Audi A3 2.0 TDI BMM 140 cp, 2007

Ai idee daca e vreo diferenta intre amortizoarele stock si cele Bilstein B4 referitor la garda la sol?

 

Bilstein b4 am inteles ca sunt înlocuitor pentru cele OEM. Cu arcuri Eibach acum am cam aceeasi garda ca si inainte când aveam arcuri si amortizoare normale, dar nu aceeasi rigiditate si feeling in curbe. Bănuiesc că amortizoarele astea b4 nu ii permit sa coboare mai mult, deocamdata.

 

Foarte faina modificarea.
Si pe mine ma batea gandul sa trec la aceleasi arcuri doar pentru aspect. Inca nu am reusit sa depasesc limitele suspensiei originale in sensul ca dpdv practic o astfel de modificare nu ma ajuta.

Anvelopele de iarna ce dimensiuni au ?

 

Multumesc Mihai. Daca te referi la cele de pe pagina anterioara sunt de vara 225/50/R17. (stiu ca nu sunt dimensiunea din cartea masinii).

 

Cred ca glumești...
Suntem pe club cred peste 10 membri care am mers pe Eibach ProKit
Eu am făcut cu mai bine de 8 ani în urma iar masina încă sta pe arcurile Eibach care au rezistat peste 100.000 km
Dpdv practic vei avea o masina mult mai precisa pe viraje, chiar ca și confort.

Singurul minus îl vad doar grija pe care trebuie sa o porți bordurilor mai înalte din parcări, atât ca în rest sunt best buy for the money

Bravo Mircea, când schimbi și anvelopele la dimensiunea corespunzătoare vei avea o masina "a la carte"

Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk

 

Eu nu prea o alerg pe viraje )))) De asta zic ca in cazul meu e ..... cam cu semn de intrebare modificarea. In plus nu iti recomand sa bagi o masina faina prin Buzau. Este un adevarat loc in care sa iti testezi o masina inainte sa o cumperi dpdv al zgomotelor suspecte. Merg cu masina prin Brasov si zic mama ce buna e, nu bate nu troncane dar cum ajung in Buzau se porneste concertul in fetele de usi daca sunt cateva fise )))))

Am eibach pro kit pe fosta masina, am simtit diferenta . In cazul A3-ului nu cred ca ar fi probleme cu confortul mai ales ca are puntea pe spate cu brate independente, dar sincer sa fiu mi se pare suficient de rigida acum si ..... poate sunt eu prea bland cu ea dar pe viraje o alerg foare foarte rar.

Eu am zis cazul meu, de mos la volan in devenire pe Mircea pot doar sa il felicit pentru achizitie pentru ca reprezinta cea mai buna alegere de confort/sprotivitate.
Poate o sa ma intalnesc cu Mircea o data sa ma plimbe si pe mine putin cu A3-ul lui. Cine stie poate se ia microbul si la mine.

 

Multumesc @Cata_ADC , voi vedea ce fac pe partea de anvelope ca am niste idei in cap cu diverse jante.
@Kspic cu mare placere. Acum de Paște am putea să ne vedem pe la Ploiești.

 

Săptămâna asta masina a trecut de sfertul de milion si sper sa ajunga cu bine si la jumatate.


De asemenea m-am ocupat de sistemul de frânare asa cum demult vroiam. Deci, ideea a fost sa schimb totul cu nou.
Discuri si plăcute Ate, lichid de frână TRW, si un kit de reparație TRW pentru un etrier spate. Acesta se cam bloca el cand avea chef , frâna de mana pe el nu mai funcționa... Nu mi-a venit sa cred cat am curățat pana am descoperit ca exista un canal in care intra garnitura de la sistemul de acționare al franei de mana. Inlocuit restul garniturilor, uns cu vaselina din dotarea kitului, si montat la loc.
Daca tot am schimbat lichidul de frana din instalatie, am demontat etrierii si portetrierii pentru a reimprospata culoarea lor si sa stiu ca am toate șuruburile desfăcute-unse-stranse. Acelasi lucru si la protectiile de tabla ale discurilor.
Ar mai fi bucsile si pot spune ca "dedesubtul " mașinii este nou .
Multumesc colegilor pentru sfaturi, prompti ca intotdeauna .



Saptamana viitoare urmează schimbul de ulei si filtre pentru ca 10.000km si pentru ca a trecut gerul. Mai ramane sa vad când am chef sa schimb distributia, pe care o am deja cumpărată si asteapta , împreună cu tot ce e legat de transmisie ( curea, role, intinzator). Km de la ultimul schimb de distribuție sunt 56000, deci graba nu este.

