Audi A4 B6 Avant 1.8T AVJ QUATTRO Stage 1 S4-Look

Vezi ca scaunul ala de A4 B8 are mufe diferite fata de ce ai tu la masina. Scoti pinii (cu un depinator) din mufa scaunului nou, cumperi mufa noua sau o iei din dezmembrari si bagi pinii conform schemei in mufa compatibila cu mufa de pe masina ta.
In al doilea rand airbag-ul ala este dual stage si vezi cum anulezi un stage, sa nu iti sara in nas in mod inopinant. Trebuia sa-ti cumperi volan mai nou de A3 8V cu airbag single stage care se potriveste la masina ta.

 

Spor la modificari si sper sa iasa totul bine la sfarsit!

 

De mufa de la airbag la scaun stiu, se anuleaza pinul maro, iar legat de mufe ... Nu prea corespund culorile, imi cam prind urechile in ele

 

Ai avut ocazia sa stai in scaune sport de B6? Mie mi se par mult peste cele de B8 si functional, si estetic. Arata dragut stofa aia, gen GTI, dar scaunul mi se pare prea mare si umflat in spate.

 

Eu sunt mic si stau bine in ele, un minus este tetiera care nu se reglează, in rest, du ma simt bine in ele la 1.70

 

Eu sunt mic, tu fa-ma mare.. eu sunt slab tu fa-ma tare!

Hai sus cu ele Doneleee!

 

După 10 facultăți si 5 mastere am reușit, intr-un final, sa obțin nuanța corectă pentru plasticele din interior. Am REVOPSIT tot dar vă las deocamdată doar un demo.

În lumină caldă și în lumină rece. Este cel mai slab vopsit plastic pe care il am si nu mi-am batut capul cu el pentru ca vanez unele din aluminiu.

 

După lupte seculare avem un rezultat. E aproape perfect, spun aproape pentru ca nu stiu ce am facut gresit si centurile se trag greu Rezolvam maine.

 

Ai umblat la stalpi? Trebuie sa ai grija la stalpul B, altfel incaleca centura si nu mai merge lin.
Sau ai schimbat centurile?

 

Am vopsit și stâlpii, trebuie sa ii demontez sa vad ce nu am pus bine. Am vopsit tot ce era plastic. Urmează sa fac si portbagajul după ce imi revin, e destul de obositor

 

Poti incerca varianta asta.. daca crezi ca e din mecanism.

 

Daca tot ai ajuns sa demontezi tot, oare nu era mai simplu si mai eficient din toate punctele de vedere sa cauti o donatoare si sa treci la negru?
Eu am avut crem/bej la un moment dat, si tare greu imi gaseam piese (plastice) sh pentru upgradeuri, sa fie si in stare buna. Cu negru totul e mai simplu.
Bejul imi placea all around, desi ma chinuia din multe alte privinte (intretinere, etc), insa albastrului nu pot spune ca i-am fost vreodata fan. Dar asta e subiectiva...
Oricum, felicitari pentru preseverenta.

PS: La stalp, scoate B-ul superior, si uita-te atent sa intelegi cum functioneaza reglajul pe inaltime al centurii. Apoi aliniaza butonul pe care apesi pe stalp pentru a face acest reglaj cu mecanismul interior din spatele lui si totul o sa revina la normal.

 

Doua cadre "de vară". Dăm jos suportul de număr? (Să nu vorbim încă de cârlig)

 

Eu votez pentru dat jos.
La tine este usor ca nu este gaurit si sa apara inestetic... in plus ai si putin spatiu acolo. Va arata mai bine fara, decat acum cu suportul.

 

Arata cam cheala zona fara suport. Eu am avut numerele rosii la b6 sedan puse fara suport (cu banda), m-am chinuit ceva sa le centrez si cand le-am luat pe alea negre le-am prins in suport, imi place mai mult asa.

Suportul eu zic ca e foarte util in Romania

 

Ma gandeam la ceva de genul

https://www.olx.ro/oferta/suport-suporti-numar-auto-fara-rama-slim-set-fata-si-spate-IDakHEJ.html

 

Am avut suporti de aia "slim" si tot ce fac e sa iti scoata numarul in afara, arata destul de inestetic. Pe spate l-am lasat o perioada, ca e mai ingropat, insa pe fata nu l-am montat deloc.
Daca ai rabdare sa le pozitionezi corect, banda Bison e sfanta. Parerea mea

Atasez poze sa se vada distanta la care iti tine suportul slim numarul si poze cu un numar ce a fost lipit cu banda dubluadeziva, dat jos de buna voie, pentru cei ce se tem ca le vor pierde.

 

Hmm, mulțumesc pentru info. Întradevăr, pe fata cred ca cel mai frumos se vede lipit direct dar pe spate nu mi se pare ca da rau cu acest suport slim. Vedem, momentan cochetez pentru fusta de ultrasport si o idee putin mai nebună imprumutata din state, sa o fac onepiece cu partea de sus.

 

In partea din fata langa grila centrala o sa fie greu spre imposibil sa o faci sa para dintr-o bucata pentru ca piesele nu vin chiar in acelasi unghi.
Nu ar da rau la voi care ati mers pe bara spate de S4. Eu tocmai de asta am preferat S-line fata spate, in ideea de a pastra linia originala bara+spoiler. Iar pe fata S-line imi pare mult mai frumoasa decat S4.

 

Acolo nu vreau sa umblu, doar intarita bine si făcut in laterale ( acolo e impactul vizual mai mare ).