Alternator - Baterie - Electromotor la A6 C5 - probleme si rezolvari

Se da tamponul motor jos se ridica motorul umpic și cu umpic de îndemânare iese.

 

Mulțumesc, Deci dau decât tamponul jos nu si suportul de aluminiu.

 

Salutare,
De ieri ma confrunt si eu cu o problema.
Am un Audi A6 2.5 TDI Quattro din 2000 si vineri am mers cu masina pana la Timisoara iar ieri cand m.am intors si am oprit 15 minute la un magazin pt ceva cumparaturi cand am pornit masina mi.a ramas aprins in bord bateria.
Azi cand am pornit.o a ramas tot aprins becul in bord la baterie.
Sa se fi dus alternatorul sau de la ce poate fi?
Pana acum nu am mai avut aceasta problema.
Va multumesc tuturor pentru sfaturi si pareri cu ce sa incep si ce sa fac.

 

Salut,
Prima data vezi cat iti arata voltmetrul din bord cu motorul oprit si cu el pornit. Daca ai un multimetru la indemana masoara tensiunea de la borne cu motorul pornit (fara consumatori) si daca nu ai intre 13,8 - 14,4 V atunci ai probleme cu alternatorul.

 

Pai aseara cand am oprit-o era trecut de jumatate in bord. Azi cand am pornit-o era tot cat aseara dar am mers cu ea vreo 30 km si cand am oprito iar am vazut ca a scazut sub jumatate.

 

Masoara cu un multimetru, daca ai incarcarea buna problema este bateria.

 

Daca nu suna prea amuzant sau copilaresc imi spui te rog cum sa masor exact ca sa stiu ce poate fi.
Multumesc.

 

Stii sa folosesti un multimetru ? Presupun ca nu.
Sfatul meu ar fi sa apelezi la un electrician, ii zici sa iti masoare incarcarea atat la alternator cat si la bornele bateriei.

 

Cosminsirb, dupa descrierea ta, cred ca nu iti mai incarca alternatorul dar cel mai bine este sa urmezi sfatul colegului audi66 si sa apelezi la un electrician. Bafta!!!

 

Am luat legatura cu cineva care se ocupa de asa ceva. Voi vedea maine ce este. Va multumesc oricum pentru pareri. Daca e bateria de cat este ok sa o iau ?

 

Trebuie luata in functie de capacitatea motorului de ex. eu la motor de 1.9, 96kw am baterie de 70A. Daca ai motor mai mare trebuie si baterie mai puternica. Mergi la magazin si le dai talonul sa iti spuna ce ai nevoie. Ca marca iti recomand Varta.

 

In principiu cred ca problema ta este alternatorul,nu bateria.
Bateria ajuta pornirea in rest se tot incarca, cand nu se mai incarca depozitul de curent din ea se epuizeaza incet incet.
Du.te la un specialist sa iti masoare incarcarea

 

Am dus azi masina la service.
Am pus baterie noua pe masina si s.a descarcat imediat dar masina nu a pornit.
Am pus cel de la service redresor pe bateria si masina tot nu a pornit.
Adevarul este ca dimineata cand o porneam la prima cheie dadea sa porneasca dar se auzea un carait la electromotor si apoi nu se mai auzea nimic si nici nu se mai intampla nimica.
De la service a zis ca nici compresie nu am si ca nu intra bine bentixul sau ceva de genu ca nu invartea ci caraia.
Am zis sa schimbe si electromotorul si alternatorul.
As vrea sa va intreb cum ar fi mai indicat:
Sa le reconditionez pe amandoua la service dar nu stiu la ce pret ajung pana nu verifica sau am gasit amandoua la 300 ron cu garantie 30 zile.
Ce ziceti?

 

300 e un pret bun, eu am dat 600 doar pe alternator si cu cel defect la schimb. Treaba cu acel carait la prima cheie este de la bendixul electromotorului din cauza ca e gripat sau bobina lui e pe duca. Nu stiu ce sa iti apun in legatura cu compresia la motor...

 

De la service mi.a spus ca un electromotor la ei este de la 1000 lei in sus iar un alternator la fel.
Nu stiu de ce au preturi asa mari ca eu am gasit pe alte siteuri de piese auto la 550 sau 600 lei si electromotor si alternator.
Daca ar fi atat le.as pune noi pe amandoua dar 1000 mi se pare exagerat.
Pai sigur e pe duca si electromotorul daca masina da sa porneasca o data sau de doua ori apoi nu se mai aude deloc si trebuie sa ii dau inca o cheie si cum acum e fff frig nu am pornit.o nici la a 3.a cheie ca se tot oprea electromotorul.
Astept acum sa vad ce pret imi face la piese pt reconditionare.
Nici o reconditionare nu cred ca este rea.

 

cosminsirb trage cu ochiul si pe site-uri de licitatii. Ai putea ramane uimit de ce oferte gasesti.

 

Buna seara,as dori sa va adresez o întrebare dragi colegi , dețin un Audi A6 C5 2000 motor de 2.5 150 CP cod motor AKN, singura eroare pe diagnoza este aceasta si nu știu de la ce ar putea fi.. poate cineva a mai avut aceasta problema si știe..aștept un răspuns o seara buna va doresc !

 

Incarcarea ai masurat-o ? Curata si verifica mufa cablului ce vine pe alternator. Curata si cablul de masa daca tot esti acolo.

Vezi link-ul de mai jos.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00532

 

Salut
De 2 saptamani mi-a aparut o problema: pun contactul si cand sa dau la automat nimic, parca se aude si un zgomot la electromotor exact cum se auzea la dacia cand pica electromotorul. Problema la inceput a fost rara , numai ca vineri seara am lovit un caine la 120km/h, bara , scut, aripa dreapta , proiector totul facut praf, am fost la un service specializat mi-au reparato oamenii senzational, vopsirea si uscarea au facut-o in cuptor ,numai ca de atunci problema sa agravat, pun contactul de 3 ori pana da la automat. sa fi afectat caldura din cuptorul respectiv ceva ? a mai patit cineva? e electomotorul, vreun releu defect? am fost la tester am pornit de 30 de ori mereu din prima.....am plecat de acolo la prima oprire iar problema.

 

Am si eu o problema la un A6, 1.9. Cand o accelerez la peste 3.500 turatii mi se aprinde becul rosu de la baterie iar dupa 2, 3 sec.se stinge. Imi puteti spune ce ar putea fi....va multumesc