ASR - EDS - ESP la A4 B5 - montare ulterioara - ce implica - diverse probleme

Salutare grup. Daca cineva cu experienta pe ABS Bosch 5.3 poate sa imi confirme pinout-ul la mufa.
ma intereseaza pentru varianta ABS simpla sau ABS cu EDL. mersi frumos.

Functie/PIN

impamantare 16
power permanent 17
power permanent 18
impamantare 19

senzor right rear 1
senzor right rear 2
senzor right front 4
senzor right front 5
senzor left front 6
senzor left front 7
senzor left rear 8
senzor left rear 9
tester K line 11
tester L line 12
brake switch 14
power (de la cheie; on switch) 15
martor EBD 20
martor ABS 21
comunicare ECU 25

 

Eugen ca sa nu iti fie sterse mesajele te rog ca de urgenta, sa modifici/completezi profilul tau cu masina care o detii (in speta Audi), adica: tipul masinii, model, an de fabricatie, tipul motor/capacitate cilindrica si obligatoriu cod motor pentru ca data viitoare, daca mai pui intrebari, sa nu stam sa ghicim despre ce tip de masina si motorizare vorbesti. Uita-te la profilul meu si ai sa intelegi, cum trebuie sa arate si profilul tau. Multumesc.

 

mersi. ma uit acum peste profil. nu am Audi, ci Rover 200/25, unde sistemul de franare este tot pe Bosch 5.3 cu EBD (electronic brakeforce distribution, zic asta pt ca exista si alte denumiri). eram curios, studiind Bosch-ul, daca pinout-ul mufei este acelasi... vorbim aici de ABS Bosch 5.3 fara CANBUS, masini FWD...

urmeaza sa schimb pompa ABS si vroiam o confirmare pt pini, sa nu fac vre-un scurt :-) precizez ca mufele noastre si pompele noastre arata IDENTIC, cel putin vizual.

de asemenea, eram curios cum se poate aerisi pompa cu VAG COM-ul? pt ca pe Autocom nu am optiune de cycle valves sau ceva de genul.

orice ajutor e binevenit.

 

Aerisirea nu o poti face integral cu vcds ci trebuie varianta clasica cu 1 pers apasa pedala si a 2a persoana deschide supapa la etrier.
Dupa operatia asta, daca simti ca se poate si mai bine, ruleaza output test.
Cat despre pinout nu te pot ajuta.

 

mersi. cu aerisirea clasica ma descurc bine :-) varianta cu o singura persoana, borcan, furtunul strans frumos cu soricei de plastic. (motorul pornit si pedala nu apasata pana la capat)

intrebare: ce anume stie sa faca vag-com la abs pt aerisire? si cand ar trebui sa fac asta: inainte sau dupa aerisirea clasica?

pt pinout, eu am gasit ieri asta:
https://workshop-manuals.com/audi/a...rvice/abs/edl/tcs_bosch_5.3/electrical_check/

 

De la ABS simplu la ABS cu EDS/EDL/EBC sau cum se mai numeste, nu sunt necesare modificari la fire. Trebuie tras un fir in ceasuri, dar nu este obligatoriu.

Am avut ABS simplu si am pus ABS cu EDS fara sa modific pinout-ul. Modificari au fost necesare la pompa cu ESP.

Cel putin asta a fost in cazul meu, B5 1.9 TDI din 98.

 

Paul14, mersi. firul care ar trebui tras in ceasuri, ce anume primeste de la ceasuri? voltaj? alt tip de semnal? am inteles ca el calculeaza incalzirea franelor. am citit ca voi il conectati si la climatronic, parca... dar n-am priceput ce merge pe pinul respectiv, 5v, 12v sau? :-)

 

Nu stiu exact ce tip de semnal trimite, posibil sa fie si o comunicare gen K-wire. Nu calculeaza direct incalzirea franelor ci contorizează cat timp masina se ajuta de EDS pentru a preveni incalzirea excesiva a elementelor de frânare. Merge si fara acel fir tras, dar nu mai stie cand sa se opreasca.

 

Ok. Multumesc mult. Am instalat pompa cu EDL. Functioneaza fara probleme. Am pus masina pe cric cu o roata si am plecat de pe loc