salutare, am luat recent un audi 100 din 1992, climatronic, 85 kw, motor 2000 AAD + gpl.

1. are o problema cu prima pornire la rece, trebuie sa o tin turata daca nu moare, apoi isi revine cand se incalzeste si e ok sta aproximativ fix in 900, la urmatoarele porniri nu mai face probleme . dar parca mai cade in bot la unele accelerari, am citit in autodata ceva despre differential pressure cand am scris unele simptome. pana acum s-a schimbat la masina in ultima luna 2 sonde lambda fara nici un efect,

2. mai am un bec la bord rosu cu semnul exclamarii care acum se zbate tot timpul, lichidul de servo si de frana este cat trebuie, oare sa fie de la placutele de frana? sa aiba senzori? ca nu le-am dat jos. pot sa fac un bypass sa nu mai trimita eroarea ca placutele mai merg un pic nu sunt chiar roase. ce alte erori mai semnalizeaza acest bec?

3. cat a trebui sa consume o masina din asta prin oras (bucuresti) si cat pe afara. ca nu am avut cand sa ii fac consumul.


4. un mecanic bun pe timpul asta de audi unde as putea gasi?

5. are bord din ala cu multe ceasuri si in dreapta. unul din ele este un ceas analogic, stie cineva cum se regleaza ca nu am nici o idee nu exista nici un buton prin zona de reglat. e cu 2 ore si 10 min inainte, solutia mea ar fi bateria scoasa 2 ore si pusa inapoi.

6. cat m-ar costa o vopsea sa ii dau ea e gri si as vrea sa o fac neagra?


va multumesc mult anticipat

Pornirea la rece e conditionata foarte mult de injectorul de pornire la rece. Acel injector il am si eu si sunt sigur ca il ai si tu. Ar fi bine sa pui si vreo 2-3 fotografii cu compartimentul motor.
Acel injector lucreaza doar la temperaturi mici si dupa ce masina a stat cateva ore la rece nepornita. El lucreaza doar cateva secunde(foarte putine) si-ti baga benzina in galeria de admisie ca sa imbogateasca amestecul. Daca ai ratat prima pornire acel injector nu mai lucreaza a doua oara imediat. Iar trebuie sa stea masina un timp.
Practic acel injector e al cincilea de la motor .
Eu am injectie digifant si am o presimtire ca asa ai si tu. Pune o fotografie sa-mi dau seama si sa te lamuresc unde e injectorul ala si cum ai putea sa-l testezi atat electric ( cu un multimetru) cat si fizic(mecanic).
injector PR.JPG

Din momentul in care o pornesti tinand-o turata, cat timp dureaza pana se stabilizeaza relantiul si nu mai trebuie sa o accelerezi? Eventual sa-mi spui la ce temperatura indicata in bord.

__________________
pentru orice problema ma gasiti pe YM. aveti in profil datele mele de contact.

mai ai benzina in masina sau de pornit o pornesti tot pe gaz? Nu stiu tipul asta de motor, este injectie mecanica sau electronica? Problema cu reglarea ceasului este si la mine, tot asa m-am gandit si eu sa-i scot borna dar al meu e cu vreo 7 minute inainte si m-am invatat cu el asa

__________________
oricat de frumoasa e masina ta, mereu va aparea alta si mai frumoasa

fa niste poze la motor
si eventul la becul care se aprinde.
becul e posibil sa fie de la senzorul de frana asa am si eu si am inteles ca e o problema des intalnita se buseste ala si iti licare acolo in bord de nebun.
Despre pornirea la rece nu stiu ce sa zic fa niste pozesi ru am probleme dar la mine e de la vacumuri.

__________________
Audi 100 CD 5E, 82, 2144 cmc, 136 ??? CP, B-xx-EPI
PARFUMURI ORIGINALE 100% LA PRETURI MICI
http://www.anuntul-auto.com
http://www.info-audi.com
http://www.dezmembrari-masini.com/

Asa cum spunea si dark000moon ai face foarte bine sa faci o verificare amanuntita la furtunele de vacuum, furtunul gros de la filtrul de aer spre galeria de admisie, furtunul de decompresie de la servofrana la galeria de admisie, etc. Verifica si busonul de la ulei. Daca nu e etans la fel iti intra aer fals. La mine cel putin motorul se opreste daca scot busonul respectiv.
E foarte posibil sa-ti traga aer fals pe undeva.

