The father of Allroad - 2.7T C5 Allroad - a new project :)

azi am schimbat, dupa ce finally cei de la care am comandat piesele au rezolvat eroarea comisa de ei, si valva pe care o rupsesem in timp ce am desfacut pe acolo pentru a schimba garniturile. Din pacate e o problema tipica masinilor mai vechi, cam tot ce e plastic devine casant daca incerci sa-l flexezi putin sa-ti faci loc, dar oricata grija ai avea se mai intampla si doar pe original vin de unde si timpii de asteptare.


Mi-am luat, din nou pentru ca pe cel vechi l-am facut cadou, un aparat de schimbat lichidul de frana, pentru un hobbyst e foarte bun, nu e profi, insa pentru cineva care o face rar aceasta operatiune e foarte ok. Asta pentru ca oricum trebuie schimbat si totodata pentru ca vroiam sa aerisesc franele si daca tot o fac am zis ca e momentul sa si il schimb. Am luat lichid de frana ATE Dot4.

 

...si am schimbat azi si lichidul de frana, nu m-am putut abtine sa nu o fac daca tot mi-a sosit pompa de schimbat lichidul, foarte misto "echipamentul" si de o calitate mult mai buna decat ma asteptam, daca cineva e interesat, i-o recomand. Vechiul lichid arata groaznic, dupa cum se poate vedea, probabil nu a mai fost schimbat de ani de zile. Voi repeta aceasta operatiune mai curand decat ar fi normal, dat fiind felul in care arata lichidul cel vechi, nu am mai avut azi timp sa o iau din nou de la capat.



Pompa foloseste presiunea dintr-o anvelopa ca sa presurizeze recipientul si astfel sa impinga lichidul, foarte simplu si util. Mai precis sistemul trebuie aerisit pe la fiecare etrier in parte, pompa nu face decat sa impinga lichidul vechi afara, dar asta o poate face doar prin aerisitoarele fiecarui etrier, deci trebuie fiecare roata data jos(daca ai elevator se poate si fara a demonta rotile) si facuta aerisirea.
In cutia cu pompa mai este un capac de vas de lichid (nu stiu insa la ce vas se potriveste, posibil sa mearga si la servo) plus inca 3 capace de diametru diferit si 2 furtune care se pot folosi pentru recipientele in care se colecteaza lichidul vechi.

 

azi a fost si ziua in care am ajuns si la partea de detailing exterior, dupa ceva peste 9 ore de munca am adus-o intr-o conditie mult mai buna fata de ce era, adica o masina care nu a vazut vreodata detailing exterior si spalata probabil mereu pe la tot felul spalatorii, multe cred automate cu perii gen cele de la benzinarii, vopseaua era absolut plina de swirls si zgarieturi si tot ceea nu vrei pe o vopsea. Bineinteles ca in continuare mai sunt zgarieturi dar care pentru a fi inlaturate necesita nevoie de wet sanding, dar voi ajunge si la etapa aceea.

Am urmat pasii clasici, spalare 2BM, decontaminare si uscare. Apoi am folosit Ultimate Compound de la Meguiars cu treceri de cate doua ori cel putin pe fiecare element, capota a vazut vreo 3-4 treceri intrucat nu a iesit dupa primele doua foarte ok, a si fost revopsita si probabil au ramas imperfectiuni sub lac. Dupa cele doua treceri cu Ulimate Compound a urmat apoi o trecere cu Ulimate Polish si apoi o ceara Auto Soft99 Fusso Coat 12M Black, ceara care mie mi s-a parut foarte dificil de lucrat cu ea, spre deosebire de Ulimate Black Wax, foarte greu de indepartat dupa nici 10min de la aplicare. Cu cea din urma poti face toate masina si apoi sa faci buffing, cu Fusso Coat trebuie facut element cu element, am invatat asta the hard way.

Una peste alta, a fost de munca dar a meritat, a schimbat masina mult si nu mai are acel aer ponosit .

