Pompa de inalta presiune la motorul 2.0 CR TDI - Span/Pilitura in sistemul de injectie si in pompa

Nu are treaba turatia motorului cu pompa. Pompa lucreaza in mod permanent la aceeasi presiune mai precis intre niste valori care sunt coordonate de ECU. Ea se strica din cauza materialului prost si a conceptiei proaste. Explicatiile sunt in link-urile atasate in acest topic. Se "intoarce" cama in pompa si produce instant uzura.

 

S-a remediat problema de catre fabricant? Pana in ce an de productie e aceasta problema?

 

Salut.am si eu o intrebare dacă am pilitura in pompă (presiune).este necesară înlocuirea injectoarelor.Am accesată problemă de două săptămâni. Sunt cu masin prin servisuri (in afara țări ) astept de la unul la altul un preț mai convenabil pt. A face această mașină (harb).am mers in jur de 30 km cu masina peste 3000.ture. treapta 3. Poate afecta pompa?

 

Mai mult ca sigur ai si injectoatele afectate.

 

Astept răspuns de la service. Am decis să o fac aici in Italia. Mă astept la 4.500 Euro pompă, injectoare, etc. Am sugerat celor de la service să facă o curățenie la toată instalația.

Nu am asa incredere in service-urile din Romania pentru ca am auzit ca se fac multe smecheri. Turatia ridicata afectează pompa de presiune ?

 

Salut , a schimbat cineva preventiv pompa de înalte ? Se stie exact din ce an numai au probleme cu spanu ?

Sa inteleg ca si pompele de pe noile modele 2014/2015 au probleme cu spanul ?

 

Preventiv nu cred ca a schimbat nimeni, doar cine a avut probleme evidente cu span in sistem. Daca va fi sa mai pastrez masina o sa vreau sa incerc acel upgrade la CP3, era un link lasat de @andyzaharia http://www.roflwagens.com/showthread.php?12248-Retrofitted-a-CP3-pump-to-the-CR-2-0L-TDI doar ca singura problema este pretul kit-ului, 1500e

 

Te citez aici ca este sectiunea mai potrivita, se poate observa usor codul de pe pompa sau este de dat jos?

 

Se poate vedea cu o oglinda, sau daca ai un telefon mai subtire. Codul este pe lateralul dinspre vasul de expansiune.

Legat de downgrade, mai repede as schimba pompa o data la 150.000 km si o vand pe a mea SH, pierzand 2-300 ron (pompa noua o iau direct de la sursa la pretul corect, nu 3800 RON cum mi s-a cerut pe la diverse magazine cu tot cu reducere ).

 

Si sursa ce pret are ?

 

Putin sub 7000 RON pompa inalte, 4 injectoare si pompa auxiliara de sub masina. Toate noi, fara piesa veche la schimb.

Doar injectoarele la magazine sunt in jur de 5400 ron 4 bucati cu cele vechi la schimb, deci probabil primesti injectoare reconditionate.

 

Pompa de inalte noua se gaseste pe ebay la preturi foarte decente zic eu, un exemplu http://www.ebay.de/itm/Hochdruckpum...485231?hash=item542b7733ef:g:G1kAAOSwh-1W3p5t 450euro + transport e destul de OK.

 

adauga 4 injectoare noi, si pompa auxiliara si transportul, si o sa vezi ca iese cam aceiasi suma pe care am spus-o mai sus

 

kng_bv pai da, eu nici nu ziceam ca costul dat de tine e rau

 

kng_bv de unde stii ca cele cu AC in coda sunt cele îmbunătățite ? Din cate stiu eu codul de identificare al pompei este primul de sus , in cazul meu 0 445 010 507 . As vrea sa schimb pompa dar am inca atatea nelămuriri in privita asta , am auzit multi care au avut probleme cu pompa si la modelul Facelift 2013/2014.

 

Imi poate conferma cineva ca aceasta pompa este cea îmbunătățită ?
http://m.ebay.de/itm/Hochdruckpumpe...45010514-03L130755AA-/361506485231?nav=SEARCH

 

Acum depinde ce inseamna imbunatatit ca design-ul si pompa in sine sunt aceleasi, acelasi cap problematic ce va face span la un moment, posibil sa fie schimbat materialul din care este facut sa reziste mai bine la frecari insa alte modificari majore din punct de vedere constructiv nu sunt, principiul este acelasi. Din pacate trebuie sa mai marim lista de consumabile..

 

Pai da , ma gandeam ca poate materialul folosit rezista mai mult , totusi am auzit ca din 2013 numai este aceasta problema

 

Pompa mai rezistenta, de pe CUNA (mai rezistenta constructiv) are codul cu 04L in loc de 03L.
Cea cu AC in coada s-a montat incepand cu facelift-ul, deci dupa 2012. In documentele oficiale la modificari spun ca din 2011 s-a imbunatatit calitatea materialului folosit pentru fabricarea rolei buclucase, de asta am spus imbunatatita.
Oricum, 150.000 km tine orice pompa, si cea veche si cea noua.

 

Dupa cele spuse de tine trebuie sa schimb pompa fiindcă am 160.000 , ceea ce nu e cam logic , dar as vrea sa stau linistit si cred ca o voi schimba