Audi A6 C6, 2.0 TDI, 2011

Salutare,
Dupa 4 ani petrecuti alaturi de un Audi A6 C5 am reusit si am facut pasul urmator.
Nu intentionam sa schimb masina dar conjunctura a facut sa gasesc acest C6 la reprezentanta Audi Hamburg. La capitolul dotari masina este 'entry level' dar m-a incantat foarte mult faptul ca aveam ocazia sa cumpar masina dintr-o sursa relativ sigura, cu un numar mic de km (105000) si istoric verificabil.

Detalii despre masina:
A6 C6 2.0 tdi, cod motor CAHA, multitronic, MMI 3G Basic;
Interior S-line cu scaune incalzite (material textil) si volan 3 spite;
Senzori de parcare fata/spate cu afisaj pe display;
Senzori de lumini si ploaie;

Operatiuni de intretinere si reparatii efectuate:
Placute frana fata/spate ATE;
Reparat clapete galerie admisie;
Inlocuit clapeta acceleratie OEM;
Stergatoare OEM;
Revizie filtre si ulei in reprezentanta;
Schimbat lichidul de frana;
Schimbat ulei cutie viteze in reprezentanta;
In vara as vrea sa rezolv problema arhicunoscuta a pompei de ulei si cu aceasta ocazie cred ca voi schimba si distributia (are deja cativa ani cureaua);

Upgrade-uri si retrofituri efectuate:
Jante A4 pe 18'' cu 8j si ET47, culoare gri titan mat;
Distantiere Sparco de 13mm (et final 34);
Arcuri Eibach ProKit;
Vopsit etrierii cu vopsea Foliatec;
Difuzor s-line aftermarket vopsit in culoarea jantelor (din pacate vopsitorul nu l-a facut mat....necesitand revopsire);
Tipsuri oblice 100 mm;
Set pedale aluminiu;
Schimbator A6 C7 piele perforata si cusaturi albe;
Leduri OEM numar spate;
Montat lumini ambientale in interior si buzunarele usilor iluminate;
Montat el wire plafoniera;
Inlocuit becurile din interior cu leduri;
Montat camera de bord;
Praguri A4 s-line (sunt cumparate si vopsite necesitand doar timp pentru montaj);

Urmeaza....sper (de vreo o luna am aflat ca burtica nevestei va tot creste in urmatoarele 7 luni):
Vopsit trimurile interioare piano black;
Detailing interior-exterior;
Inlocuit farurile cu unele bi-xenon si leduri. Farurile actuale sunt cu halogen (jumatate din piese sunt deja achizitionate);
Inlocuit scaune cu unele din piele+alcantara+cusaturi albe iar daca nu gasesc ma gandesc serios sa le retapitez;
Inlocuit volanul cu un model tesit si cusaturi albe;

Cam asta e in mare povestea masinii. In prezent sunt foarte multumit de ea.

 

Sa o stapanesti sanatos si frumoasa masina.

Parere personala tipsurile sunt cam mari si cred ca daca erau de 90 lasau spatiul in jur si parca sunt prea in afara.

Jantele le-as face o culoare deschisa ca parca sunt pe 15 si nici nu se vad detaliile asa se intampla la culorile închise.

Si volanul am vrut sa il fac si eu cu cusatura alba si am retineri datorita faptului ca o sa se murdareasca repede si o sa trebuiasca mereu curatat sau o sa conduci cu manusi.

 

Salut si multumesc pentru urari.
Tipsurile sunt scoase in afara exact la linia difuzorului si live se vad mult mai ok.
Mie personal imi place foarte mult culoarea jantelor si modul in care se aseaza pe masina doar ca sunt foarte prost vopsite si necesita o reconditionare in vara....voi vedea atunci ce decizie voi lua.

 

Sa o stapanesti sanatos si pe asta
Pe mine ma incearca cateodata un usor regret dupa "fosta", sunt convins ca si tu mai faci cate o comparatie

 

Multumesc Nucu. Eu ocazional o mai vad pe fosta si din pacate actualul proprietar nu are grija de ea. Nu-i dau mai mult de 2 ani de viată acelei masini.

