Ambreiaj motor Diesel la A6 C6 - simptome volanta defecta - probleme si rezolvari

audi66 Imi poti spune te rog daca bataia la tine se simtea cand schimbai vitezele in special ? La mine cel mai bine se simte in viteza 1, 2 apoi incepe si parca se pierde la vitezele superioare. Merci frumos.

 

Sincer, nu am bagat de seama, stiu doar ca pe loc si in viteza 1, bataia era la fel.
La rece batea mai rau, cum mergeam putin cu ea prin oras se mai diminua bataia, dar nu mult, tot ramanea enervanta.

 

Salut si eu am schimbat tot kitul ambreiaj pe Luk din iunie 2014 si a inceput sa se auda dimineata la rece huruitul ala care zici ca plange un copil ceva de genu si cand calc ambreiajul nu mai face , asta pana se incalzeste si dispare. Banuiesc ca tot rulmentul ar fi dar nu mai dau 400 ron sa-l dau jos ,ca rulment nou am inteles ca este undeva la 100 ron.

 

Astazi, dupa ce am fost nevoit sa tin masina mai mult timp din ambreiaj si acceleratie, in panta, a ainceput sa trepideze tare la plecarea de pe loc, iar in viteza a doua la fel, are un tremurat, mai usor totusi. Inta bine in viteze, masina trage bine, doar ca in vit.1, pe la jumatatea cursei pedalei de ambreiaj, trepideaza, iar apoi cand schimb intr-a doua trepideaza iar un pic. Trebuie sa schimb ambreiajul, volanta? Pareri?
Merci

 

Nu stii pana nu desfaci, poate volanta, poate discul. Cel mai bine este sa schimbi tot, deoarece manopera nu este tocmai ieftina.

 

Se pare ca doar s-a incalzit discul temporar, adica problemele nu au mai persistat dupa cateva zile cat nu s-a mai folosit masina.

 

Strange bani sa schimbi tot kit-ul cu tot cu volanta. Nu mai trai cu speranta ca nu va mai face.

 

Din pacate cred ca ma loveste si pe mine problema kitului de ambreaj..
Dupa ce am tinut masina in garaj 1 saptamana si am vrut sa o scot sa plec cu ea, supriza mare, cu ambreajul calcat nu am reusit nici cum sa bag in viteza.. in nici una ! Am oprit motorul si la " rece" cutia functiona perfect..
Am pornit din nou si tot nu am reusit sa bag in viteza.. inca o oprire si pornire si cumva am reusit sa bag intr-a 1-a cam fortat si agatat...in timpul rularii din garaj inspre curte.. masina a tras un tremurat serios si motorul s-a oprit !
Am pornit din nou si tot asa fortat am reusit sa o bag in viteza ... am iesit la plimbare cu masina... am schimbat vitezele relativ normal...agatau putin la schimb, de tremurat nu a mai tremurat si nici zgomote ciudate nu s-au mai auzit, in momentul de fata pot sa plec cu masina dar reusesc destul de greu sa o bag in viteza dupa care agata o idee.. dupa mai multi km cutia si timoneria functioneaza perfect..
Vorbim de un A6 2.0 TDI, 170 CP, 139 000 km reali, masina a fost lovita spate la 109 000 (nu stiu daca are sau nu relevanta), pana acum 1 saptamana cand am bagat-o in garaj nu am avut simptome poate doar 1-2 ori mi s-a parut ca a mai agatat la schimbul treptelor dar am pus-o pe seama faptului ca nu am calcat ambreajul pana in capat..

Ce sa fie dupa voi ? Rulmentul de la placa de presiune?
Practic nu breiaza si debreiza...

Mi-ar prinde bine niste sugestii/pareri.. sunt cam descumpanit.. chiar daca stiu ca vorbim de niste " consumabile "


Multumesc

 

Raspund tot eu

Cilindrul hidraulic care actioneaza ambreajul.. praf, a curs lichid din el.. si o bucatica de metal din placa de presiune rupta care din fericire s-a asezat jos, in carcasa cutiei de viteze si nu a distrus nimic.

Am schimbat kitul de ambreaj si cilindrul.. totul pare ok acum, exceptand un usor zgomot de agatat cand ma aflu in treapta 3 si 4 cu motorul turat sub 2000 si accelerez, atunci de la 2500 la 4000 se aude un usor zgomot de agatat. Mi-afost explicat ca discul nu a ajuns sa se fixeze ... si sa mai merg macar 200 de km ( pana acum am facut 80 ).

 

Salut @audi66 . Mai ai idee cat te-a costat setul atunci si de unde l-ai comandat?

 

M-a dus undeva la 500-550€ cu totul, kit ambreiaj + volanta.
Avem motoare diferite, preturi diferite.

 

Stiu . Dar am vrut sa imi fac o idee . A mea e manuala si imi trepideaza rau când plec...daca nu o duc pe la 1800 rpm pleaca tremurand . Si am mai sesizat ca atunci când o pornesc la fel . Se simt vibratiile in interior foarte puternic. Din ce am auzit in stanga si dreapta multi zic ca e din cauza volantei . Eu nu stiu ce sa cred asa ca ma voi duce cu ea la doctor...

 

Salut aveti idee daca pistonasul care actioneaza ambreiajul e diferit la motorul de 170 cp fata de cel de la motorul de 143 cp ?

O alta intrebare, am fail pe switchul pedalei de ambreaj, stiiti sa existe vreo procedura anume de montaj daca-l schimb ?

 

Poftim.
Urmeaza instructiunile, il poti distruge imediat daca nu esti atent.

P.S Cilindrul difera doar de la diesel la benzina, in rest e acelasi pe 2.0 TDI indiferent de KW/CP.

 

Multumesc

 

Salut ! Sachs merge pe blb? Dar kitul de la Valeo cu volanta rigida,monomasa, l-a montat cineva? Are cineva cod original ,pentru volanta sachs, si kit ambreaj? Eu am gasit asta http://www.auto-doc.it/sachs/1221934 si asta http://www.auto-doc.it/sachs/7623706 dar nu sunt 100% sigur ,cu tote ca din descrieri ar merge.

 

Kit-ul ambreiajului are cod 038 198 141 GX
Echivalente :
Sachs 3000 951 844
LUK 624 3308 00

Volanta are cod OE 03G 105 266 BH
Echivalente :
Sachs 2294 501 178
LUK 415 0244 10

Din cate vad in ETKA, volanta ta de fabrica este LUK.

 

Da, volanta originala era luk,Dar vreau sa pun sachs.Codul pentru semering palier al stie cineva? 2.0 blb.

 

@silvio ,codul pentru "instalatia" simeringului de palier dinspre cutie pentru motor BLB, este : 038103171S .

 

Multumesc mihaicristian ! Trebuie sa fie asta ....http://www.autoparti.it/ricerca?keyword=038103171S ?