buna sunt nou pe aici si incepator in folosirea vag-com dar am o nelamurire,in grupul 004 am 5,1 grade btdc si specificat este 2 grade stie cineva de ce si cum se poate remedia?mentionez ca pentru a regla avansul cu tdi timing pompa de injectie este in pozitie maxim spre motor si o alta problema este pornirea grea la cald.va multumesc.

Prima la mana . Foloseste ENgine---basic settings--group 000 ---tdi timing. Acolo cu motorul cald selectezi tipul de motor si faci o poza cu graficul. Punctul trebuie sa se afle deasupra liniei din mijloc dar sub linia cea mai de sus .
Daca nu e ok acolo . Se procedeaza in felul urmator. Se trage reglajul din pompa pentru avans pe mijloc. Se trage motoru la punct si apoi se ia un dinte avans din curea sau se da un dinte avans (depinde de situatie). Apoi se strage rola .Se verifica tensionarea din curea si se porneste. Si se reia testul cu tdi timing.

__________________
Pentru cei din IASI ofer diagnoza cu VAG-COM pe OBD si 2+2 si calibrari
EX Audi 80 B3 1,8 S 90 CP cod motor NE , 205/50/15 tires o adevarata MASINA
AUDI A4 B6 1.9TDI AWX daily driver

Procedat exact cum ai spus engine--basic settings--group000--tdi timming,intersectia liniilor galbene se afla putin sub linia din mijloc dar in group 004 la cantitatea injectata am 3 mg, specified start of ingection 5,2 btdc, actual start of injection 5,2 btdc , motorul porneste greu la cald iar la acceleratii tzacane ca si cum ar fi avansul mare,

O poza facea cat 10000 de cuvinte. Cantitatea injectata se poate modifica. din Adaptation.

__________________
Pentru cei din IASI ofer diagnoza cu VAG-COM pe OBD si 2+2 si calibrari
EX Audi 80 B3 1,8 S 90 CP cod motor NE , 205/50/15 tires o adevarata MASINA
AUDI A4 B6 1.9TDI AWX daily driver

Din ce spui momentul injectiei este k,fff putin retardat,deci nesimnificativ(la mine era iesit din grafic si tot pornea iarna),iar IQ-ul este bun la 3,0mg/str(el trebuie sa fie intre 3,0-5,0mg/str si la mine tot la 3,0mg/str l-am pus).

__________________
DECAT,EGR DELATED, 0,216MM INJECTORS,HYBRID TURBO K03/04,FMIC,BOOST GAUGE,EGT GAUGE,EIBACH PRO KIT,288MM BRAKE CONVERSION,POWER UNKNOWN

"avansul" (impropriu spus) se regleaza din fulia de sus a distributiei. Ai acolo 3 suruburi dispuse in "triunghi" . le poti desface cu o cheie de 17. dupa ce destrangi destul suruburile cele 3, cu o cheie de 19, rotesti de "piulita" centrala , putin stanga sau dreapta. Cand spun putin, ma refer la jumatate de mm. pe vag com zice ca e ok sa fie intre -3.8 si +3.8 insa nu e o regula. Pe 0.0 am observat ca masian trage mai bine insa consumul etse mai mare. :D


l.e: imi cer scuze, am citit gresit. Ce am descris eu mai sus, e pentru motoarele cu PD

__________________
carsx - Accesorii Auto

daca distributia e pusa pe semne si ai avansul asta(retine peste tot pe semne nu doar la pompa),e ceva neregula cu pompa de motorina.

__________________
Seat leon 1.9 tdi 250hp