Urmand exemplul baietilor cu 1.6,propun sa ne intalnim aici cei care au motoare 1.8T,motoare care te fac sa fi cu adevarat mandru ca ai ceva sub capota,sa nu te mai intereseze consumul si sa faci cu mana multor masini cu pretentii!
Asadar ceva date despre masina mea:
-Consum in oras 12%-stil putin sporiv(ca cere)
-In afara 8%-fara a depasi 130
-Viteza maxima 190-mai mergea dar nam avut loc(si tin la viata)
-Probleme motor intalnite:Schimbat turbo la 220 000
Intinzator lant distributie la 240 000
O masina ca asta deja iti face prietena geloasa

__________________
Nu forta,incearca un ciocan mai mare!
http://www.clubaudi.ro/intalniri-nat...5-iulie-7.html

o idee geniala , ma alatur si eu:
1.8 T , cutie multitronic ,171.000 km ,fab 2002
consum oras 11.5 -12%
in afara 6.4 fara a depasi 120
viteza maxima 165 km/h - dar mai este multa pedala,
probleme motor - sonda lambda , senzor temeratura apa
cutie viteza - lant plus variatoare schimbate la 168.000 km.
in rest masina super ok ,merge de rupe

1.8T AVJ 150 cai

116000 km ...
consum mixt 9.3

probleme ...
2 Faults Found:
17700 - Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265): Open Circuit
P1292 - 35-10 - - - Intermittent
16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected
P0411 - 35-00 - -


si cred ca intinzatorul de lant distributie, tacane la cald! am luat unul second pe care inca nu l-am montat ca nu am gasit in pitesti un mecanic care sa cunoasca problema ...

daca aveti idei de rezolvare, va rog!

Eu am montat intinzatorul la un baiat de la citroen,care lucra peste program,manopera ma costa 300 RON,cu tot cu schimb ulei.
Cu termostatul am si eu probleme,din cate observ,o problema genearala Audi,si debitmetru cred ca trebuie schimbat,ca masina nu trage de 150cp!

__________________
Nu forta,incearca un ciocan mai mare!
http://www.clubaudi.ro/intalniri-nat...5-iulie-7.html

pt 17700 - Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265): Open Circuit
P1292 - 35-10 - - - Intermittent

trebuie schimbat termostatul?
ce simptome ar trebui sa prezinte!?

Temperatura indicata la bord dupa incalzire,indiferent de regimul de mers,ar trebui sa ramana constant in jur de 90 de grade,insa la mine,daca ies din oras,temperatura scade pana la 60 de grade,apoi daca regimul de mers creste,daca intru in serpentine sau merg mai sportiv,de exemplu,creste din nou.Lucrul asta nu ar trebui sa se intample.In cazul asta fie este senzorul de citire a temperaturii,fie termostatul.Pe vag mia dat si mie eroare le termostat.Problema e ca masina merge cu socul tras,si consuma mai mult.

__________________
Nu forta,incearca un ciocan mai mare!
http://www.clubaudi.ro/intalniri-nat...5-iulie-7.html

Salutare colegi de 1.8T !
A4 B6 1.8T, 05.2001,AVJ,150CP
160.000Km
consum oras 14-15 % ( in Bucuresti mai bine mergi pe jos)
in afara 8-8,5 % la 130km/h
Vmax 215km/h atinsa pe A2(pedala la podea ,si viteza continua sa creasca incet incet,probabil s-ar fi dus catre 230km/h dar am fost nevoit sa incetinesc

__________________
masina mea Audi A4 8E 1.8T/2001 /navi plus /sport suspension/borbet 18''/xenon/trapa/

daca nu ma insel viteza constructiva e de 225 km/h?! asta inseamna ca pe bord ajunge sigur la 230 km/h ...

Salut!
Si eu am avut acel tacanit al lantului de distributie!
Nu cred ca tacane intinzatorul ci lantul este uzat. Eu am schimbat lantul si s-a rezolvat!
De schimbat l-am schimbat la Service autohouse Pitesti!
DAR e de preferat sa schimbi si curelele si rolele de la curele daca schimbi lantul, pentru ca se vor demonta axele cu came .
La autohouse mi le-a schimbat mecanicul de la ultima rampa (cea pentru directie ).
Intinzatorul de la lant este hidraulic actionat de presiunea uleiului de motor. Nu prea are cu sa tacane el!
Bafta!

Salutare!
1.8t AEB 150 CP
-Consum mixt 80% oras (Pitesti):
-cu benzina efix 95 rompetrol 10.5l (Avantaje: Mai ieftina, consum mai mic
Dezavantaje: Mai puturoasa, bate un pic
avansul la accelerari bruste)

-cu benzina omv carrera 100 11.6 l/100 Avanantaje: Trage bine, nu bate
avansul
Dezavantaje: F scumpa, consum
mare

-In afara 7.5-8.1-viteza 140-160 (am cutie tiptronic, are treapta 5 f lunga)
-Viteza maxima 225 astazi pe centura pitesti cu benzina carrera 100

-Probleme motor intalnite:
Schimbat valva presiune turbo N95 la 170000km
Schimbat tot traseul de evacuare gaze nearse rezultate din carter
Schimbat kit distributie(curele,role,lant)180000 km
Schimbat baterie
Schimbat turbo la 182000KM
Schimbat un brat superior(20000 km mersi de mine in romania i-au venit de hac)
Imbunatatiri
Anvelope Dunlop sport maxx
folie omologata
carkit bluetooth
Km actuali 186000
162000 la achizitionare

Per ansamblu sunt f multumit de masina (raport calitate/pret achizitie)