Poze interior Audi A8

Attached Images

	Audi-A8_2011_1600x1200_wallpaper_46.jpg (338.9 KB, 66 views)
	Audi-A8_2011_1600x1200_wallpaper_51.jpg (290.5 KB, 60 views)
	Audi-A8_2011_1600x1200_wallpaper_56.jpg (306.7 KB, 51 views)

Hai frate ca e tanc masina asta Arata beton, parerea mea

__________________
Un inteligent rezolva orice probleme. Un geniu le evita.

Autobild TV a realizat un test comparativ intre noul A8, Mercedes S-Klasse si BMW 7er



Testul urmareste sa raspunda la intrebarea: "Cine produce cea mai buna masina din lume?"

Rezultatul: egalitate intre Audi si BMW.

Detalii tehnice despre modelele comparate si fotografii aici: http://www.autobild.de/artikel/vergl...r_1122271.html

"mama ei de limba germana" (((

__________________

un google translate al testului din autobild:

http://translate.google.ro/translate...ml&sl=de&tl=en

ce am remarcat ar fi faptul ca a8 are 120 kg in plus fata de bmw insa are v8 si tractiune integrala, ceea ce scuza situatia.
cred ca este o greseala la a8 si motorul are doar o singura turbina , nu doua asa cum spune autobildul.
din ce am mai citit eu pe acolo, mercedes ramane lider la confort si e praf la sportivitate(se si vede in filmulet cu se chinuie ala cu volanul la jaloane), bmw e cel mai sportiv iar audi se apropie de amandoua la ambele discipline

__________________
Mare Reducere:vand covorase textile fata/spate pt A4 B8. covorasele sunt de culoare gri si mi-au fost livrate odata cu masina deci sunt originale si , de asemenea, sunt noi, eu inlocuindu-le cu unele de cauciuc. 200 RON setul comparativ cu 420 RON la dealer.

Salutare prieteni!

Revin cu noi informatii privind nava amiral AUDI.

Din ciclul "am fost acolo", tocmai am revenit in tara de la Munchen unde am participat la ceea ce Audi numeste Central Launch Training pentru noul AUDI A8... lansare destinata personalului implicat in vanzari si service AUDI.

Am avut inainte de a pleca pozele, filmele, datele, comentariile, comunicatele de presa, dar le-am uitat pe toate cand am vazut masina

Va rog frumos abtineti-va de la comentariile privind desig-nul masinii pana cand o vedeti in realitate, pana atunci, va rog credeti-ma, nu seamana cu A4.

Am inteles si culoriile in care a fost prezentata initial masina (Bej Impala si Gri Quartz), sunt cele care pun cel mai bine in evidenta toate liniile de design exterior. Asta nu inseamna ca nu e bestiala in culori inchise...

Topul argumentelor in favoarea acestei masini sunt:

1. Calitate inalta - mai multa calitate si confort;
2. Design-ul - forme perene in timp (daca vreti ganditi-va la Audi 8o "Butoias");
3. Eficienta - integrata in standard (motoare, sisteme electrice & electronice, sasiu, caroserie);
4. ASF - AUDI Space Frame - constructie usoara (ei spun "less in more" si aici ganditi-va ca avand o caroserie usoara poti integra mai multe sisteme de confort si siguranta...)
5. quattro cu diferential sport (vectorial) - plecerea conducerii palpabila (nu promisa...)
6. Audi pre sense - sistemul ce ia precautii;
7. Night vision assistant - un clar avantaj pe drumurile noastre;
8. MMI Navigation Plus cu MMi Touch - tehnologie avansata disponibila la varful degetelor;
9. Rear Seat Entertainment - distractie First class;
10. Tehnologia motoarelor - 4.2 TDI - cel puternic, 4.2 FSI - universalul, 3.0 TDI - cumpatatul.

Nu va plictisec cu alte date, au fost deja postate, am sa incerc sa va descriu ceva ce inca nu stiti si anume cum se simte masina, cum se condice si asta in comparatie cu principalii concurenti (MB S si MBW 7). Masinile din test au fost: A8 4.2 FSI, A8 4.2 TDI, A8 3.0 TDI, MB S350 CDI 4M, MB S450 4M, BMW 730d, BMW 740d.

Comparatia statica:
- design exterior extrem de rafinat, "lucrat" pana la cele mai mici detalii, incepand cu liniile caroseriei, imbinarile, calitatea fabricatiei si terminand cu aspectul elementelor de sub capote, totul "transpira" pasiune, calitate si rafinament, motiv pentru care sunt convins ca nu o sa vedem masina asta la manelisti si cocalari
- dimensiunile exterioare sunt peste cele ale concurentei;
- design interior - mult peste ce ofera concurenta in privinta design-ului, a conceptiei, a materialelor si a calitatii fabricatiei; surprinzator masina iti da senzatia ca te imbraca, e cu tine;
- dimensiunile interioare sunt in media clasei, dar cei doritori de spatiu in exces in spate vor trebui sa astepte varianta LWB;
- la capitolul gadget-uri, A8 are cateva avantaje cum sunt: MMI touch - iti ofera viteza de operare si confort, Google maps, "juke-box" de 10Gb pentru fisiere audio si in premiera video, wi-fi lan in masina, comanda vocala ce permite setarea de destinatii intr-o singura propozitie - nu mai trebuie sa dai comenzi pe litere...etc.
- la capitolul finisaje BMW 7 a reprezentat o dezamagire totala incapand cu materialele si terminand cu calitatea butoanelor.

