Daca are cineva audi 80 b4 2000 cc , 16v, avant,benzina si a avut probleme cu pornirea la rece(prima din zi, sau dupa o perioada lunga de stationare) il rog sa-mi spuna cum a rezolvat problema, am fost la 3 diagnoze pana acum si totul e O.K....., nu stiu ce sa fac

Inainte de toate verifica sa nu-ti traga aer fals pe undeva:conteaza foarte mult la pornirea la rece. Si poate ne mai dai niste detalii cum se manifesta problema.

__________________
pentru orice problema ma gasiti pe YM. aveti in profil datele mele de contact.

Vezi ca ai pe traseul de tur dupa pompa de benzina un acumulator de presiune(asa cred ca se numeste) care, cand e defect se manifesta mai ales in curbe si la accelerari rapide )

__________________
Pentru cei din IASI ofer diagnoza cu VAG-COM pe OBD si 2+2 si calibrari
EX Audi 80 B3 1,8 S 90 CP cod motor NE , 205/50/15 tires o adevarata MASINA
AUDI A4 B6 1.9TDI AWX daily driver

Ce tip de motor ai pe masina ? ... este cumva tipul 9A pe care il am eu pe un Passat Variant din 1992 ?
Daca este acest tip este important ca de la filtrul de aer pina la clapetele de acceleratie sa fie perfect etans (se verifica astfel: cu motorul abia pornit la ralanti sa nu fie incins dai cu un spray de pornire pe tubulatura aia pe exterior ... daca motorul se tureaza inseamna ca trage aer fals ... daca nu nu ... vezi ca de la imbatranire face niste crapaturi fine abia sesizabile cu ochiul liber in burdufurile de cauciuc) ... ar mai fi de verificat injectorul de pornire care se afla in capatul unei rampe de pe galeria de admisie ... intra in el o conducta si o mufa electrica cu doua fire ... (se verifica astfel: se demonteaza de acolo, se pune invers pe conducta, se cupleaza fisa electrica ... il bagi cu capul intr-o sticluta si dai la cheie sa pornesti ... in acest timp el trebuie sa pulverizeze benzina ... daca nu trebuie cautata cauza) ... desigur ca ar mai fi multe cauze : acumulatorul de combustibil de sub masina, regulatorul de presiune benzina, bujii ancrasate, injectoare murdare, etc.

motorul este tip ACE 1984 cc, 103kw/5900!

va rog recomanda-ti un service mai serios pentru reglare avans si CO(binenteles dotat) cat mai aproape de Bacau

Am verificat furtunul am dat cu sparay bujii in stare buna (3000km) ramane injectorul 5 si injectoarele de verificat

E ok l-am verificat aici la un sevice (regulator de presiune de la pompa de benzina) sita de la pompa era f.f.murdara

multumesc celor care m-au ajutat sa-mi cunosc mai bine masina si pentru materialele primite f.f. explicite si profesioniste.

Cat de cat s-a rezolvat problema. Mi-a mai venit inima la loc. Revenind la problema cu pornitul la rece problema sunt injectorele care pulverizeaza complet aiurea. Nu stiu cat au termen de viata (le-am schimbat in august 2005) dar tre sa-mi iau altele. La fiecare plin facut am folosit asa numitele solutii pentru curatat injectoare si sisteme de injectii dar se pare ca mai rau fac(aceeasi parere am primit-o din doua parti astazi), parerea mea ca nu trebuie folosite am simtit-o pe banii mei tinand cont ca 4 injectoare costa 864 lei. Va urez sa aveti parte de cat mai multi km. fara probleme sau incicente.