Arcuri si Amortizoare - Modificare - Inlocuire Suspensie la A4 B8

Salutare tuturor. Merg arcurile de S-Line sau altceva ce e mai jos pe amortizoare 1BA? Ar fi mai "safe" arcurile de 1BE?

 

Salut

Eu nu te sfatuiesc sa combini cu nimic amortizoarele standard. Recomand achizitia arcuri/amortizoare 1BE adica sport. Cele S-line (cod 1BV) personal mie mi s-au parut prea rigide (comparand cu vechiul A4 B8 al lui K U L)

Spor

 

După ce am citit topicul cap coada, am ajuns la răspunsul care îl căutăm tocmai la sfârșit și anume în postarea lui @nucugheri . Aceeași suspensie 1BE o am și eu și trebuie sa schimb amortizoarele spate. Am căutat după codul de mai sus dar am găsit mai multe opțiuni..... Sachs ar fi cele mai potrivite ? Cu ele vine masina din fabrica, văd ca se recomanda mult Sachs pe aici ? Asa ar mai fi Bilstein, Alko, Kyb...... nu știu ce sa aleg....oricum mulțumim frumos Nucugheri pentru răspuns.

 

Salut,
Îmi poți spune te rog codurile de piesa pentru arcuri și amortizoare fata pentru 1BA și care este distanța de la aripa la roata acum cu sunspensia standard?

 

@vasi84
salut.
aceasta e lista completa de piese care le-au folosit la schimbarea suspensiei 1be -> 1ba

NR CRT , COD , DENUMIRE , CANT , UM
1 , N 10106402 , PIULITA , 2 , BUC
2 , 8K0411105DD , ARC SUSPENSIE , 2 , BUC
3 , 8K0413031CG , AMORTIZOR GAZ , 2 , BUC
4 , N 10106402 , PIULITA , 2 , BUC
5 , N 10421304 , SURUB , 2 , BUC
6 , 8K0513035K , AMORTIZOR GAZ , 2 , BUC
7 , 8K0511115DD , ARC SUSPENSIE , 2 , BUC
8 , N 10500802 , SURUB , 2 , BUC
9 , N 10286110 , PIULITA , 2 , BUC
10 , N 91066101 , SURUB , 4 , BUC

distanta o sa o postez in curand, nu am acces la masina azi.

 

distanta aripa->roata
fata ~ 6.5 cm
spate ~ 6 cm.

in cazul meu, dupa ce am pus suspensia 1ba, masina a fost mai ridicata de bot, deci presupun ca daca era din fabrica cu 1ba, dist era egala ~ 6 cm fata&spate.

 

Salutare, sper sa nu mai fi postat nimeni acest topic, insa daca da, cer scuze adminilor si ii rog sa ma directioneze spre subiect.
Ieri la semafor, mare bubuitura simt in spatele masini. Ma uit si nu fusesem atins de nimeni asa ca nu imi puteam imagina ce s-a intamplat. Continui deplasarea, nu simt nimic in neregula cu masina, se comporta normal, cand sa intru in curtea interioara a complexului unde locuiesc, simt o oarecare trancaneala, un zgomot ciudat, ce se petrecea odata cu schimbarea greutatii de pe roata pe alta, tipic virajelor din scurt. Parchez, ma dau jos si nu vad nimic in neregula; abia apoi sa observ ca partea dreapta spate lasata din suspensie insa fara ca aripa sa atinga roata.
Banuiala mea ce urmeaza a fi confirmata/infirmata azi e ca bubuiala aceea ar fi fost un arc care a plesnit sub presiune.
Intrebare: S-a mai confruntat cineva cu vreun episod similar?
Sfaturi, sugestii, pareri, toate sunt bine venite.
Multumesc colegi.

 

Salut, ce parere aveti de amortizoarele KYB, daca a montat cineva imi poate spune sunt mai moi/tari fata de Sachs/Bilstein?

 

Am nevoie de o parere de la voi
Am acum pe masina amortizoare sachs oem cu codul 8T0513035M ,1BE.Daca pun tot sachs cu codul 313366 sunt acelasi produs?
Ma intereseaza doar amortizoarele de pe spate.

 

Codul necesar pentru amortizoare spate cu suspensie 1BE este 8T0513035M. Le-am schimbat și eu recent dar la denivelări mici se aude o ușoară bătaie la roti....răsfoind topicul nu am găsit decât un răspuns la alt coleg cu multe pagini în urma în care la o problema asemănătoare i s-a spus ca ar fi amortizoarele sau flansele. Cum amortizoarele s-au schimbat sa înțeleg ca problema ar fi de la flanșe ? De obicei când schimbi amortizorul, schimbi și flansa ? La modelul acesta cu braț multi link am inteles ca se uzează extrem de greu.

 

Pe spate nu prea se schimba flansele ca sunt mai mult niste suporti insa pe fata da. Dar cum majoritatea avem masinile cu multi km si luate din afara cel mai bine schimbati cu totul fata+spate, la fel o sa fac si eu. Ref la ce intrebasem initial eram pus pe kyb insa dupa cateva rasfoiri pe diverse forumuri am aflat ca sunt cam aproape de oem la cum se simt si nu vreau asta ca asa luam sachs, bilstein fiind putin mai ferme.. vedem.

 

Eu am luat oem pe spate dar pe suspensia 1BE sunt foarte tari, numai oscileaza masina deloc...acuma și la o gura de canalizare se simt acele suruburi din ea destul de naspa.

 

Eu aveam o mica bataie pe fata standa si am schimbat bucsele (defapt bratele cu tot cu bucse) si acum totul e in regula.

 

Amortizoarele originale 1 BE pe masina mea sunt sachs cu codul 8T0513035M cum am zis si mai sus
In varianta aftermarket am gasit sachs 313366 vezi https://www.autoatu.ro/amortizoare-sachs-313366/p1516511/
In varianta oem am gasit: http://www.stoauto.ro/piesa-auto/amortizor-oem-8t0513035m
Cele aftermarket fata de cele oem difera ca si calitate(ambele sunt fabricate de sachs)?
Ce sa fac sa merg pe varianta oem sau varianta asta aftermarket facute de acelasi producator ca si cele oem?

 

Eu centrez,eu dau cu capul.Mi-am cumparat amortizoarele aftermarket 313366 de la sachs si sunt la fel ca celele oem sacks cod 8T0513035 M, 1BE informatie pentru cine mai e interesat de un eventual schimb al amortizoarelor de pe spate.

 

Așteptăm un feedback cum ți se par și cât sunt de rezistente, pe viitor știm macar ce cod sa căutăm pe cele sachs aftermarket.

 

O părere va rog, am suspensie sport reglabila, pe spate am reusit sa o ridic, atat cat mi.a dat voie, dar pe fata nu reușesc... se poate fără a desface șurubul de la fuzeta? atunci se vor desface bratele superioare si se scoate planetara? ms

 

Daca este cineva interesat de Bilstein, sunt intr-adevar mai ferme vs oem/sachs. Nu deranjant insa de ajuns cat sa ofere o stabilitate mai sporita in viraje etc.

 

Salut poate sa imi apune cineva si aici daca arcurile astea sunt de suspensia s-line?