|
|||||||
| Modele clasice Aici sunt incluse toate modelele Audi scoase din productie. Printre ele numarandu-se Audi 80, Audi 90, Audi 100, Audi RS2, Audi V8, etc. |
![]() |
|
|
LinkBack | Thread Tools | Search this Thread | Display Modes |
|
#1
|
||||
|
||||
|
Buna tuturor! Dupa ce am scapat de o problema cu frana la Audi 80 B3, am dat de alta.Mi-am schimbat placutele pe fata si sabotii pe spate, inclusiv cilindrii dispensori. Problema e ca la franare pedala opune rezistenta, ca-si cum as calca pe o minge s-au balon. In cazul in care as fi nevoit sa pun o frana brusca ar trebui sa apas pedala cu multa forta. Frana este servo deci ma gandesc ca de aici pleaca problema. Mentionez ca nu pierd lichid de frana si ca sa pun o frana incat sa se blocheze rotile trebuie sa apas pedala foarte tare. Poate este cineva care a mai trecut prin ceva asemanator si poate sa-mi dea un sfat, in afara de "sa fac genoflexiuni" ca de asta m-am apucat deja
Astept raspunsurile voastre. |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Incearca sa le aerisesti, nu vad ce poate sa fie altceva.
__________________
In amintirea iubitei mele sotii. Te port si te voi purta mereu in sufletul meu. www.orgonasadriana.8m.com http://www.clubaudi.ro/masina-mea-pr...nat-160-a.html |
|
#3
|
|||
|
|||
|
Sunt mai multe cauze deci i-ti adresez mai multe intrebari :
1) Ai apropiat sabotii de pe spate de tambur? 2) Ai aerist franile dupa ce ai schimbat cilindrii de pe spate ? E foarte posibil sa ai aer in instalatia de franare. Foloseste lichid DOT4 . 3) frana de mana cum tine ? Daca nu tine in primii 7-8 dinti atunci nici frana de picior nu va fi foarte buna.
__________________
Pentru cei din IASI ofer diagnoza cu VAG-COM pe OBD si 2+2 si calibrari EX Audi 80 B3 1,8 S 90 CP cod motor NE , 205/50/15 tires o adevarata MASINA AUDI A4 B6 1.9TDI AWX daily driver |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Sa nu fie probleme de la pompa de servo
![]() |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
pentru orice problema ma gasiti pe YM. aveti in profil datele mele de contact. |
|
#6
|
||||
|
||||
|
de acord cu dorutzu
__________________
AUDI- Vorsprung durch technik...Never Follow |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Poti face aerisirea farnelor cu motorul pornit ca e mai bine, si daca ai schimbat sabotii e posibil sa mai dureze putin pana isi fac oglinda. Oricum, verifica ce au spus colegii mai sus.
__________________
Bogdan - Iasi - Audi A4 - http://www.clubaudi.ro/intalniri-eve...audi-iasi.html [Galeria mea] |
|
#8
|
|||
|
|||
|
Cateodata dupa ce schimbi sabotii si placutele si nu schimbi si discurile si tamburii, pedala devine elastica. Problema ar trebui sa se rezolve de la sine dupa ce placutele si sabotii se "aseaza" Daca persista, aerisire!
__________________
Once Audi, always Audi |
|
#9
|
||||
|
||||
|
Quote:
2. Am aerisit totul integral si folosesc doar DOT4 Frana de mana tine in 4-5 deja |
|
#10
|
||||
|
||||
|
Problema ta pare sa fie de la pompa de vid de pe motor cea care atrage membrana din buduful de servofrana.
__________________
|
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
| Display Modes | |
|
|
Similar Threads
|
||||
| Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
| Al treilea stop frana | blizzard | Audi A6 C5 (1997 - 2004) | 19 | 4th June 2010 00:47 |
| Test de frana si viteza RS 6 | sergiuor | Linia de modele RS | 10 | 28th December 2009 13:48 |