de pe loc in forta ajuta mult, insa iarna daca da 30-40cm de zapada oricum nu ies cu masina pentru ca e prea joasa, devine plug si am ramas impotmolit oricum. Asa era B7-ele si asa e si asta acum, ambele prea joase.
Quattro se merita daca ai suspensie standard zic eu si max o luna/doua. In rest, cam consuma 1L la suta degeaba. Si personal pe drumuri de munte, viraje in forta, nu prea vad diferenta dintre a avea quattro sau nu, mai importanta e suspensia pt a sta bine pe viraje.

Masina asta am gasit-o asa si mi-a placut mult, am acceptat-o si fara quattro.

Legat de consum, B7-ele cu rotile pe 18" lua cam 9 in afara orasului pe drum national cu depasiri, accelerari, franari etc., asta a luat 7.4 tot cu roti pe 18" pe drumul Cluj-Bucuresti. Eu sunt multumit de consum, este un progres fata de prima generatie de 2.0tfsi.

 

Wau superba masina! Sa o stapanesti sanatos.
In legatura cu quattro si eu sint de aceeasi parere, eu pana acum nu am simtit in nici un fel lipsa quattro, sa nu mai vorbim de un consum de 14-15% in Bucuresti, in trafic de bara la bara, asta pe un b7 cu motor de 2 litri.
Cat despre modificari ,asa am zis si eu la inceput, dar cu putina vointa se gasesc destule.

 

Felicitari, mult noroc si satisfactii la volanul acestei masini!

Intradevar un exemplar bine asezonat! Sa o stapanesti sanatos!

Cum e diferenta intre fosta si actuala? Ma refer la feeling-ul general.

 

welcome back ! foarte frumoasa masina si bine dotata, imi place, multi km iti doresc si cat mai putine probleme! Referitor la Quattro, vad ca parerile sunt impartite, parerea mea insa este ca diferentele sunt clar sesizabile atunci cand conduci pe un drum virajat spre limita masinii, efectul subvirator e mult mai prezent la FWD in comparatie cu Quattro ca sa nu mai vorbesc de efectul psihologic, si nu numai, pe care mi-l da cand conduc in conditii de drum alunescos(ploaie, zapada, etc), apoi e definitoriu pentru Audi!

Ca si planuri de viitor, i-as face poate o evacuare dubla, pe ambele parti, arata parca mai bine fata de una singura, in rest doar chestii minore, S-line mi se pare frumos asa cum vine din fabrica!

 

Superba masina Kul!Sa iti aduca numai satisfactii!
Legat de Quattro, dupa 4 ani de condus masina AWD, nu m-as mai intoarce la FWD pentru nimic.Am codus in timpul asta mai multe masini FWD si senzatia este diferita indiferent de marca si putere.De la plecarile de pe loc mai in forta sau pe ud-nisip unde doar o calci si se duce, la comportamentul pe curbe, toate sunt diferite.
O masina cu FWD este mai vioaie si motorul il simti mai flexibil, iar consumul este mai bun.
Per total ~200 de cai pe puntea fata mi-se par prea multi si fara rost indiferent de anvelope, dimensiuni jante sau abilitatile soferului.

 

Va multumesc tuturor pentru mesaje, parerile despre quattro sunt impartite, asa ca nu are rost sa dezvoltam prea mult subiectul aici.
Eu sunt foarte multumit de masina momentan, merge superb si se simt caii foarte bine din treapta a 2-a in sus, cand nu mai rupe aderenta.

Diferentele fata de B7 sunt cam asa:
- suspensie considerabil mai rigida, insa mai stabila in viraje rapide (suspensia la B7 era PR-1BE, la B8 este PR-1BV.....posibil, desi ambele sunt sport, sa fie o diferenta de duritate)
- mai silentioasa, evacuarea nu se mai aude asa de tare
- acceleratia nu e la fel de violenta la B8 pentru ca eram obisnuit cu B7-ele resoftat; nu stiu daca are rost sa ii fac si B8-ului resoftare avand in vedere ca e FWD

In weekend plec la drum vreo 2000km, revin cu impresii saptamana viitoare.

 

Foarte frumosa , sa o porti cu placere

 

Multumesc is11wzr.

Am facut si consumul Bucuresti-Albertville si sunt placut impresionat, am scos 6.7 pe computer pe 2240km. Am facut si la pompa verificarea cu litri bagati vs. km efectuati si mi-a iesit 6.8, deci per ansamblu chiar ok pentru un benzinar turbo. Am mers in limita normala pe autostrazi 130-135km/h.
Scaunele sport fac toti banii, confortul in scaun si pozitia la volan sunt perfecte.

Singurul dezavantaj, cum ziceam si zilele trecute e suspensia care mi-a asezat rinichii cu cativa cm mai jos probabil pe drumurile din localitati. Si in Franta e ca in RO, in afara sunt drumurile ok, in localitate sunt canale la 5-10m, denivelari, damburi pt incetinit, portiuni cu asfalt ras prost semnalizate....

Si am constatat ca la B8 cand incetinesti din maneta de pilot automat pune singura frana, deci as deduce ca e destul de usor de facut un retrofit la ACC, ca tot vorbeam de upgrade-uri

 

Salut, f frumoasa masina. Sa o conduci sanatos si fara evenimente!!
Numai bine!

 

Daca vei sta mai mult acolo se merita doar din cauza autostrazilor sa faci acest retrofit dar odata intors in tara o sa il folosesti foarte rar.
Nu cred ca e foarte greu de realizat si chiar zilele trecute am vazut o parte din piesele necesare pe Ebay in schimb mi se pare cam scump. Acel senzor din grila proiectorului costa intre 180 si 250 de euro, iar calculatorul lui inca ~200 de euro. Iti va mai trebui grila noua, cablajul, codari si sper sa nu fi omis ceva ....

Apropo, eu la un drum lung scot un consum situat intre 5.7 si 6.5 in functie de cat de tare o calc deci consumul tau mi se pare unul foarte bun.
Sa te plimbe sanatos in continuare !