Audi S3 1.8T RBN

Salut, numele meu este Marius, zis si Rabanne iar aceasta este masina mea: Audi S3 1.8T cu motor AMK 209 cai putere. Modificarile pe care le are masina in momentul de fatza sunt: RBN Performance Chiptuning, evacuare catback Supersprint, suspensie coilovers H&R, jante OZ Superturismo, admisie BMC, discuri perforate fatza/spate, distantiere H&R. Urmatorul stagiu de modificare vizeaza instalarea unui upgrade turbo kit ce include o turbina GT3076R si toate componentele anexe necesare inclusiv interne schimbate. Voi reveni curand cu detalii cand va fi finalizat urmatorul stagiu.

 

nice car!

 

Faina masina ...... si modoficarile ....

Pot sa intreb de ce ai preferat S3-ul pentru o astfel de investitie ?

 

sa o stapanesti sanatos si fara evenimente nedorite

 

sa o stapanesti sanatos si cati mai multi km fara incidente

 

Multumesc tuturor pentru gandurile de bine. Am preferat S3-ul 1.8T datorita polivalentei in ceea ce priveste modificarile, mai ales datorita tractiunii Quattro, si nu in ultimul rand, datorita experientei mele in ceea ce priveste modificarile extreme pe motoarele VAG. Am cautat o masina care sa faca treaba pe 0-400m pentru intreceri in regim legal si poate un KOE in perioada ce urmeaza Inainte de aceasta masina am detinut un BMW M5, alta masina extrem de usor de modificat si care ar fi scos putere f mare, insa tractiunea spate punea probleme dpdv al randamentului, lucru care nu se va intampla si cu Haldex.

 

belea de masina si va fi si mai belea cu turbina aia
bravo, sa o stapanesti sanatos.
Sa ne dai si noua niste date: de exemplu in cat face acuma sfertul si in cat dupa stage 2

 

S-o stapanesti sanatos Rabanne si sa ai parte de ea. Asteptam sa vedem cum va decurge "proiectul" in continuare. Unde vrei sa ajungi cu ea? Cati CP, cati Nm? La ce componente interne te-ai referit ca vei schimba exact cand ai zis ca vei pune alt turbo?

 

Pai toate piesele le am deja, pistoane JE cu raport scazut la 8.5:1 si segmentii aferenti, biele Scat cu bolturi ARP, cuzineti tratati, prezoane de chiulasa Raceware, pompa benzina, regulator presiune benzina reglabil, injectoare de 550 cc, ambreiaj ceramic stagiul 4, turbina GT3076R, galeria din fonta cu turbina bottom mounted, intercooler (air to air sau water cooled - inca nu m-am decis dar exista amandoua), trasee de turbo din silicon Samco, DV Forge, boost controller electronic Apexi, ceasuri electronice de AFR si Boost si probabil ca ar mai fi cateva dar nu-mi vin in minte la ora astaO sa le trag niste poze inainte sa le montez si o sa vi le prezint. Cu ce am prezentat mai sus probabil ca se va ajunge undeva la 400 de cai, despre cuplu nu stiu inca dar voi aflaTinta este 500 de cai iar pentru aceasta se vor opera alte modificari intr-un stagiu urmator. Toate cu rabdare si grija, RBN style

 

Voi incerca inainte s-o desfac sa pun Beltronics-ul pe ea sa vad niste cifre. Multumesc pentru gandurile de bine

 

Frumoasa masina.Sa ne tii la curent cu upgrade-urile..Sa ai parte de ea cat mai mult si la cat mai multi cai putere!

 

Foarte frumos E o masina pe cinste ... si se pare ca va deveni o adevarata bestie...mult succes la modificari si sa ne tii la curent

 

Inca o data multumesc si va sunt recunoscator pentru gandurile de bine
O parte dintre piesele ce le aveam mai la indemana: pistoane, biele, intercooler air to air, intercooler cu apa, turbina, injectoare, trasee de silicon si Apexi electronic boost controller.

 

turbina aia e de ma-sa

 

RBN crezi ca ma vei convinge sa raman la S3 ? :P

dupa ce o sa fie masina gata...am sa te rog sa facem un test.
si daca iese S3 in fata...jos palaria ! :D

 

Fii tu sigur ca S3-ul RBN va fi in fatza Am instalat Apexi Electronic Boost Controller:D Cam asa arata pe masina...

 

cam cat face toata investitia asta? (daca nu-s indiscret) :D

 

Imi pare rau, dar nu-mi place sa discut astfel de detalii pe un forum public. Sper sa ma intelegi.

 

Ar fi interesant de vazut o comparatie inainte si dupa 3076 ?

 

Nu cred ca se va putea face nici un fel de comparatie avand in vedere ca acum se ruleaza cu 1.1 bar constant cu un K04 si dupa se va rula cu 2.0 bar constant cu un GT30. Va fi cu totul si cu totul alta emisfera