Aditiv combustibil si/sau pentru curatat injectoare sau motor - Pro sau contra ?

Cauta un msds sa vedem ce contine.

 

Am găsit ceva:

 

Pare compozitie de ulei 2t esteric. Dar eu nu asi pune naftalina in motorina ....
Sigur este aditiv pentru diesel?

 

Mai baieti revin si eu pe aici, daca pana acum foloseam separat 2t sau metabond, de o perioada am inceput sa le folosesc in combinatie Metabond este unsuros insa tinand cont de cantitatile mici ce trebuiesc folosite nici nu se simte vreo ungere in plus in motorina. Asta dupa ce incepuse un injector sa tipe mai tare, acum s-a calmat.

 

Ce cantitati pui la litrul de motorina? Metabond si 2t.

 

Despre ulei 2T in motorina avem topic separat. Nu mai amestecati ideiile si/sau subiectele de discutie intr-un topic in care se discuta doar despre un singur lucru pentru ca iese o varza si nu mai intelege nimeni nimic. Invatati sa discutati doar despre titlul topicului si atat. Multumesc.

 

Ca sa-i raspund colegului, dozajele clasice 40ml 2t cu 10ml metabond la 10l motorina.

 

Aditivul este suficient pentru tot ceea ce tine de protectie. Motorul in sine este gandit pentru motorina asta.
Acel MSDS imi seamana a Amsoil. Este Ok reteta lor.

Eu dupa cum am mai spus, sunt adeptul aditivarii care asigura curatare si mentine curatenia. Curatarea periodica fara mentinere mi se pare ceva anormal. Niste bani efectiv aruncati pentru ca la 5-10k km mai bagi aceeasi suma de bani.
In plus termenul de protectie nu intra in cazul STP-ului. Ai terminat rezervorul ai terminat beneficiile.

La mine metabond-ul renteaza prin consumul mai mic. Faptul ca masina e mai fasneata e un avantaj.
Deci curatare + putere mai multa cand am nevoie la costuri 0 uneori chiar pe profit Asta este cazul meu cu 1.4 TFSI dar si la fostul 1.7 DTI.

 

Fara sa vreau am pus mai mult aditiv decat trebuia, am pus megalene-ul in doza de megasel adica aproape dublu.

Am ramas impresionat, trage masina de zici ca i-am dat benzina de 100. Consumul a scazut si el, temperaturile citite de lambda sunt la fel ca inainte cu consum instant care sta mai mult pe 0.4l/ ora. decat pe 0.5.
Am discutat cu cei de la metabond, cu distribuitorul meu local si singurul lucru negativ de care mi-a spus este ca isi va pierde economia produsul adica o sa ma tina mai putin un flacon. E o intrebare la care a cerut din timp raspuns pentru ca multi gresesc dozele si ca sa fie sigur ca totul e ok .... parerea producatorului era esentiala.
Cred ca o sa gresesc de acum mai des dozele ) Nu de alta dar la mers spotiv pe oras cu aglomeratie pe unele parti, 11% ma multumeste super bine. De ploaia clasica de munte nu mai zic )

 

Baieti...port un 2,5tdi ....ma pregatesc sa vin in tara(aici in De folosesc doar v-power de la Shell) in Ro ma intreb ce aditiv sa folosesc in combinatie cu Omw sau Rompetrol pe perioada sederii.

 

Motorina Mol Evo sau Rompetrol Efix de 55 si atat. Pentru cativa km nu se merita aditiv in ro. Nu e rea deloc motorina scumpa )

Dar daca tii neaparat, eu folosesc pentru toate masinile familiei aditivii celor de la metabond. Mi s-au parut cei mai echlibrati din toate punctele de vedere. Ca alta solutie mai ai millers diesel ecomax sau redline 85 plus, cel din urma fiind si cel mai costisitor.

 

Un drum Brasov - Buzau.

Supriza placuta, prima oara cand vad pe BC 5.9 consum la acest drum cu stilul meu de a conduce.
Brasov-Ploiesti 5.2% dar de la Ploiesti la Buzau i-am dat si i-am dat. Depasiri de 3-4 masini o data. In localitate 60-90 km/h iar in afara 110-140 km/h.

