Ambreiaj la A4 B8 - volanta + placa de presiune distrusa - diverse probleme si rezolvari

Revin cu primele impresii dupa un drum de 120km, ambreiajul se simte foarte bine, pedala mai moale, cupleaza de jos si nu smuceste. Trebuie rodat o perioada scurta si apoi va fi "in mintile lui". Am simtit si o imbunatatire la intrarea in treptele 1 si 2 la rece (problema destul de cunoscuta).

 

Sa mor daca inteleg ce vrei sa zici. Cum adica o turai pana la 1500? Nu e normal sa o turezi ca sa pleci de pe loc? Ca doar nu pleci ca la scoala de soferi cum ii invata pe astia tineri doar din ridicat de ambreiaj fara sa apese acceleratia. Cred ca vroiai sa zici 3500 dar masina e limitata la plecarea de pe loc la 2500....cel putin a mea asa e.

 

Cu problema.asta am intrat in service !! Dar dupa ce am schimbat prima pompa se comporta normal timp.de o saptamana !

 

Revin și eu cu un feedback după schimbare kit ambreiaj & volanta și ulei cutie de viteze.Am pus Luk 600014400.Volanta nouă avea un joc mai mare față de aia originala(chiar și mecanicii au rămas surprinși).A dispărut zornăitul la rece și orice trepidatie la plecarea de pe loc însă mă îngrijorează faptul că a rămas acea bătaie în pedala de ambreiaj până la jumătatea cursei acesteia.A mai rămas cineva cu asemenea "sechele"?

 

Bataia aia am avut-o si pe cel vechi si pe astalalt nou(sachs organic).

 

Si eu am schimbat kit-ul acum 2 saptamani cu Sachs. A ramas o agatare mica in pedala si parca are o smucitura la rece in treapta 1 si 2 cand apas ambreiajul ,ca si cu cel vechi.

 

Salut, cred ca urmeaza sa schimb si eu kitul de ambreaj plus volanta. Azi dupa cateva plecări mai violente in treapta 1,2 si 3 blana, am observat ca masina se tura pana pe rosu dupa care scadea si iar urca. Cand am ajuns acasa mirosea ambreaj si iesea fum. Clar a patinat amvreajul si e pe duca, alte simptome nu are. A4b8 2.0 quattro 170cp CAHA, daca puteti sa imi spuneti ce kit sa cumpar, care e mai bun sa ma uit si la prețuri.

 

Ai de ales intre doar 2 marci Sachs si Luk. Ce cumperi afli dupa ce demontezi ce ai pe masina ca sa cumperi la fel. Exact ce am mentionat eu, este scris de mai multe ori pe topic. Citeste acest topic integral pentru ca sunt niste lucruri care trebuie sa le cunosti. Bafta.

 

Am citi de la pagina 30, luk pare mai bun...daca schimb tot kitul plus volanta se pare ca nu e nevoie mai intai de demontare. Inca nu stiu daca acele 3 piese( furca si inca 2 care nu mai tin minte cum se numesc ) se afla in kitul de ambreaj sau trebuie cumparate separat...

 

Nu ai citit pentru ca ai fi aflat ca cele 3 piese reproiectate se cumpara separat si la fel nu ai citit pentru ca ai fi aflat ca tu avand masina acel an de fabricatie si facand comparatie cu codurile pieselor existente pe masina ta cu respectivele coduri ale pieselor reproiectate nu cred ca mai e nevoie sa le schimbi. Citeste integral topicurile cu un carnetel alaturi si sa scrii ce trebuie sa tii minte ca sa nu mai cauti. Citeste topicul asta integral. Bafta.

 

Ok,ms

 

Am mai zis-o, incepand cu 2011 an de fabricatie sunt folosite implicit cele 3 piese reproiectate.

 

WAUZZZ8K6BA106146
Puteti sa imi spuneți si mie codurile pentru kit+ volanta? Mulțumesc

Am cerut si oferta de la reprezentanta.

 

Ai codurile in factura. Imi da cu virgula mie, crezi ca te-au mintit sau ce anume vrei sa verifici ? Ce vrei sa faci cu acele coduri. Comanzi piese la cofetarie ? Orice magazin serios de piese iti aduce piesele conform serie de sasiu a masinii care o ai.

 

Codurile sunt pentru piesele OEM, sunt aceleasi cu cele aftermarket? Nu am de gand sa dau 8300 ron pe ambreaj. As vrea codurile ptr masina mea pe sachs.

 

Mai nene ce stii tu despre marca asta ? pe bune acum. Cum poti sa intrebi asa ceva ? Cu acele coduri pe original mergi la magazin si comanzi piesele echivalente AM. Vezi ca se scrie ambreiaj nu ambreaj. Ultimele mesaje vor fi sterse pentru ca sunt scrise inutil.

 

Un kit pe sachs este 3000-3500 de lei (volanta placa disc rulment si ghidaj) si mai pui manopera. Ce ti au dat tie acolo sunt sf-uri....tipic reprezentanta.

 

Este normal cu motorul cald la relanti, scoasa din viteza, daca apas ambreiajul si ii dau drumu pana unde ar incepe sa prinda sa se tureze masina pana la aprox 950 rot/min ? Are doar un punct in care se tureazea, daca las de pedala mai mult sau mai repede nu face asa. La alte masini nu am intalnit chestia asta. O fi o masura de protectie ... ? Asa facea si inainte sa schimb ambreiajul plus volanta si acum.

 

E normal.

 

Am gasit acest kit...pretul nu e mare pentru ce zice ca ar face.
https://www.sachsperformance.com/en...ch-sachs/performance-clutch-kit-001851-002559
Voi ce părere aveti? Mai e varianta costum facuta de hexer din acest topic.
http://www.clubaudi.ro/threads/vola...-si-sau-ambreiaj-modificat-merita.4475/page-5