Pornire motor diesel A6 C4 - probleme - cauze si rezolvari

Salut, am si eu un a5 2.5 tdi,ieri a mers perfect pornit la prima cheie,dar cand am incercat azi dimineata sa o pornesc,invartea parca dadea sa porneasca dar nu pornea. Mentionez ca scotea si ceva fum negru in timpul operatiunii si tremura putin. Imi poate spune cineva despre ce este vorba,electromotor,bujii ?

 

In primul rand trebuie sa faci o scan cu Vag-Com pe engine sa vezi ce erori ai stocate,eu banuiesc ca este injectorul cu fir.

 

Salut bun tuturor !

Revin pe forum dupa o lunga pauza de citiva ani.
Revad istoria personala citind posturile din forum, mai ales acesta

Experienta mea este:

Prolema identica la pornire.
Schimbat bujii
Schimbat injectoare
Compresia masurata la limita inferioara ! (nu mai stiu valoarea dar asa era )
Chiuloasa niciodata revizuita(si la motorul asta trebuie cam la 250 mkm)
Filtre schimbate, supapa de retur motorina, futune etc
Frecat VAGCom in nestire la cantitati, turatii relanti etc
Verificat pompa pe stand si rezultatul "mai merge doua sezoane"
.. nici nu mai stiu unde dreq n-am mai pus mina ca sa porneasca decent .

Solutia prin care am trecut a fost reglaj mecanic pompa (avans) pentru sezon rece si sezon cald - din cauza asta, adica, cu avansul la cald afara din parametrii, motorul consuma mai mult, consuma ulei, creste uzura excesiv, murdareste ulei mai repede, etc

Solutiile actuale sunt:

1 - rescriere ECU cu alte avansuri de pornire in functie de temp, ceea ce are un cost mare din cauza ca trebuie dezlipit EPROM de pe placa ECU, ars, rescris etc

2 - mintitor aplicat pe senzor de temp, cu aproape acelasi efect ca varianta 1

Am realizat si instalat singur varianta 2. A fost instalata pe masina mea si pe a unui prieten si FUNCTIONEAZA EXCELENT !

Daca stiam acum 8 ani de asta nu as fi stat pe ginduri nici 10 secunde. Stau sa ma gindesc cati nervi am mancat, urlete, certuri in familie, baterii, cabluri chinuri ....

Explicatia tehnica e simpla, pe masura ce masina se uzeaza sunt 2 variante, ori bagi bani in ea si o repari (set motor si altele ca sa ai compresie, pompa injectie, etc), sau sa adaptezi ECU la noua stare a motorului, la care AUDI nu s-a gandit de la bun inceput.
Probabil ca au crezut ca va fi motorul "ca nou " si dupa 350.000 km sau mai mult. Mai se pune ulei de Romania, motorina brici, mentenanta periodica la AUDI, alea, alea

Asa ca decideti voi ....

Bafta !
Radu


L.E.:

... in memorie am si semnal intermitent de la senzorul din injector ...

 

Salutare tuturor,
Am si eu problema porniri la rece chiar daca motorul sta doua trei ore. Eu am avut problema porniri la cald si la turatie mai mare parca tusea motorul. Am fost la un service destul de bun cu probema asta. Au pus masina pe tester care a dat doua erori:
- reglaj pompa de injectie si memorie calculator defect.

Au reglat ce au reglat la pompa si au zis ca totul e ok. Am incercat masina si mergea bine dar a doua zi am observat ca porneste foarte greu la rece sau daca sta putin am fum gri la pornire. De la ce poate fi asta ? Multumesc anticipat.

 

La masina am o pornire dificila la prima cheie dimineata. Am verificat bujiile si sunt bune, baterie noua 85 de Ah cu 800 A la pornire si tot porneste greu dimineata. Ce sa fac ?