Uleiuri pentru motoare cu benzina la Audi

Roger 25 - este bine asa, ai motor bun.
Depunerile de calamina se trateaza cu ruratii mari in mers - a nu se intelege turatii mari cu Vmax, turatii mari, exemplu: treapta 3 la 5000rpm sau treapta 2 la 5500 rpm mers in afara orasului timp minim 10 minute. Nu se face turand motorul pe liber ca este o frectie la un picior de lemn, motorul trebuie neaparat in sarcina.

 

E bine, culoarea e buna.
La orice ulei, o parte este degradata. ( temperaturi contaminare... etc )

Daca il scoti mai negru inseamna ca uleiul isi face treaba. Orice flush ai baga, urmatorul schimb la fel o sa il scoti.
OCI-ul de 6-7k km este exemplar. Scoti din motor maximul de curatenie si minimul de uzura.

Daca ai culoare ca aici, sau chiar mai inchisa, nu este nici o problema. Sa nu fie negru negru pe tampon.

http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_10_2014/post-2-0-99758200-1414406560.jpg

 

Salutare, pana acum 2 luni masina din semnatura a mers cu Magnatec 10w40, acum eu am cumparat masina si la schimb de ulei am pus ravenol vsi 5w40, stiu ca full sintetic e mai bun dar e si mai subtire, ma gandeam ca in scurt timp sa ii pun http://www.millersoils.co.uk/automotive/tds-automotive.asp?prodsegmentID=971&sector=Car .


As dori si eu o parere de la cineva care cunoaste daca din specificatii, acest ulei este mai bun decat Ravenol vsi/vst...

 

De ce ai pune uleiul ala semi-sintetic? Nici fisa tehnica nu e una stralucita

 

10w40 = semisintetic
ravenol vst = vollsynthetisches adica full sintetic si in legea germana

Daca esti multumit de vst/vsi ramai pe ele.

 

Am luat de la autonext Ravenol VST 5w40. Este cu 1 luna mai vechi decat ultimul TDS deci cei care vor sa ia pe viitor, este sursa mai fresh.
Pus in benzinar de 1.2 in care aveam redline 5w40, m-a lasat paf. Motorul o idee mai silentios si la relanti si in turatii. La rece pornirile la fel ca si cu redline.

Un ulei excelent ca si comportament, la primii km. Nu ma asteptam sa fie atat de fain
17.06.2015 este lotul meu. Sunt sanse sa fie inclus in lotul nou, deoarece TDS-ul ultim este lansat cu o luna mai tarziu.

Asta ca idee pentru cei care erau interesati de el

 

Salutare,

Vreau sa schimb uleiul la motor. E bun uleiul din imagine? La schimbul trecut am folosit tot acelas ulei. A4 B6 1.8T 163 cp precizez ca e și pe GPL.

 

Ce marca este uleiul ala ? Topicul asta unde ti-am mutat mesajul si unde trebuia sa scrii l-ai citit integral ? Citeste-l ca sa inveti. Bafta.

 

Europart este firma care il fabrica/distributie, tot la fel se numeste si brand-ul uleiului.

 

Si dintre toate uleiurile consacrate care exista pe piata tocmai pe asta l-ai ales ? Daca l-ai primit de pomana sa fie primit, in cazul asta. Il tii si tu in motor maxim 8.000 - 10.000 km. Bafta.

 

Salutare baieti. Am un audi 1.8tfsi 160cp din 2008. Are 220000 km. Ce ulei ar fi mai indicat?doat ce am cumparat masina si am vazut in portbagaj un bidon de 1l in care este jumatate ulei. Este shell 5w30. Probabil asta a folosit vechiul proprietar.
Imi cer scuze daca deja a mai intrebat careva..am citit cateva pagini dar din pacate nu am suficient timp liber sa iau pagina cu pagina..multumesc anticipat!!

 

Care este diferenta intre havoline ultra,havoline ultra s,havoline synthetic,havoline arctic toate având vascozitatea 5w40?

 

Halvoline Ultra 5w40 este ulei FULL SAPS. -
Halboline Ultra S este varianta mid-saps sau low saps - BMW LL04, MB 229.51, VW 502, 505.01.505.00
Halvoline Ultra Arctic 5w40 este iar ulei fara arpbari dar si fara recomandari.

Sincer, nici unul nu il vad ok pentru al tau motoras. Halvoline .... meh.

Noi pe aici recomandam Valvoline.

Ai ca variante de comert
Ravenol VST 5w40
Valvoline Synpower 5w40
Motul 8100 xcess 5w40
Shell Helix Ultra 5w40 - cel mai light dintre ele adica nu o sa ajute la consumul de ulei daca acum ti se pare mai ridicat.

