A4 - B8,5 - Black Beauty (pentru mine)

Am trecut la anvelope de iarna, dar mi se pare ca sunt cam ieșite in afara. Jantele sunt de A5 ET 28(29)?, nu mai știu exact.
Voi ce părere aveți?

 

Jantele sunt et 28. Mai ai cativa colegi de breasla cu B8 care poarta dimensiunile astea si nu se plangea nici unul. Acum ca sunt iesite o sa stropeasca masina mai mult dar de atins nu ating nicaieri.

 

Si uite asa dupa ceva timp apare rugina la aripi/praguri ...

 

Sunt putin cam iesite, dar mie mi se pare ca mai mult din cauza anvelopei, pare putin prea lata pentru janta respectiva.

 

Anvelopa este 225/50R17, cea care trebuie, dar este cu protectie la janta.
Am mers pe aceste jante din cauza ca sunt impecabile si pretul a fost bun.

 

Si eu vroiam sa le scot un pic mai inafara. Fata de cele de vara, 20 spite, care au 45 sa 46, observi vreo diferenta la stabilitate? Eu sunt cu 46 vara si 42 iarna.

 

Nu este nicio diferența sesizabilă.

 

Și la 213.300 km, din cauza unor zgomote (fluierături) atât in partea din fata cât și in spate la eșapament, am convenit ca e vremea ca turbina sa fie înlocuită cu una buna (persoana care mi-a vândut-o spune ca provine de pe o mașina cu 12 km, lucru trecut și in factura de achiziție).
Menționez ca turbina veche nu avea joc aproape deloc, un meșter care nu a vrut sa o repare, a spus ca, probabil, paleții de pe evacuare au lovit ceva. Dar apare întrebarea: ce? Vizual nu se observa nimic.
După înlocuirea acesteia, Honeywell, cu cea noua Garrett, motorul merge mai lin și nu se mai aud zgomote suspecte.
Atașez mai jos câteva foto cu reperele in cauza.

 

Daca ambele sunt GTC1549VZ atunci nu e problema. Garrett este detinuta de o firma mai mare, Honeywell. Probabil au fost niste loturi pe care s-a scris Garett si alte loturi pe care s-a scris Honeywell.

 

Acum merge super. Mai am un injector care merge cu peste 1 la relanti, dar se va inlocui cu unul bun SH.

 

De unde stii ce injector cumperi? Mai bine dai pretul pe injector sh pe o verificare pe banc altfel o sa tot cheltui bani pana il gasesti pe ala "bun" pe tester.

 

Întâi am sa caut sa fac o verificare la ele, eventual sa-l am și pe cel nou (SH) in mâna sa-l verific și pe el, iar dacă nu e Ok, sa-l trimit înapoi.

 

După ce terminam partea de funcționare a motorului in parametri optimi, apar și ispitele:



Problema care pune un semn mare de întrebare: găsesc schemele sa fac legăturile de la oglinda retrovizoare in stâlpi ?

 

Nais. De unde le-ai luat si ce pret?

 

După un studiu scurt, se pare ca mai trebuie doar butonul și legăturile pentru oglinzile heliomate, unde la mine pe mașina este și asistenta de faza lunga.
Dacă ma poate ajuta cineva cu configurația la pinii de la retrovizoare și de la calculatoare, fac o mare cinste.
Mulțumesc frumos.

 

Ai grija ca la oglinda interioara pe pinul de heliomat sunt 1,7 volti.
Sa nu faci proba ca mine cu 12 volti, eu mi-am prajit o sticla

 

Mulțumesc frumos.
Când am desfăcut coletul am văzut ca cea de la șofer are 10 fire, iar cea de pasager 14 fire.
De ce oare?

 

Presupun ca cea de la pasager are 14 fire deoarece coboară în momentul în care cuplezi marche-arriere.

 

Nu am idee, dar voi vedea la montaj, când voi constata ce este de făcut.

 

Asa se pare, ca cea cu 14 pini are si functie de memorie (link).