__________________
pentru orice problema ma gasiti pe YM. aveti in profil datele mele de contact.

va multumesc mult pentru reply

1. am sa fac fotografii la compartimentul motor si bord dupa amiaza si le postez diseara.

2. nu dureaza f mult pana cand merge normal, azi dim indica minus 5 grade pe bord si am tinut pedala de acceleratie cam 1 minut, apoi a luat piciorul si a stat singura cam la 900, dar eu am mai avut si alte masini si cand era frig socul automat o tinea turata la 1400-1500 pana se incalzea. la masina asta nu sta deloc turata.
indicatorul de temperatura atunci cand merge normal dupa ce o tin 1 minut max 2 accelerata nu se ridica aproape deloc ca nu are timp

3. nu imi face probleme nici la a doua pornire daca moare daca nu o tin accelerata si nici la urmatoarea - deci porneste f bine normal doar daca iau de pe acceleratie se duce turometrul in zero si se opreste.

4. am aceeasi problema in mers daca bag piciorul mai tare in acceleratie cand vreau sa plec rapid de la intersectii sau la o depasire mai in forta, pica in bot si ii scad turatiile, daca iau piciorul si ii dozez mai usor gazul o ia bine.

5. mai am benzina destula in rezervor, iar pornirea se face automat pe benzina si cand trec de 3000 ture trece automat pe gaz.

6. in leg cu becul rosu de la bord. ar putea sa dau rotile jos si sa vad daca am senzori la placutele de frana si sa il anulez cumva? cam cat ar trebui sa fie grosimea placutei sa inceapa sa se zbata becul ala rosu? la mine placutele asa cum le vad prin janta au cam 0.3-0,5 cm.

7. si o mare rugaminte, daca are cineva un manual pentru masina mea.

va multumesc,

__________________
Audi A4 / 1998/ 125 CP/ 1800 cm / ADR / climatronic /

Parerea mea e ca este de la un furtun de vacum asa am patit cand se sparsese furtunul de la termoregulator si daca zici ca iti face figuri si cand o accelerezi clar de la furtune e. Nu ai arderea calumea iti baga ori prea mult aer ori prea multa benzina.
Manual nu am intreg dar daca te intereseaza ceva anume iti pot face rost.
de scheme diverse.

__________________
Audi 100 CD 5E, 82, 2144 cmc, 136 ??? CP, B-xx-EPI
PARFUMURI ORIGINALE 100% LA PRETURI MICI
http://www.anuntul-auto.com
http://www.info-audi.com
http://www.dezmembrari-masini.com/

@dictator:
esti din Bucuresti? daca da, te trimit eu la un baiat foarte meserias, mie nu-mi mai pornea deloc, astia la service se uitau la ea ca la Luna si el mi-a pornit-o in 2 ore.

__________________
oricat de frumoasa e masina ta, mereu va aparea alta si mai frumoasa

pentru problema cu pornirea ka rece ;VERIFICA SONDA DE APA AR trebui sa se afle pe chiuloasa este posibil sa nu mearga .sonda citeste inf. legata de temp. apei daca apa este rece activeaza socul.asept fotografi ale motorului.
2.ceasul se regleaza de la primul buton din stanga bordului tot de acolo se regleaza si intensitatea lumini bordului .este vb. de butonasele alea mici de la ceasurile de bord. tragi de el inspre tine si il rotesti stanga.
becul de la bord se apride fie ca senzori placutelor nu au contact bun sau intrerupatorul de la maneta franei de mana face figuri.

Motorul AAD a fost pus pe audi 80/100/coupe anii 1990-1992 si are la baza injectia BOSCH KE-MOTRONIC.
Am gasit si o fotografie cu motorul, sper sa fie la fel.
AAD.jpg

__________________
pentru orice problema ma gasiti pe YM. aveti in profil datele mele de contact.