Motoare 1.9 si 2.0 TDI PD la Audi A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

Buna ziua,

Am o problema cu masina in sensul ca s-a oprit dintr-o data si nu mai porneste. Dupa vreo 30 minute porneste dar nu mai merge decat cateva zeci sau sute de m si se opreste iarasi. Am reusit sa fac o diagnoza (fiind plecat in Germania la niste prieteni si diagnoza am reusit sa o fac duminica seara) si a dat urmatoarea eroare: P0322. Din ce mi s-a spus este un senzor la volanta care nu mai functioneaza. Am schimbat senzorul ala (poza atasata) si tot nimic. Acum am mai aflat ca mai este un senzor la axul cu came dar ca sa il demontez trebuie demontata distributia. Si un alt mecanic mi-a spus ca de fapt problema vine de la cablajul de la mufa primului senzor care are un fir intrerupt si de aceea face asa. A mai avut cineva problema asta ? Sa stiu daca ma pun sa schimb si senzorul de la axul cu came sau nu are rost ?
Va multumesc anticipat.

 

Ai schimbat, de curand, distributia?

 

Nu trebuie demontata distributia ca sa schimbi senzorul de pozitie ''ax cu came''. Doar demontezi capacul de la distributie si vei vedea senzorul ca este prins cu un surub M6 cu cap de 10.

 

Am avut probleme cu injectorul 3,mi lau schimbat dar acum cand am desfacut capacul am vazut acel surul de la axul ce actioneaza injectoarele un pic desfacut,motor brd
Este normal?ce rol are acel surub?

 

Cum draq sa fie normal, e Audi nu e carutza. Acolo ar fi trebuit sa fie un dop, nu un surub. ....unii mecanici merita
Comanda-ti niste dopuri (N 0131991) si rezolva problema.

 

Raducu daca ai fi citit acest forum si alte articole pe net (alte forumuri auto) ai fi aflat despre problema asta. Iti cumperi degeaba acel dop din reprezentanta pentru ca acolo se face (la strung, CNC, masina pe coordonate, etc.) o piesa pe dimensiune deoarece deja gaura acelui dop este marita si noua piesa se introduce "fortat".

Vai mama lui de mecanic la care ai fost. Din cauza acelui dop se ramane fara ungere si de aici se ajunge la o axa came distrusa si asa mai departe. Sunt explicate aceste lucruri pe forum cu ani in urma si voi aveti obligatia, daca sunteti membrii pe acest forum, sa cititi si sa invatati fara sa puneti intrebari care se repeta sau sa cereti explicatii deja scrise.

Personal am explicat pe forum cum se face asta dar pentru unii dintre voi scriem degeaba pe forum si voi sunteti membrii degeaba pe acest forum.

 

Ok,multumesc ptr explicatii si indrumari,am citit pe forum si credeam ca este valabil doar pentru bpw chestia cu dopurile,am comandat piesa noua originala,va multumesc tuturor!

 

Nu il cumpara original pentru ca deja ai o problema acolo si il cumperi degeaba. Fa acel dop la un meserias care are "utilajele" care ti le-am spus eu.

 

Cristi, nu a inteles nimic...

 

Ghinion. Atunci sa plateasca pentru prostia meseriasilor = maimutelor de mecanici daca cei care au masinile nu se pricep la mecanica.

 

Salut!
Poate sa-mi spuna cineva care este cuplul de strangere pentru arborele cotit si pentru biele la un audi a4 b7 din 2006?
Motor 2.0TDI 16v, 140cp, cod: BRE
I-am inlocuit segmentii si cuzinetii

 

Sunt constient ca a trecut mult timp de la postare, dar asta nu o face deloc mai putin valoroasa si utila chiar si acum. Ma disperase trepidatia la ralanti care se agrava. Dupa ce am micsorat ralantiul la 820 RPM /min e alta poveste, alt motor. Efectiv toarce fara inreruperi. De aceea te apreciez si te respect Cristi pentru sfaturi pe care nu stiu cati le inteleg si aplica.
Le multumesc tuturor colegilor de forum care au rezolvat o problema si au postat modalitatea de rezolvare. Toate aceste sfaturi economisesc bani, timp si nervi. Respect!