Turbina motor Diesel la A4 B7 - Demontare / Inlocuire / Curatare - probleme si rezolvari

Salut. Vin cu o intrebare si anume daca gaura din poza este ceva "normal" , si tind sa cred ca nu.. , si daca afecteaza cu ceva. Mentionez ca se lucreaza la masina pt ca scoate fum albastru , o sa se inlocuiasca garnitura de chiulasa, simering , ghid supape.

 

Salut, legat de limp! Am avut săptămânile trecute mașina blocată in service din cauza ecu, din întâmplare , înainte pe autostrada și deseori in sarcina îmi murea mașina, intra in limp mode! Am zis ca e de la egr turbo...toate funcționau normal! E, acum in căutarea de a rezolva problema mea cu mașina ca nu pornea, mecanicul a schimbat și pompa tandem, pe care venea ulei cică înapoi! Crezând ca poate nu se face alimentarea cu combustibil cum trebuie! Pana la urma a fost tot din ecu problema la mine, dar de când mi-a schimbat pompa tandem numai am probleme cu limp mode...am testat-o zdravăn pe autostrada...! Poți verifica și tu poate e de la asta

 

E spre galeria de evacuare, deci ar trebui sa ai fum negru pe acolo daca era "gaura" pana in turbo. Nu cred ca e o problema.

 

Legat de fum alb...ce iese tot timpul....eu am gasit jumate de litru de ulei in intercooler.
Cica turbina... nu are joc, absolut nimic.. Eroare de overboost pe tester.
Simteam ca nu mai are acel zvand cam de un an, din iarna luam ocazional limp can eram agresiv.
Turbina reconditionata in 2012 la Cipos... cam ciudat sa cedeze asa repede.

 

Nu e obligatoriu sa aibe joc ca sa scape ulei. Si eu am fost in aceeasi situatie cu turbina reconditionata la Marvis.

 

Buna seara,

Ma puteti ajuta va rog cu citirea log-urilor din atasament, in ture mici masina este cam lenesa .

Multumesc,

 

Buna ziua,
Am si eu o problema. Acu ceva vreme a inceput sa intre masina in limp mode. Am fost la service si am schimbat electrovalva, apoi dupa cateva luni am schimbat si turbina pentru ca problema persista.

Acuma dupa 4 luni masina a inceput sa aiba aceleasi simptome. Nu cred ca ar fi turbina de vina pt ca e noua. A mai patit cineva asa ceva? Ma poate ajuta cineva cu niste sfaturi?

Multunesc

 

Da, sa schimbi mecanicul si sa faci niste teste si obligatoriu LOG in mers (exista topic dedicat ca sa inveti cum faci LOG in mers). Despre problma ta exista zeci de topicuri. Citeste-le ca sa iti faci o idee si sa vezi cauzele care pot fi cu zecile pentru problema care o ai. Bafta.

 

Salut,
Am si eu o problema cu un PBW! nu mai trage !
Simtome :
-la relanti ok
- urca in turatii si viteza foarte greu pana pe la 3000RPM /80Km
Schimbat la reprezentanta Ploiesti dupa prima verificare:
-pompa vacum tandem
-furtun intercooler
-furtun turbo
- pret piese orifinale si manopera 3400RON
Ciudat ca 4 zile a mers perfect si acum am aceeasi problema , cand o calc apare intermitent martorul bujie/elicoidal si apoi ramane aprins continuu +check engine

Am schimbat service si mi-a comentat urmatoarele dupa tester :
- sa schimb toate furtunasele de la vacum turbo +supapa de sens si electovalva care se pare ca nu face servici!

La Tester : cod eroare P0243 pe motor /cred ca e legat ceva de turbo (pare o eletrovalva pe circuit asa vad pe goagle, nu am mai multe cunostinte in cauza) . Din tester reiese ca nu functioneaza turbina ! I-a dat play din tester si a luat-o´ ce si cum a facut nu stiu dar zice ca turbina functioneaza si ca nu are probleme.


Ceva sfaturi ? Cine a mai avut acceasi problema ? Sa nu fiu gasca sa schimb si turbina ca inebunesc ))

Multumesc anticipat!

 

Verifica/curata/reconditioneaza turbina

 

Salutare grup,
Am o mica problema la masina mea un A4 b7 3.0 cod motor BKN si pe diagnoza îmi da eroarea asta P3348. Am șters-o dar dgeaba ca ramane. Am căutat puțin pe net și cred ca e actuatorul. Dacă a mai avut cineva aceasta problema sau știe ceva ma poate ajuta ca sa nu cumpăr piese aiurea ii multumesc.

Mersi

 

De acolo e problema. Daca ai cablajul ok, inlocuieste actuatorul. Vezi sa il calibrezi dupa montaj.

 

Ok mersi mult,am sa stau pe mecanic sa îl calibreze bine

 

Rezolvat cu agregatul! Final Reconditionat turbina! Cauza pompa vacum defecta, actuator blocat, cucu geometrie turbina. Total paguba: pompa vacum noua, înlocuit furtune turbo și intercooler, demontat turbina trimis la Cluj recondiționat, montat pe mașină 4200 RON +schimbat ulei cutie automata (făcea fițe la raport 3-4-5).Mașina funcționează perfect ! Mulțumesc pentru sfaturi!

 

Am avut și eu aceeași problema era din electrovalva care e în fata la distribuție.

 

Ce cod are S de la turbo? A4 wauzzz8e75a417244

 

Te referi la furtun ?

 

probabil ca da

 

Nu are o valva în care întra 2 vacumuri....langa silențiosul de la turbo.

 

"silentiosul de la turbo"?