Sunt doua variante din ce stiu de 290cp si 333cp.
Cea de 290 se face la 315 si cea de 333 se face la 355.
Nu am acum un pret dar daca te hotarasti iti garantez calitate si pret mai bun decat la ABT.

Dupa cum spuneam si intr-un post anterior, versiunea ABT scoate 410 CP si 520 Nm.
Lasand la o parte cifrele, nu vreau sa pierd garantia deci ABT este prntru mine singura optiune.

Ma bucur ca ai scris acele cifre. Probabil ca vor ramane scrise mult timp si vedem daca are sa fie asa cu un soft.
Pentru acele cifre nici cel mai mare iluzionist nu se poate inscrie, daca vorbim doar de soft.
Versiunea ABT nu exista, iar in ce priveste garantia sunt si alte variante.

ABT: ABT power increase up to: app. 302 kW (410 HP), 520 Nm
MTM: M-Cantronic AUDI S4 3,0TFSI 430 PS (317 kW)

Sa nu o iei ca pe un afront personal, sunt convins de buna ta credinta.
Din nefericire pentru clienti ei pe asta se bazeaza, insa eu am vazut multe am testat multe si adevarul m-a face sa cred altceva.
Am vazut masina nemteasca la care dupa modificare se declarau 380cp si masurand am dat de un 280whp ceea ce la o masina cu tractiune simpla nici in cele mai bune scenarii nu poate fi departe de 320cp, cu indulgenta 330.
Cunosc modelul despre care vorbim si-i stiu limitele de buna functionare, fapt care ma face sa zambesc cand vad acele grafice generice si cifrele pompoase.
Din soft nu poate obtine valorile declarate, doar daca intervine si mecanic.

Nu am cum sa o iau ca un afront.
Eu doar am postat doua link-uri catre date oferite de cei mai consacrati tuneri Audi
Nu lucrez nici la ABT nici la MTM dar ma indoiesc ca oricare din aceste doua firme ar "arunca" pe net date total nefondate

Asteptam prima masina sa vedem ce apare in aceasta configuratie.
Soft singurel sau si alte accesorii care ajuta.
Sincer nu dau doi bani pe nume doar ca sunt mari.
Am vazut de atetea ori realitatea care contrazice publicitatea incat sunt chiar putin reticent la astfel de sume avansate.

subscriu ^

__________________
Audi RS4 din 2006
Mods list: H&R sway bars | Bilstein pss9 coilovers | Galerie admisie modificata | chip tuning RBN | Stern adjustable control arms | K&N panel air filter | JHM lightweight,slotted,directional vane front and rear brake discs, Lightweight flywheel , stage 4 ceramic/kevlar clutch |

cine de aici a masurat maina inainte si dupa modificare?
cine a mers pe incredere?

54.000 km
"Problemute" :
- clapeta acceleratie (martor aprins in bord - eroare sporadica la test vas)
- suflanta clima (am crezut ca fac apoplexie de nervi cand in B la 29 grade acum 2 zile s-a oprit brusc aerul; din fericire pt mine a repornit dupa cateva minute; apoi iarasi s-a oprit ... si tot asa)

Schimbate in garantie.


Ma mai enerveaza al 3 lea stop pe frana. Din cand in cand apare eroare in bord care semnalizeaza defectul apoi dispare. Cred ca e un contact imperfect cu toate ca am impresia ca este o un defect de fabricatie comun pt Allroad. La 3.0 tdi am schimbat doua si acum e tot ars.

Consumul (pt ca toti ma intreaba despre acest subiect) a ramas ca si medie generala la 11.
In Bucuresti, in orele de trafic maxim, nu scot sub 25.
Extern, mers normal fara kick, 8,8 - 9,0 sau 10 - 11 la mers mai agresiv