Asa e,acea pompa de joasa presiune care se gaseste la Passat 2.0 tdi in spatele banchetei din spate este o mare problema.
Posibil sa fie doi producatori de pompe diferiti,nu am nici o certitudine.

__________________
Ofer diagnoza si consiliere zona St.Etienne−Lyon pentru gama VAG,motorizari produse intre 1995−2008.

Am mai gasit un site http://start.mijngrossier.nl/catalog...nbouwjaar.aspx unde apar multe tipuri de Audi variantele de motorizare (capacitate, DPF, supape, putere si anii de fabricatie).

Sper sa fie de incredere !.

Un rol important in fiabilitatea injectoarelor este si motorina de la noi...eu prefer motorina OMV care este euro5 cea alpin sau premium si nu se poate produce la rafinariile de la noi stiind asta de la un prieten care are in locatie un OMV si mi-a aratat ca este importata din austria...
Ca si exemplu eu nefiind unul din cauza km scazuti pana acum, as da exemplu colegi ce au aprox 180.000KM si care au alimentat la fel numai din OMV si pana acum nu au probleme...
In privinta km reali nu m-am referit la nici un coleg in special, am vrut doar sa mentionez ca cei care nu sunt siguri de nr de KM sa evite sa mai spuna ca am 100.000 de km si am patit una sau alta...am vazut multe masini aduse din franta cu peste 250.000km care aratau impecabil pe dinafara si erau vandute in tara la 90...120.000km...ori daca presupunem ca au un rulaj de 200.000 si in tara mai ruleaza 50-70.000 e normal sa mai pice un injector turbina etc...
Altfel nu ne vom putea face o parere obiectiva
Ca o completare si cel mai simplu este sa vizitam motoarele 1.9 AVF sau alte coduri pe forum care sunt f fiabile ca si reputatie si cu siguranta sunt, dar care au si ele probleme si la care la fel tremura la relanti...pica injectoare si turbine...probleme cu egr tipice motoarelor PD si multe aletele...
Deci nu cred ca 2.0TDI e oaia neagra a grupului VAG si care a fost pus pe o plaja atat de larga de caroserii incepand cu golful ajungand la tiguan sharan touran etc pana la seat skoda si altele ....

din cate stiu eu , legat de carburantul de la OMV , este produs , si furnizat de PETROM SA, si daca te uiti chiar si in statiile OMV , vei vedea ca scrie provenienta carburantilor. parca de 1 an sau 2, Petrom a facut modernizarile necesare pentru a putea produce carburantii la standardele cerute . ceea ce spui , legat de alpin diesel ,sau premium , sunt doar niste aditivi ( acestia fiind importati din austria ) care se adauga carburantului produs tot de petrom in romania. 1 motiv in plus pentru care nu ma duc la OMV. de cand am masina
34K KM am bagat doar de la petrom Top diesel, si nu am avut probleme.

__________________
A4, 2.0 TDI DPF, 140 CP, 2006, XENON Plus, Incalzire Stationara, incalzire scaune, tempomat

Daca o sa intrati pe forumul dedicat la Passat o sa gasiti motorizarea 2.0 tdi cu probleme;injectoare picate pe capete si pompa de motorina.Posibil Audi sa aiba alt furnizor si chiar o mica diferenta sa existe care sa faca diferenta.

Asa a inceput topicul la ei in termeni de unde va alimentati Petrom,OMV etc si asa au ajuns la 28 de pagini ,,Injectoare PD 2.0TDI distruse ,,.2.0 tdi de la Passat este dupa parerea mea oaia neagra de la Vag insa pe Audi din ce observ 2.0tdi din cate vad pe forum o singura persoana a avut un injector picat ....si era un Audi 2.0 tdi 170cp in rest este liniste.
In caz contrar se facea si aici ,,un carnat,, de topic

