RED Audi A4 B6 2004 1.9 TDI AVF

Foarte interesant ceea ce ai postat. Te-as ruga sa postezi un clip cu aerisitorul, cum procedezi, tare sunt curios sa vad.

Vad ca ai alimentat in Republica, motorina extra. Convertind, ai dat aproximativ 293 lei pe 71 L combustibil extra. La noi 71 litri standard ar fi costat ~415 lei, iar pe extra ~445 lei.

 

Da. Alimentez și de acolo când prietenul de pe cisternă nu mă poate servi. E aceeași motorină, am vorbit cu el. Eu fac până în Republica 8km. Economisesc destul, mai iau și o canistră de 10L. Alimentez de la Petrom cu motorină extra.

 

Economisesc 2 lei per litru de motorină. Vignetta md pentru 7 zile costă 22 ron. La 82L am economisit 2x82-22=142 lei. După 6 zile plec și completez iar, când expiră vignetta. Mai poți economisi cu tutun/alcool. Un pachet de dunhill costă 7 ron de exemplu.

 

Ma miram eu cum naiba 17 lei litrul )))

 

Am luat jos surplusul, asa arata reparatia. Parca se observa o mica fisura dar e e din secunda 1 dupa “impact”.

 

3.000 km facuti cu sistemul de franare . Recomand oricui acest upgrade.

 

Finally, she's back home.

Joi cand m-am urcat in masina sa plec de la munca, apa in mansonul schimbatorului.. ok, verific de unde.. plafon partea de langa parbriz. Ok.. ma-nvart in jurul cozii apoi plec la baiatul de mi l-a montat sa-i spun, nu am putut lasa masina atunci, am lasat-o marti si l-am rugat sa verifice in detaliu pe unde intra apa si sa remedieze problema. A demontat plafonul in fata, a dat jos stalpii, a facut testul cu furtunul si a gasit problema. A etansat si a remediat problema, era un por "nazdravan". Sper sa nu mai am probleme.

 

Nasoală treabă. Cum e plafonul, nu e stricat?

 

Plafonul a fost putin umed in partea dinspre parbriz, s-a uscat. Astazi a plouat bine, am verificat si nu e umed nicaieri.

Tapiteria e desprinsa, ca deh.. s-a spalat plafonul candva (eu nu). Mi-am zis ca am trei variante, nu stiu inca pe care s-o fac:

- dau jos plafonul si circul asa, il repar eu sau il dau la un baiat sa-l retapiteze cu negru

- iau altul deja defect, il fac/retapitez cu negru

- daca tot ma bag la asta as schimba si pielea de pe volan

- daca tot ma bag as schimba mansonul schimbatorului in rosu (momentan e cel oem negru, nu e rupt)

- ori as inlocui pielea de pe nuca ori as inlocui-o complet cu una de B8

Nu sunt decis, mai am timp de gandire, prin august as face treaba.

 

Nuca de b8 este ORIBILA din fabrica, nu mai zic ce chinezarii gasesti pe piata. Eu as reimbraca nuca ta cu piele adevarata (daca e S-line).

Plafonul l-as retapita singur.. am si eu unul de facut.

 

Să mă anunți și pe mine te rog cât de grea este lucrarea și la ce cost ajunge. Aș vrea să îl fac din Alcantara negru/gri petrol.

 

Plafonul se face, l-a facut @ZDR1k. 100 de lei toata distractia

 

Am inteles dar e posibil sa nu iasa bine, sa iasa patat. Mai bine il dau meșterului si il face el.

Apropo, @Tudor.chirila aseara am facut plinul. M-am jucat cu pompa in rezervor si mi s-a parut ca am auzit acel bolborosit.. vezi poza. Am adus motorina pana sus deoarece pe masura ce alimentam, pompa decupla iar eu o trageam spre exterior sa pot introduce motorina. Cu urmatorul plin il iau pe un prieten cu mine sa-mi arate exact.. el are B5 si mi-a explicat aseara ce si cum, desi cam stiu unde e aerisitorul.. in partea stanga.. ma rog, fa un clip data viitoare close-up daca poti.