Comparatia dinamica:
- manevrabilitate: A8 si 7-le se simt usoare, nu te lasa sa constientizezi masa masinii;
- directia: 7-le o are din standard precisa si comunicativa, la fel s-a simtit si A8 dar masina era echipata cu directia dinamica (optionala), MB nu are nici o legatura cu sportivitatea, e orientat catre confort, adica filtreaza prea mult;
- tractiunea: net superioara la AUDI indiferent de suprafata (uscat, ud, gheata, zapada), masina pur si simplu "pleaca", nu aprinde becurile asistarii si dupa aceea porneste...
- cutia de viteze; A8 extrem de rapida si dinamica (cred ca e mai buna decat un S-tronic / DSG), BMW rapida / directa, MB soft / confort;
- stabilitate: din nou A8 a fost suveran, BMW are mari probleme pe suprafete alunecoase, iar MB desi era echipat cu tractiune integrala nu se apropia de performantele AUDI-ului;
- dinamica: (traseul a fost: accelerare, slalom, ac de par 360, slalom, franare) A8 este alegerea potrivita daca doresti o masina excelenta pe orice suprafata, dar pe suprafete uscate BMW este mai sportiv (bineinteles ca trebuie sa-ti placa plecarile "de fund" altfel...)

Gata va ajunge, va astept cu intrebari
PS pentru cei dintre voi ce ma injurati ca am fost acolo, pot sa va spun ca am vazut RS5-ul si A7-le...

Attached Images

	P1140061.JPG (183.7 KB, 36 views)
	P1140062.JPG (209.5 KB, 32 views)
	P1140063.JPG (186.7 KB, 29 views)
	P1140064.JPG (188.6 KB, 28 views)
	P1140065.JPG (179.1 KB, 19 views)
	P1140066.JPG (183.4 KB, 25 views)
	P1140067.JPG (173.5 KB, 20 views)
	P1140068.JPG (176.0 KB, 21 views)
	P1140069.JPG (198.1 KB, 22 views)
	P1140070.JPG (210.0 KB, 18 views)
	P1140071.JPG (211.9 KB, 22 views)
	P1140072.JPG (178.2 KB, 18 views)
	P1140073.JPG (201.1 KB, 18 views)
	P1140074.JPG (202.8 KB, 15 views)
	P1140075.JPG (184.2 KB, 29 views)
	P1140090.JPG (173.9 KB, 25 views)
	P1140095.JPG (174.3 KB, 28 views)
	P1140111.JPG (221.9 KB, 22 views)
	P1140112.JPG (244.1 KB, 32 views)
	P1140115.JPG (228.2 KB, 31 views)

__________________

Iata si lista de preturi!
Primesc comenzi dar nu va inghesuiti, doresc sa va tratez cum se cuvine
Livrarile in Romania incep cu saptamana 14.2010 dupa lansarea oficiala.
Dieselul 3.0 TDI quattro 250 CP urmeaza a fi omologat in DE doar prin septembrie, asta inseamna ca anul asta nu v-a fi livrat in RO.

Attached Images

Lista pret AUDI A8 din 05.02.10.pdf (214.0 KB, 24 views)

__________________

cred ca ti-am mai zis: ai un job f fain.
interesanta si completa descrierea masinilor si se inscrie in liniile generale ale lucrurilor pe care le-am mai citit pe ici pe colo.

stii ca eu o sila pe audi ca nu mai scoate la lumina rs5-ul ala.
pana la urma cand il lanseaza si ce ce motor are masina asta pe ea? poti sa dai ceva info pt a-mi linisti curiozitatea.

__________________
Mare Reducere:vand covorase textile fata/spate pt A4 B8. covorasele sunt de culoare gri si mi-au fost livrate odata cu masina deci sunt originale si , de asemenea, sunt noi, eu inlocuindu-le cu unele de cauciuc. 200 RON setul comparativ cu 420 RON la dealer.

Buy back ?

__________________

Multumesc pentru aprecieri, da din cand in cand ne mai bucuram si de astfel de evenimente...

RS5-ul are motorul de 4,2 FSI fara turbo dar se tureaza pana la 8.000 rpm !!! Comentariile "fabricii", zgarcite de altfel, spun ca va fi cel mai "tare" / complet RS de pana acum. De ce motorul asta? pentru eficienta si senzatii super-sport pure, iar daca ne gandim putin, spre deosebire de alti fabricanti AUDI propune solutii fiabile si la acest capitol, iar motorul V8 este cel mai "vechi" din istoria premium a marcii, cu siguranta este cel mai "muncit" motor AUDI.
De lansat... soon... probabil in vara, ne-au aratat varianta finala, arata si suna bestial

A7-le in schimb este inca in lucru, dar am vazut o versiune la care cica mai modifica doar grila radiator. Exteriorul este foarte apropiat de concept. Pot sa spun fara sa gresesc ca v-a fi o masina de vis, iar platforma se pare ca nu este ce de A8 ci cea a viitorului A6. Masina se lanseaza in toamna-iarna 2010.

__________________