 

În ultimele săptămâni am mai avut câteva intervenții la masina, tot pe partea mecanică se pare. Începem cu o "băiță" la motor.



Continuăm cu o distribuție la 251.000 km plus curea transmisie si intinzator.



Se pare ca desi am schimbat toate garniturile la etrierul stanga spate care se bloca in trecut, s-a hotărât să cedeze singura garnitura care nu se poate schimba, cea de la axul mecanismului franei de mână. Prin acel loc imi picura lichid de frână. Așadar, în urma consultării colegilor de aici, dar mai ales insistențelor lui @Gabriel Popa, în locul unui etrier second hand a aparut unul nou. Hăț!



În continuare, am micșorat distantierele de 20mm de pe puntea spate la 15 mm și le-am montat pe puntea fata in locul celor de 17 mm care au ajuns pe spate. Acum pot spune ca este perfect, nu îmi mai atinge nicăieri iar aspectul a ramas aproape identic.



Următorul pas, la 252.000km a fost schimbul de ulei si filtre. Aceleași ca data trecuta, exceptie fiind filtrul de aer, care, a fost Bosch de data asta, neavând pe stoc Mann. Presat de timp nu am mai stat sa caut in alta parte.



Si nu in ultimul rând, "vinovat" fiind din nou Gabriel m-a ajutat cu niste minunate stergatoare OEM plus brațul stergatorului de la luneta pentru conversia la lamelă. Multumesc ca nu imi dai de ales Gabi .

 

Multumesc ca m-ai urcat in pod, sa ne stie toata lumea.

Bravo Mircea, esti pe drumul cel bun si masina ta vine incet, incet spre referinta in clasa. A3-ul lui @Cosmin ZKG. OE, clean si atentie la detalii.

Chiar daca nu iti voi fi mereu aproape, e bine ca deja iti zornaie in cap: oare ce-ar zice nebunu’ de Gabriel. Dar eu zic ca n-o sa scapi cu una, cu doua, de niste sfaturi de luat in seama.

Te apreciez foarte mult! Deci, obisnuieste-te!


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

offf...dacă aveai gheara aia, puneam și brațul aero la lunetă. abia ne intrasem în ritm.

 

Nu e problemă Bogdan ca poate gasesc o presa înainte să ajung la Caransebeș, dacă nu, acolo am sigur.
Pana va ajunge pe aproape macar ,de a lui Cosmin mai este cale lunga, Gabriel, dar il urmăresc . Stiu ca nu am scăpare, iar dacă nu vroiam sfaturi nu eram prezent aici.

 

Avem roti noi . După câteva bătăi de cap, am reusit sa adaug masinii un set de Interlagos. Acestea au fost vopsite recent, urmând ca eu sa le asigur o îndreptare de control , cauciuri noi ( Falken Azenis FK510), echilibrare si tot asa. So.. cateva poze :



PS: Multumesc colegilor care m-au ajutat să realizez acest lucru.

 

“He, hei, m-am dus, m-am dus să beau un coniac
Cu prietenii mei să beau un coniac
Cu prietenii mei să tai un copac
Și atunci am strigat cade copacul
Și atunci am urlat curge coniacul
Și atunci a venit un mic pui de drac

Și atunci am urlat:

Curge, curge coniacul
Până ne ia dracul
Curge coniacul, curge coniacul, cade copacul”

Se potriveste momentului, proprietarului si masinii. Margineanu, zic!

Bravo Mircea!


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Ești pe drumul cel bun ! Arata foarte bine !

Next -> S3 bumper

 

Multumesc @Gabriel Popa , iar ai fost vinovat de treaba asta , împreună cu Bobalex, @gabitza121 si @Cata_ADC pe care imi pare bine ca am avut ocazia să îl vizitez.
@Cosmin ZKG. Mai întâi faruri cu lupa bixenon sa bag ledurile in ele

 

Salut, frumoase modificari , imi poti spune , te rog, un cod la bratul stergatorului cu lamela pentru luneta , sau de la ce masina se potriveste ?

 

Salut. Multumesc frumos, cât despre cod nu am. A fost cumpărat de pe ebay, pentru Audi A3 8P.

 

Si in continuare , folie black gloss pe stâlpii dintre uși, (unul fiind decojit), si pe barile de portbagaj. Folie pe stopuri si, polish cu folie pe faruri. Aa si debadge pe spate.

 

acum am mai omis ceva
niste tips-uri mai spre OE ceva
asemanatoare cu cele a benzinarelor