Debitmetru Aer (MAF - Mass Air Flow) motor DIESEL la Audi A6 C6 - diverse probleme si rezolvari

In legatura cu debitmetrul, trebuie schimbat tot ansamblul sau este de ajuns sa schimb doar senzorul MAF (am gasit aici senzorul la 98€ si aici debitmetrul complet la 146€).
Ce ma sfatuiti sa iau ?
Debitmetrul original se pare ca este Hitachi.

P.N debitmetru original Hitachi : 059 906 461 K
P.N senzor MAF Hitachi : AFH 70M74
Astea le am acum pe masina.

 

parerea mea este ca e de ajuns numai senzorul , nu totul. la mine ca era in garantie au schimbat tot ansamblul.

 

O sa schimb numai senzorul, nu are rost sa iau si carcasa, pot sa o curat pe asta si la acelasi rezultat ajung.
O sa ii sun maine sa vad daca este senzorul original, desi scrie Prodotto Originale, nu prea cred.

 

Salutare colegi, nu am nici o eroare dar masina trage f prost uenori. Pe canalul 003 am 500 la specificat si 400 la masurat la ralanti. Canalul 011 are 850 mbar specificat si 870 mbar masurat tot la ralanti. Cu putin timp inainte turbina era in norme adica undeva in jurul valorii de 1000mbar la fel si egr 250 specificat si 270 masurat. Sa se fi dus debitmetru iar turbina intra in protectie? Am scos mufa de la debitmetru si nu se schimba nimic. Nu stiu daca pot sa ma duc cu ea la plimbare cu mufa scoasa fara sa stric ceva. Ce ma sfatuiti?

 

Sa faci un log in mers pe grupurile 003/010/011 un BS pe 003/011 sa te uiti ce valori afiseaza in grup 010.

 

Ma poate ajuta cineva cu interpretarea acestui log va rog?

Aveti aici log facut pe canalele 003,010,011 si 001,022,023. Auto nu prezinta erori. Va rog idei.

 

Cum se poate de testat daca functioneaza, in afara de testare comp....
Care sunt modificarile..

 

Ce vrei sa faci punte intre fire ca la Dacie sau cum ? De ce ai pus poza cu mufa ?
Daca ai debitmetrul stricat, cu mufa scoasa masina ar trebui sa mearga mai bine. Daca merge la fel, debitmetrul este bun.

 

Cu mufa pusa sau scoasa schimbari nu apar. Dar am observat ca s-a marit putin consumul. De la 6,2 la 7,3 pe autostrada la viteza de 120, 130

Am mai cautat si am vazut asta.. 0.980 pina la 1.2#1.3 este perfect. Daca arata mai mult sau mai putin , trebuie de schimbat.

 

Mai bine fa un log in mers.

 

Salut,
Ieri mașina a început sa meargă ciudat: accelerație constantă dar când ajunge turația la 1900 - 2300 mașina parcă merge sacadat. Am facut diagnoza și am următoarele erori atasate.

 

Am rezolvat,pentru prima eroare cu MAF a fost fisurat răcitorul de gaze iar pentru a doua eroare a fost crăpat furtunul ce iese din turbo și intră în intercooler.

 

As avea o intrebare: la debimetru e defect doar senzorul sau tot debimetrul ?

 

Debitmetrul este format din senzor + carcasa.
Carcasa nu da eroare.

 

Multumesc Audi66. Am sa comand unul nou sa il schimb.

 

Sigur ai sa faci o prostie si ai sa umpli paginile pe aici dupa aia.
Ce cod motor ai ?

Daca ai debitmetru cod OE 074 906 461 B, cumperi doar OE sau aftermarket Bosch 0 281 002 461.

https://www.autokarma.ro/debitmetru...use cautate dupa cod producator&grupa_order=8

 

Nu stiu Audi66. Nu am trecut codul pe carte sau talon din cate vad. Eu am vrut sa schimb doar senzorul, nu tot debimetrul.

 

De ce ?

Ca sa schimbi doar senzorul iti trebuie o cheie mai speciala sa desfaci cele 2 suruburi.
Abia dupa ce il demontezi o sa vezi pe el un cod care incepe cu F00.... iti notezi codul respectiv si cumperi aceeasi piesa obligatoriu BOSCH, nu altceva.
Stai linistit, nu economisesti mare lucru daca inlocuiesti doar senzorul, plus ca anumite modele sunt cam greu de gasit in RO.

 

Am i teles.multumesc mult pentru sprijin si timpul acordat.am sa merg maine sa comand un debimetru nou si sa il schimbe la un service.

 

Salut. Am o problema cu partea de recirculare gaze la un motor BRE respectiv am cantittatea de aer proaspat prea mare si motorul scoate fum negru la plecarea de pe loc iar regenerarea se face prea des. Din cauza asta am cumparat un debitmetru nou ,Bosch dar problema persista. La relanti valorile in grupa 003 sunt bune, 260 cu 260, dar cand fac Basic setting pe grupa 003 am niste valori care nu sunt ceea ce ar trebui sa fie. Va atasez un log pe grupa 003. Am demontat si EGR -ul si l-am curatat si tot asa se prezinta problema. Astept niste pareri din partea voastra. Va multumesc.