A4 B8 Avant 3.0 TDI 4x4 S-Tronic

Ii faci ceva sau o inlocuiesti? m-ar interesa una dubla stock

 

Am sa o inlocuiesc de la intermediara incolo.

 

Un mic status update. Au venit tips-urile de la Pilot de 90mm. Arata foarte bine si abia astept sa le vad pe masina. Sunt destul de mari, imi vine greu sa gred ca sunt oameni care merg pe varianta de 102mm.
Am incercat si setupul de iarna si din pacate cu jantele originale(8J ET47) nu am destul clearance in spatele jantei pentru etrieri. Am doua variante, fie alte jante, fie miste distantiere de 5mm.
Cu ocazia asta am verificat si etrierii si se prezinta ok.
Ce am uitat sa mentionez in postul anterior este ca am profitat de ocazia ca masina a fost la tinichigiu pentru bari si praguri, si am remediat puntele de deasupra parbrizului, am schimbat si parbrizul care era destul de sablat. Am mers pe varianta Saint Gobain, chiar daca mai scump asta era si dotarea de fabrica.

 

Un mic update:



Am primit un pont legat de o suspensie KW V2. Sa vedem daca se concretizeaa ceva

 

Alta viata

 

Încearcă pt poze sa folosești platforma forumului

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

 

Cu ajutorul lui @gavryus astăzi am muncit la masina. A primit un polish complet și un tratament cu ceara pentru protecție.
Mașina lucește ca în prima zi!

 

Pacat ca numarul pe fata "zgarie" rau ochiul!

Pe alb se observa mult mai putin defectele, dar stralucirea face sa iasa culoarea in evidenta. Foarte interesant in schimb "funduletul", este "obraznic" rau.

Cum se aude evacuarea?

 

Nu am renunțat la filtrul de particule asa ca zgomotul nu e deloc pronunțat. Mârâie un pic mai tare, ceea ce cred ca se potrivește mai bine mașinii. Era prea silențioasa stock.
Si un before and after cu evacuarea.

Before:



After:

 

Am trecut si noi la setupul de iarna.
Jante OEM si anvelope Nokian. Anvelopele sunt mai moi decat setupul de vara, mai comode.
Distantierele de 5mm au lasat spatiu suficient pentru etrieri, dar montatul rotilor este putin incomod, ma tenteaza sa trec la ceva cu un ET mai mic sa scap de problema asta.
Urmeaza luna urmatoare o revizie completa, ulei motor, consumabile, ulei transmisie, diferential, bujii. Asta in urma consultarii manualului si a ce s-a mai facut la masina conform istoricului.
Pentru ulei motor am sa merg pe Ravenol, am folost cativa ani si la ultima masina si am fost foarte multumit.
La ulei transmisie/diferential trebuie sa imi mai fac temele, am vazut multe variante online, cu diferite cantitati de ulei, cu/fara filtru.

 

Pentru transmisie / diferential cel mai bine e sa iei ulei OEM.

 

În astfel de momente nu poți decât sa te feliciți ca ai ales quattro.

Legat de revizie am cerut un deviz la reprezentanta și am primit o 'oferta' la 3000 de lei pentru ulei motor, filtre și cutie. Prin urmare am zis ca ma mai documentez.

 

Nu stiu daca v-am povestit dar cand am cumparat masina am primit doar o cheie (cealalta fiind pierduta de fostul proprietar). Dupa ce m-am documentat putin pe forum si am vazut ca se poate doar de la reprezentanta la costuri de peste 1000ron am renuntat.
Saptamana asta in schimb am gasit o cheie noua pe olx la vanzare. Am luat legatura cu vanzatorul si mi-a facut o oferta cu codarea inclusa in pret si am zis sa vad daca se poate. Prin urmare am reusit sa fac rost de o a doua cheie(este varianta lunga de A6) dar functioneaza perfect la pretul uimitor de 300ron inclusiv codarea. Mai umreaza sa- fac doar lama.

 

Astăzi am primit din Germania uleiul de cutie. Îl găsisem pe ebay la un preț bun.
Urmează sa-i fac o programare dar încă nu m-am hotărât unde.

 

Am facut si revizia.
Am schimbat:
- ulei cutie(original) + filtru
- ulei motor Ravenol WIV 5W-30 + filtre
- bujii NGK D Power
Alte defecte/probleme nu s-au constatat.
Dupa schimb masina parca merge mai fin. O fi doar placebo...

 

Nimic spectaculos în ultima vreme. Mașina merge foarte bine și nu creează probleme.
Am scos weekendul asta un consum, mers civilizat, 6.1. Probabil sub 6 dacă renunțam la câteva depasiri.
Am în plan un upgrade de suspensie. Sunt în tratative pentru un kit eibach b12. Sa vedem dacă iese ceva.

 

Consuma cu pipeta. )) O fi mai curat aerul la Cluj.

 

Spectacol "fundul" ăla

Cum e cu portbagajul la viteze mari ? Nu vâjâie cam tare ?

 

Nu merita si ea un nr de inmatriculare nelovit?

 

Pana în 120 nu-l auzi. După aia își face simțită prezenta.
În schimb am avut cutii care făceau mult mai rău. Prin urmare am zis ca merg pe thule. Diferență este și la consum bineinteles...
@Ice_2k ar merita dar mie jena sa-mi fac iar de lucru cu instituțiile statului. Stai la cozi, pierzi vremea...