 

Deja am dat comanda de havoline ultra 5w40 la recomandarea unui coleg cu 2.0 ALT. Spunea ca In primii 1000 de km nu a scăzut nivelul deloc.Acum vreau sa il testez si eu.Am fost foarte mulțumit de LQ syntoil high-tech 5w40 si Motul specific 5w40. Acum de 2 luni am o mizerie de ulei motul 6100 synergie 10w40 si consumul s-a dublat. Stiu ca nu e bun pentru motorul meu ,dar am vrut sa vad cum se comporta .

 

castrol 5w40 norma 502 pentru benzina, motor 2.0, alt, 127.000 km este in regula?
in cartea masinii nu scrie ce fel de ulei s-a folosit la schimburi

 

Topicul asta l-ai citit integral ? Crezi ca intrebarea asta nu s-a mai mentionat ? Da, este in regula orice ulei care intruneste norma motorului tau. Nu are nici un fel de importanta ce fel de ulei s-a folosit la schimburi atat timp cat intruneste norma tipului tau de motor. Ca si marca foloseste ceva consacrat si nu neaparat Castrol. Citeste topicul asta integral si inainte de a mai pune intrebari pe forum aiurea si inutil citeste integral topicurile unde vrei sa scrii.

 

Observ ca majoritatea care au 1.8 sau 2.0T folosesc 5W-40.
Tinand cont ca vine iarna si o sa fiu mai mult in zonele cele mai reci din tara si fac drumuri nu foarte lungi, as vrea sa folosesc Eneos Sustina 5W-30, teoretic are index de vascozitate si flash point mai mari decat 5W-40: http://www.google.com/url?sa=t&rct=...9ivq6JIRQ&sig2=U0FXPHVqFqLYbk5_O-BDfg&cad=rja

 

Vezi ca ENEOS sutina 5w30 nu este pentru noi. - este SAE 5W-30 | API SN/RC | ILSAC GF-5
V.100 grade este de 10.3
V.40 grade este de 51.5

Singurul ENEOS Sustina OK pentru noi este 5w40-ul.

Noi avem nevoie de API SM/SN ACEA C3 sau A3B4 5w30 sau 5w40 sau 0w40.
Daca iti e frica de sezonul rece poti folosi cu succes 0w40.

Shell Helix Ultra 0w40 de exemplu.

La rece nu te intereseaza FP ci PP - pour point
Poti folosi si 5w30 dar la rece este mai ok un 0w40 dpdv al fluiditatii.

Eu am Shell Helix Ultra 5w40 in motor acum, iar la 2 grade cat erau dimineata in Brasov motorul a pornit foarte frumos.

 

Ma intreb de ce Eneos Sustina e 5W-40 si are vascozitate la 40 grd. de 75.3, iar shell helix ultra 0w-40 are 75.2, cu doar 0.1 mai putin
Atunci eneos-ul nu e de fapt un 0w-40? mai are si PP -42...

 

Eneos sustina 5w40 este iar un ulei mai subtirel pentru 5w40. Dar este un ulei foarte bun asta dpdv teoretic.
Vascozitatea la 40 grade nu deremina daca este 0w sau 5w. Asa si un 5w30 Valvoline Synpower Xtreme XL-III este foarte subtire la 40 grade .... este putin irelevant.

Avem doua uleiuri, ambele au V.100 grade de 13 ( caz fictiv ). La 40 grade uleiul va avea vascozitate diferita in functie de indexul de vascozitate. Cel cu index de vascozitate mai mare o sa aiba vascozitate mai mica la 40 grade si invers. Astfel un ulei cu index de vascozitate mare are vascozitate mai variata. Mai subtriel la 40 grade.
Uleiul subtire este bun la mersul pe oras sau pe distante scurte. Ajuta motorul sa se incalzeasca mai repejor.

Un ulei 0w40 are alte temperaturi de testare pentru anumiti parametrii ce caracterizeaza vascozitatea la rece. De exemplu MRV-ul care la 5w se testeaza la alta temperatura fata de 0w.
Poti folosi atat 0w40 cat si 5w40. Iarna este mai ok un 0w40 pentru ca ajunge unde trebuie mai repede. Dar dpdv fonic motorul va fi o idee mai galagios asta din ce am auzit eu la mine cu Mobil1 New Life 0w40.

Daca ai fost multumit de sustina 5w40 iti recomand sa ramai pe el. Eventual poti testa si Shell Helix Ultra 5w40 sau 0w40.

Incerc sa nu intru foarte mult in detalii pentru ca este un subiect mai delicat.