Pentru mine este o curiozitate nesatisfacuta care este diferenta de exemplu intre intre un injector de Passat 2.0 tdt BKP si un injector de pe Audi 20.tdi BRD,BLB sa spunem,o diferenta exista

__________________
Ofer diagnoza si consiliere zona St.Etienne−Lyon pentru gama VAG,motorizari produse intre 1995−2008.

salut.
in concluzie
care este codul ce reprezinta motorul cel mai bun ca sa zic asa
care ar avea cele mai putine probleme
unde este inscriptionat codul
vrea sa-mi cumpar un a4 2.0 tdi si niste sfaturi ar prinde bine dak nu deranjez
numai bine .multumesc

toate sunt bune, nu exista mai bune sau mai rele caci nu toate se exploateaza egal.
sa nu ai probleme cumparati vreo 3 odata si vei alege care e mai buna

O lista de motoare B7 (si anii intre care s-au fabricat)
A4 1.9 tdi pd avant
MOT.BKE 1896CC 85KW 01-2005 t/m 01-2006
A4 1.9 tdi pd avant
MOT.BRB 1896CC 85KW 01-2006 t/m 05-2008
A4 2.0 tdi pd 16v. avant
MOT.BNA 1968CC 100KW 01-2005 t/m 01-2006
A4 2.0 tdi pd 16v. avant
MOT.BRF 1968CC 100KW 01-2006 t/m 05-2008
A4 2.0 tdi pd dpf avant
MOT.BPW 1968CC 103KW 09-2004 t/m 05-2008
A4 2.0 tdi dpf quat. avt
MOT.BPW 1968CC 103KW 01-2006 t/m 05-2008
A4 2.0 tdi pd 16v. avant
MOT.BLB 1968CC 103KW 01-2005 t/m 01-2006
A4 2.0 tdi pd 16v. avant
MOT.BRE 1968CC 103KW 01-2006 t/m 05-2008
A4 2.0 tdi pd 16v. avant
MOT.BVA 1968CC 120KW 06-2006 t/m 05-2008
A4 2.0 tdi pd quat.avant
MOT.BVA 1968CC 120KW 06-2006 t/m 05-2008
A4 2.0 tdi pd 16v. avant
MOT.BRD 1968CC 125KW 06-2006 t/m 05-2008
A4 2.0 tdi pd quat.avant
MOT.BRD 1968CC 125KW 06-2006 t/m 05-2008
A4 2.5 tdi 24v.V6 avant
MOT.BCZ 2496CC 120KW 01-2005 t/m 01-2006
A4 2.5 tdi 24v.V6 avant
MOT.BDG 2496CC 120KW 01-2005 t/m 06-2006
A4 2.7 tdi 24v.V6 avant
MOT.BSG 2698CC 120KW 01-2006 t/m 05-2008
A4 2.7 tdi 24v.V6 avant
MOT.BPP 2698CC 132KW 01-2006 t/m 05-2008
A4 3.0 tdi 24v.quat. avt
MOT.BKN 2967CC 150KW 01-2005 t/m 01-2006
A4 3.0 tdi 24v.quat. avt
MOT.ASB 2967CC 171KW 01-2006 t/m 05-2008

Codul se poate gasi dupa VIN-ul masinii, sau pe coperta interioara a cartii de service.

referitor la lista de coduri (2.0 tdi)observ k BLB si BNA 'ies di productie' in 2006 si poate e coencidenta dar pe forum audi am vazut pe catva plangandu-se de aceste motoare (blb ,bna)
multumesc pt lista oferita
voi ce ziceti
ar trebui sa ma ghidez dupa astfel de coduri cand o sa-mi cumpar a 4?
aveti ceva sfaturi referitor la achizitionare,m-ar ajuta foarte mult
va multumesc si ast pareri si sfaturi!!!

revin cu o intrbare care ma cam inspaiminta-pot afla chilometri reali ai masini 100%?
aveti idee cat costa un test la reprezentanta?