Audi A4 B7 2.0 TFSI BWE

La tub este ca cel de parbriz.
Nu mai trebuie incalzit insa trebuie sa ai grija sa il pui uniform sa le lipesti bine ca altfel o sa ai condens.

 

Am găsit in Satu Mare o firma. Mi-am luat 16m cu 70 lei

 

la atatia metri cred ca poti sa te apuci sa vinzi la metru,la cat o sa ai tu nevoie.

 

Mai am de curățat sticla pe interior+degresat far pe interior apoi mă pot apuca de etanat. Momentan sunt foarte mulțumit de rezultat

 

Gata. Săptămâna viitoare urmează polish pe faruri. A fost destul de murdara sticla pe interior. S-a curațat foarte bine farul.

 

Am terminat cu montarea lor si cu înmatricularea. Insfarsit.

 

Arată super Nice eyes

 

Arata bine de tot.

 

De aratat, arata bine..dar de iluminat?

 

Nu s-a schimbat cu nimic dispersarea luminii. Lumineaza la fel de bine.

 

N-am mai facut mare lucru la masina. Am eliminat catalizatorul si planul e sa-i fac un stage 2 la finalul lunii mai. Inca ramane de vazut.

Au venit si la noi caldurile insfarsit

 

Din cauza unei greseli de pilotaj, am ajuns sa indoi 2 supape si sa sparg 2 tacheti si 2 culbutori. Momentan masina este in service si astept sa curat chiulasa si sa inlcouiesc supapele indoite/ciobite.

Initial am crezut ca am scapat doar cu tachetii si culbutorii, dar dupa ce s-au montat tacheti si culbutori noi pe admisie, s-a facut un test de compresie iar pe cilindrul 2 si 4 am compresie foarte mica.

Dupa ce am vazut calamina de pusa pe supape, am decis sa redirectionez vaporii de ulei bagati in admisie de catre PCV.

S-au schimbat urmatoarele momentant:

Kit de distributie
Tachetii si culbutorii de pe admisie
PCV
Diverter valve
Tot felul de garnituri
Filtru ulei
Lant axe cu came
Intinzator lant axe cu came
Carcasa senzor de temperatura
Schimbat vas expansiune
Schimbat capac vas expansiune
Schimbat ulei
Curatat sistemul de racire al motorului

Urmeaza in zilele urmatoare:

Schimbat supape indoite
Curatat chiulasa

 

Alte poze

In pozele cu supapele, axele erau date jos.

 

Ioai, imi pare rau s-aud asta! Succes la reconstruire, sper sa nu te coste prea mult si sa iasa bine lucrarea, sa iesi cat mai repede inapoi pe strada!

 

Si din ce cauza s-a intamplat indoirea supapelor si tachetilot?

 

Eram in capat de 3 si a intrat in treapta 2 in loc de 4. Pe scurt, moneyshift.

Astept si eu sa ies pe strada cu ea. Vreau sa-i fac un stage 2 dupa ce o repar. Sper sa reusesc.

 

Se pare ca nu ai ales un nickname potrivit. RupeDoiu = 2 supape, 2 tacheti sparti si 2 culbutori. Scuza-mi gluma mea!
Revenind la realitate; sper sa rezolvi totul bine si ieftin. Este un plus aceasta aventura daca vrei sa treci la un stage 2. Bafta in continuare!

 

Iti recomand sa schimbi si lantul dintre axe daca tot e dat jos.
Acum o sa fiu carcotas, dar a patit un prieten o chestie identica la un 1.8t (formatul distributiei e identic) schimband la 7500 din 4 in 2 (senzorul de turatie a dat eroare ca nu a putut masura turatie asa mare) si nu s-a intamplat nimic.

 

Am schimbat si lantul dintre axe cu tot cu intinzator.

Parerea mea e ca a avut noroc. La mine din inertie au ramas supapele de la admisie deschise si cand a urcat pistonul, a dat in ele spargand astfel tachetii si culbutorii.

Si eu schimbasem la 7000RPM si 160km/h.

Numele este chiar foarte potrivit si relevant situatiei

Ieftin nu o sa fie.

 

A inviat mortu. Masina se comporta excelent, trage bine, nu mai suna nimic pe ea. Ma bucur ca s-a terminat.