 

Zilele următoare trebuie să fac plinul, am făcut 820km și nu prea mai am motorină. :D fac video și'ți arăt.

 

Am facut duminica un drum de aproape 500 km total, masina s-a comportat exemplar, cum era de asteptat.

Stiam dinainte sa plec ca deja am 10100 km facuti insa am spus ca 500km in plus nu-i o tragedie, am verificat nivelul uleiului si am testat "babeste" ungerea acestuia, lasandu-mi impresia de o lubrifiere buna (cu motorul cald, uleiul cald).

In aceasta seara am schimbat filtrul de ulei (Mann), de combustibil (Mann) si uleiul (Ravenol 5W40 VPD).

1. Golit uleiul pe la buson

2. Curatat vasul filtrului de ulei

3. Verificat filtrul vechi de ulei

4. Montan filtrul nou cu garniturile capacului noi si lubrifiate putin cu ulei

5. Inlocuit filtrul de combustibil, in cel nou am pus motorina de la pompa (aprox 6-700ml)

6. Adaugat ulei, pana la nivelul maxim al "buburuzelor" de pe joja

7. Mi-am facut putin de lucru si am curatat capacul supapelor de praf si uleiul scurs pe garnitura provenit din timpul umplerii


Atat a mai ramas in bidonul de 5L (vezi poza).

 

Misto aia cu verificatul daca este original!

 

Da, ambalajul are multe elemente de siguranta.. aici gasesti tot in imagine plus in fisierul PDF explicatiile: http://www.ravenolromania.ro/ambalaj-inovativ/

Daca tot am distribuitor Ravenol, mi-am zis sa incerc uleiul. Macar doua schimburi, sa-mi fac o parere, daca totul va fi in regula, acesta va ramane.

@Tudor.chirila nu mai e nevoie de clip, mi-am dat singur seama cand am mai privit o data poza postata de tine. N-am aerisitor..

Pe schita la pozitia 11 imi da "piesa finala" 895 201 890. La pozitia 25&26 nu-mi da nimic, la 28 la fel. Deci n-am aerisitorul pe care-l ai tu. Ori a fost si l-a scos cineva, ori nu il are. Te rog da-mi mesaj privat cu seria ta sa verific daca la pozitia 28 imi da cod.

 

Am dorit sa inlocuiesc macar unele componente solicitate de pe puntea spate: stabilizatorii si bucsele de la bara.

Am dat cu spray degripant peste tot, am lasat sa actioneze, m-am pus pe desfacut suruburi, au mers cu cheia/tubulara pe clichet intermediar. Surub 13 la stabilizator, surub 16 sus la stabilizator (la bara), suruburi de 13 la bridele bucselor de la bara.

Am pus bucse noi pe bara, am pus bridele, am apropiat suruburile, am pus pe pozitie stabilizatorii, i-am "conectat" la bara, am apropiat surubul, am strans cele doua suruburi de la fiecare stabilizator in brat, am strans suruburile bridelor dupa care am strans si surubul stabilizatorului in partea de sus.

Am facut un drum scurt de 10km si se simte altfel.. nu e placebo, un prieten a venit cu mine.

Restul de piese ramanse, adica suruburile excentrice raman pe altadata cand va fi liber aparatul de geometrie...

 

Am reusit sa "imping" autonomia masinii cu un plin pana la... 1050 km. 1050 km efectuati pe bord, de la xxx932 pana la xxx984. In mare parte m-a scos acel drum efectuat duminica trecuta si faptul ca de atunci n-am prea circulat in regim urban, decat putin (5-10%) iar restul, mai sportiv, as usual. New record set, nu mai ma intereseaza daca se poate si mai mult de atat sau nu. Oricum eu n-am avut ocazia inca sa efectuez drumuri de peste 1000 km (doar dus) cu masina, asadar nu am stiut cum sta la acest capitol. @Tudor.chirila poate esti interesat de replay-ul meu

 

Extraurban am scos asemănător. 1150km numai pe autostradă, consum de 6.7