Asa arata (poza1) un filtru spalat la o firma ce promite multe. Tot dupa spalare dar la o alta firma (poza 2).
✅ STAGE 1 CHIPTUNNING ✅ Pops and bangs. Hardcut, flames ✅ Remediere probleme DFP/EGR ✅ Rremediere probleme flaps admisie ✅ Eliminare erori...
Sa-ti inchipui ca pentru o garnitura de 68 lei demontezi inclusiv V-urile.
Dai un soft bun si drumuri bune!
E stiuta problema cu etansarea, pretul e ok la care recomand si schimb distributie cu ocazia asta.
Depinde ce crestere de putere se urmareste, de obicei pentru un stage 1 CORECT facut, nu trebuie modificari fizice.
Danygeorge la 3.0 TDI mai rar se intampla asta.
Ai depuneri daca DPF-ul e saturat si nu mai reuseste sa retina particulele de funingine. Iti atasez o poza ca exemplu, incet DPF-ul nu-si mai face...
GeorgeTDI poti pune de CBBB dar calibrezi altfel raspunsul lui N75 din soft.
Codul BEM e format din 11 digiti si nu mai mult.
Pune una de CBBB de 170 HP care e plug play
Audi A6 C7 cod motor CNHA 2.0 Ultra 190 cp. S-a spalat filtrul, iar"minunea" a tinut 6.700 km. Sincer, nu merita sa mai faci odata manopera.
Pana nu se schimba racitorul nu prea se scapa de p2002.
Mai e diferenta de ambreiaj/marime vibrochen.
La masinile cu manegment energie incarcarea e de 12,8 V atunci cand incarcarea bateriei e de 100%, cand necesita incarcare atunci primeste 14,2/4...
Multi dupa cum se vede.
Apai cam am avut belele cu ele in ultimul timp si eu nu mai montez distributii decat cu pompa originala sau ... dau garantie pana iese pe poarta.
La un stage 1 poti urca un 35 CP si 90nm
Schimba capacul de pe chiulasa. Scoate busonul si las-o in ralanti sa vezi daca mai scoate fum.
Asa montezi o distributie la motor CR 2.0 TDI. Asta ti-a spus Cristi, adica sa blochezi pinionul mic de la pompa de inalte asa cum este in poza...