 

Surpriza placuta si la mine...am intrat in Ro si la un moment dat am facut plinul la Rompetrol cu efix55...ce pot spune.
Tot drumul...i-am dat si iar dat...depasiri in forta, pe langa faptul ca motorul a mers impecabil in ture ...am scos si un consum atragator de frumos(lucru pe care nu l-am vazut niciodata la masina mea).
Inca odata sunt de acord ca motorinele mai scumpe sunt mai bune si prelungesc si viata injectiei.

 

Astazi intrand la un vanzator de autopiese , am vazut ca are produs (aditiv) pentru motorina. marca CERAMIC POWER LIQUID. Ati mai auzit careva de ei. Am vazut ca au o gama larga de produse pentru motoare. http://www.nuovatec.it/index.php
Ei zic ca au 20 de ani de experienta.

 

Doar cu 20-30 litri de motorina, ptr ca aditivul dintr-un flacon doar atat iti ajunge, nu faci curatarea injectiei. Iar ca pret adus la noi nu renteaza.
Variatii pe aceeasi tema. Nu vad un msds. Prea mult marketing ......o fi ceva similar cu afacerea metabond dar in stil italian.

 

:P

Ti-am is ca nu se merita aditivul pentru o plimbare de Ro. Iar motorina noastra nu e proasta asa cum e vestita.
Rompetrol Efx S 55 si Mol EVO poti sa folosesti cu incredere de la noi.

 

Si motorina de la OMV,este foarte buna.

 

Eu am fost dezamagit de ea.

Cand aveam diselar, in Brasov la fiecare lot de MAXX era diferenta de calitate. In Buzau la fel. Cand prindeam lot bun, da era faina. Dar dpdv al felului in care mergea masina intre Luk cea scumpa si OMW premium n-am vazut diferente. Asta la un DTI remapat.

Cel mai mult mi-a placut Efix-ul S. Mol Evo era si aia buna dar ca efix s + aditiv nici una.

La CDTI-ul de generatie noua, nu e nici o diferenta intre motorina premium si cea simpla. Prea multi senzori, prea multa electronica. La DTI-ul vechi simteam orice diferenta dpdv al calitatii. In plus cum sunau injectoarele cu efix s nu suna cu nici o alta motorina. Aveau un sunet caracteristic la 1.7 DTI



Marele avantaj al carburantului Rompetrol e ca e aditivat la rafinarie. Doza standard iar aditivul folosit e beton. Keropur de BASF. Fie benzinar fie diesel injectia nu va pica din cauza carburantului cel putin cu sortiment premium ci va tine cat e gandita sa tina.

Daca bagam mult aditiv in MAXX incepea sa sune injectia ca si cu Efix S.

Nu doar cifra cetanica trebuie sa ne intereseze la un carburant. Caldura oferita in urma arderii difera. La fel si la benzinar. De asta la acelasi stil de a conduce apar si diferentele.
In cazul meu MOL tempo + metabond ofera consum mai mic decat Mol EVO simpla. Cu toate ca EVO are C.O mai mare.
Acum ca bag si doza mai mare de Metabond, consum a mai scazut putin iar cand am nevoie sa se duca, se duce.


Multi producatori din comert se recomanda cu experienta de nu stiu cati ani si produse care curata sistemul de injectie cu o sticluta de aditiv pentru 40-50 litri. Asta este marketing, nimic real.
Cea mai buna curatare si cea reala este cea lenta, cu produse de calitate care ofera si fapte nu doar vorbe.
Incercati sa evitati aditivii ieftini cu reclama maxima.

Sunt atatea produse bune in comert, care sunt testate si paratestate si de care nimeni nu s-a plans iar multi se limiteaza la duralube, STP - gama low price, Abro.... etc.
Un aditiv bun care face ceea ce spune ca face este o investitie initiala care se amortizeaza pe parcurs ajungand uneori pe profit. Eu pe metabond nu dau nici un ban cand trag linie. Consumul este mai mic, masina trage mai bine, scutesc bani pe scurt si imi protejez motorul.
Simplu si eficient.

Eu cam asa merg in general pentru un consum de aproximativ 6.

 

salutare tuturor, de unde se poate cumpara din Romania Redline SI-1? multumesc,

 

Mergem inainte, de vreo 3000 km am marit doza la 10ml/10l combustibil.