 

Felicitări Mihai ! A prins viata și noul membru al garajului ! Pe de o parte a fost bine că nu a avut parte de tratament preferențial pentru că a fost precum o pagină alba pe care sa schitezi diferite idei !
Abia aștept să o văd și eu în Bucovina !

 

Ai omis last job

Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk

 

Daca ai mai avut energie sa scrii inseamna ca nu te-ai chinuit destul .

 

continuam cu epopeea, mai recitificam ce se poate, butoanele modulului de clima sufera de binecunoscuta problema a C5 FL, se zgarie foarte usor si imi irita piticul de pe creier. Cea mai buna solutie, dupa parerea mea, este inlocuirea acestora cu unele de NFL, care nu au acea vopsea cauciucata. Ca atare am cumparat un modul NFL, sunt si foarte ieftine mai ales cele fara butoanele de incalzire, si m-am apucat sa il dezmembrez pentru a-i scoate si curata butoanele. Astazi, sper sa urmeze transplantul si apoi le voi butona fara teama ca se sterg sau zgarie .

 

am ajuns sa fac si transplantul azi-noapte, acum arata ceva mai bine modulul, fateta mai are ceva zgarieturi dar sunt invizibile de la nivelul soferului sau al pasagerului, se vad doar de foarte aproape .

Before:


After:

 

Sa o stapanesti sanatos si sa iti duci la bun sfarsit proiectul tau cu masinuta. Drumuri bune si poate si un off road,de ce nu,ca doar e in largul ei. Bafta in continuare.

 

nu pui și tu poze din bucovina cu mașina....aaaaa, am uitat ai venit fără mașină ))
avea ștefan (băiatul lui @stefan550 ) mai multe de jucărie, măcar dacă îți dădea și ție una :D

 

A avut Gabriel o mașină cât pentru doi

 

Inca si mai bine @mirceacml. A sosit @mik15 cu ea, si am plecat eu. So, amandoi l-am prezentat pe Turner!


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

@bobalex18 - am avut poze fresh cu ea la mine, daca imi cereai iti aratam . Din pacate timpul nu ne-a permis de data asta si l-am sacrificat pentru Turner, a meritat din plin atat masina cat si experienta avuta de-a lungul calatoriei. Dar chiar si fara masina, m-am simtit foarte bine printre ai mei de acolo, oameni de nota +10 si e mai mult deja la aceste intalniri decat masini, care desi sunt esenta evident si fara ar fi mai trist, insa s-au creat deja niste conexiuni beyond si putem discuta si despre alte subiecte.

@Gabriel Popa - Sper ca masina sa prinda urmatoarea intalnire, altfel va trebui sa repetam experienta Turner .

 

Aye aye, sir! Oricand gata de aventuri cu tine.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Am sa iti dau o pauza de la forum Mik
Pentru ca ne-ai mințit ca vi cu the father si mai ales pt complotul Turner )
Glumesc, dar sa ști ca abia așteptăm să o vedem și sa o punem pe filmare
Mai ai timp de șurubarit suficient pana la next one

Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk

 

ca tot zici de surubarit, ieri i-am schimbat senzorul de temperatura al lichidului de racire, dupa ce m-am intors de la event m-a lasat, semn ca m-a pedepsit pentru ca am abandonat-o dupa ce atata timp ii promisesem ca o scot la plimbare

 

The father has got another mother, kind of , ideea este ca nu mai este la mine, a ajuns tot la un pasionat, de motor in primul rand, fiind infectat de virus de gasca in care se afla si unde au cateva RS4/S4 B5 si apoi si de restul masinii. Este la prima sa aventura in grupul VAG insa nu e strain de microb, asa ca avand promisiunea sa ca va avea grija de the Father si ca va duce proiectul mai departe i-am predat stafeta, cu o oarecare mahnire ce-i drept pentru ca ma atasem de ea. Drumuri bune sa aiba si poate o mai vedem pe aici daca decide si el sa se alature acestui club!

 

Scurt si la subiect ai fost cu aceasta masina! Te ai plictisit de ea?

 

Incepe el alt proiect mai interesant cu siguranță doar că e top secret !

 

Mai mult ai stat sub capota decat ai condus-o