Grupul VAG implicat in scandalul emisiilor de noxe - Dieselgate

@seftaka Hm, in cazul asta mai așteptăm. Exista șanse ca pe parcurs sa mai scoată și alte versiuni de soft care sa mai amelioreze performanțele, consumul sau la mașini nu prea își bat capul ca la computere cu update-uri dese ce restaurează probleme constant?

 

Salutare, am citit acest topic dar nu am găsit mare lucru despre motoarele CGLC, in cartea mașinii apar doua coduri legate de dieselgate: QVM 23Q7 si QVM 82B8, astea reprezintă probabil prima versiune de soft si update-ul făcut, ma înșel? Sa ma astept la aceleași simptome ca si colegii cu motoare mai vechi? Sau diferă gravitatea problemei si de aici si maniera softurilor?

 

Revin dupa mai multe cercetări, se pare este vorba de doua update-uri de soft:
primul nu are legatura cu acest topic ci este expusa problema si rezolvarea in topicul despre TSB-uri la A5 iar 23Q7 reprezintă update din cauza dieselgate si am găsit pe site-ul celor de la audi următoarele in legătura cu codul asta

“Măsura de consolidare a încrederii acoperă un total de 11 componente din sistemul de recirculare a gazelor arse (EGR), sistemul de injecție combustibil și sistemul de tratare a emisiilor: sonda lambda, senzorul de temperatură, supapa de comutare EGR, supapa de recirculare a gazelor arse, senzorul de presiune diferențială pentru recircularea gazelor arse, injectorul, pompa de înaltă presiune, rampa de combustibil, supapa de control a presiunii, senzorul de presiune, conductele de înaltă presiune.”
Deci 24 luni garanție pe serie de șasiu la componentele de mai sus. Asta am înțeles eu.

 

Intelegi ce vrei. Doamne fereste sa ajungi la reprezentanta cu asa ceva, te invart pe toate partile, plus ca ai semnat hartia aia, deci sanatate!

 

Asa am luat mașina din Germania, daca constat regenerări prea dese sau putere scăzută o sa trec pe la tuner sa mi pună softul Pre-update

 

Încă mai au ceva probleme legate de noxe
http://europe.autonews.com/article/20180508/COPY/305089973?template=mobile02&X-IgnoreUserAgent=1

 

Președintele Audi a fost arestat, Audi întârzie lansarea E-tron din cauza asta. Multe persoane in Germania percheziționate, comunicații analizate, iese pana la urma tămbălău mare. Mulți printre care si eu credeam ca Germania o sa își protejeze industria, dar Germania nu e Germania degeaba. La Hamburg diesel-urile mai vechi au fost deja interzise in anumite zone din centru, cad capete grele din industrie. Președintele VW zicea acum 2-3 luni ca dieselul clean va recuceri din nou piața, cred ca sunt deja cai verzi pe pereți. M-a uitam la niște statistici in UK și Irlanda, vânzările diesel scad vertiginos. Prin Dublin mai multe reclame cu diesel is dead .

 

Germania si Europa isi protejeaza industria,nivelul de noxe a fost modificat anul trecut de EU de comun acord cu marii producatori poate asta nu o stiati.

Dincolo de cuvintele pompoase legate de tehnica si scoli inalte, trebuie inteles ca acum 10-15 erau anumiti ingineri la Audi,in acest moment este alta generatie cu bunele si relele lor,este foare delicat sa spui ca nu poti face lucru X sau Z din punct de vedere tehnic,poti sa faci o decaratie de presa ca de acum in Y ani o sa realizezi obiectivul acela,suna mai bine si mai linistitor pentru toti "custumer"-ii..

 

Salut.Au inceput rechemarile in service ptr Update de soft legat de emisii ptr motoarele de 3L euro 6,actiune 23x6 din 11 noiembrie.Au facut o mare tampenie Audi..Am refuzat momentan Update-ul dar legea ma va obliga sa fac in cele din urma ptr ca altfel raman far placute de inmatriculare si nu mai pot conduce masina.Cutia merge intrun mod de Eficency, treapta 4 ptr 30-40 km /h , 5 ptr 40-50km /h ,motorul e mai subturat,mai lent. DEzamagire

 

Solutie de rezerva: ii faci resoftare dupa rechemare si nu are nimeni treaba. Din moment ce masina apare cu rechemare in reprezentanta, legal esti ok.

 

Tot ramane o enigma ce e in softul acela..

 

Salutare tuturor,
Dand din intamplare peste acest topic am inceput sa aprofundez mai mult care este treaba cu acest soft "minune". Am intrat cu VCDS-ul la Engine si apoi la Advanced Id. Acolo imi apare ca s-a umblat la soft dar ce ma deruteaza ca a fost la data de 16.12.13, masina fiind de la sfarsitul lui 2011.
Actiunea cu aceste softuri de cand s-a facut ? Am vorbit cu cineva de downgrade la softul original si nu as vrea sa dau niste bani aiurea.

 

Incepand din 2016. Bafta.

 

Multumesc de raspuns.

 

@bitang Pare ca ai update de soft dieselgate, tot acolo gasesti si versiunea actuala a softului.

Din cate am verificat am constatat ca data se inregistreaza invers, 16.12.13 este de fapt 13.12.2016 si sigur ai nou soft cel modificat.

 

9979 cred ca e dieselgate, daca nu ma insel printre primele versiuni. De cand ai masina ? Data respectiva poate fi in alt format decat cel clasic, adica yy mm dd asa cum mentioneza si EEXCALADE. Poza de mai jos e de la masina personala, tot din grupul VAG.

 

In cazul asta sigur are soft dieselgate. Si sigur ai dreptate.

 

Ma miram cum de a scapat masina de aceasta actiune mai ales ca am adus-o din Germania anul acesta si la ei cred ca toti care au avut problema cu noxele au facut update la soft. Iar ce mi-a dat de banuit sunt regenerarile destul de dese dar o si folosesc destul de mult urban. In rest, nu sesizez alte nereguli. Cu siguranta voi face downgrade fiindca nu mi se pare sanatos acest soft pentru motor. Multumesc pentru lamurirea dilemei.

 

De ce credeti ca este nesanatos pentru motor?
Eu il am de aproape un an si la inceput isi facea regenerari mai dese (probabil pana s-a curatat mai bine fagurele), dupa care a intrat in normal.

 

Poate pentru motorul in sine nu dar anumitor componente nu cred ca le pica tocmai bine in special pe termen lung tinand cont ca regenerarea se face la cel putin 600°C. Pai piesele alea se dilata-contracta intr-o veselie. Daca nu erau aceste regenerari foarte dese nu ma deranja softul in cauza. Deocamdata sunt tot pe "diselgate".