Daca fac o comparatie rapida intre C5 si C6 situatia sta cam asa:
+C6 pentru aspect, motor, cutie (doar partea ce tine de confort) si sistem de franare;
+C6 pentru confortul scaunelor fata;
+C6 pentru consum urban(8-9 l/100km.....fata de 10-12 cat imi consuma AVF-ul);
+C6 pentru stabilitate;
+C6 pentru MMI si partea ce tine de navi;
-C6 spatiu pentru locurile din spate mai mic;
-C6 in setup-ul meu masina este rigida, destul de joasa astfel incat trebuie sa te uiti mereu dupa gropi. Eu folosesc aceasta masina zilnic si fac in jur de 50000km/an astfel incat rigiditatea, frica de a nu stramba rotile si neputinta de cocotare pe borduri ma deranjeaza.
-C6 pentru consumul extraurban(7-7.5 l/100km) doar statistic ca in realitate nu ma deranjeaza;
-C6 pentru pompa de ulei;
-C6 pentru pompa de inalta si in general pentru fiabilitate.....fata de C5;
Suportul de pahar la C5 era genial. Batea clima in el si mentinea bautura rece.
Asta este o lista scurta care mi-a venit acum in minte. Diferente sunt multe si fiecare model are atat avantaje cat si dezavantaje.
In prezent eu sunt multumit de aceasta masina si ma bucur de ea.

 

Sa o stapanesti sanatos! Ce ai folosit pentru plafoniera? Arata f bine!

 

El wire(fir electroluminescent) de 2.3mm cu margine. Sunt mai multi colegi pe forum care au facut aceasta operatiune, majoritatea folosind el wire de 1.3 mm.
Multumesc pentru urari.

 

Poti sa pui si sursa de unde l-ai cumparat? Multumesc!

 

Modelul de la plafoniera a fost comandat de la EUROSMARTNET TRADING (ii gasesti pe facebook) si din cate tin minte este 10 lei/m la care se adauga mufe si invertor auto. El wire am mai cumparat si de pe ebay.

 

Si eu am si nu l-am montat ca inca sunt in cautarea solutiei sa izolez invertorul sa nu BAZAIE.
Al tau se aude?

 

Eu l-am avut invelit in banda si lipit cu dublu adeziv de plafoniera. Problema a fost ca dupa 1 an s-a stricat, s-a umflat si deja sunt cam retinut in a pune alta chinezarie..

 

Eu i-am facut o cutiuta din polistiren ignifug apoi l-am infasurat in vreo 2 straturi de banda panzata....nu se aude deloc. I-am montat si un stabilizator de tensiune de 10v. Daca cedeaza dupa un an cred ca o sa renunt si eu. Momentan e totul ok.

 

Sa o stapanesti sanatos. Un pret estimativ ?

 

12.900+tva
S-au mai cheltuit putin peste 1000 E cu revizii si reparatii si inca vreo 2000 E in upgrade-uri si retrofit-uri.

 

Cam asa arata schimbatorul descompus inainte de retapitare

 

Bunatati care asteapta sa fie montate

 

Dupa montarea noilor faruri am constatat ca lumina este mediocra, mult sub lumina proiectata de halogene. Farurile mele au venit cu balasturi de 25w si becuri d8s....asta fiind una dintre explicatii pentru lumina slaba.
Cu toate ca proiectoarele oem arata foarte bine (farurile cumparate sunt fabricate in 2015) am decis sa fac un upgrade semnificativ constand in balasturi oem 35w, becuri osram cbi d3s si proiectoare evox-r 2.0 (astazi au ajuns. Sursa retrofitlab.com).
Dilema mea legata de becuri e ca osram cbi au 2800lm iar osram clasic (xenarc 4300k) au 3200 lm. Pe care le recomandati?
www.osram-partner.aspad.ro e o sursa sigura pentru cumpararea becurilor?
Spre ca la final sa merite "investitia".

 

Foarte bună alegere pentru lupe. Orice becuri ai lua, diferența în bine față de lupele oem va fi imensă.

s8

 

Salutari!
Intre timp am montat lupele si becurile Osram cbi d3s. Acum lumina proiectata pe carosabil este multumitoare dar nu se compara cu ce aveam pe c5 (lupe "morimoto" si kit xenon de 55w).

Zilele acestea avand un drum prin moldova i-am "imprumutat" pentru 3 zile masina colegului Cosmin ZKG. Rezultatele le veti vedea in pozele atasate (multumesc Cosmin).

Before and after


Un altfel de apus.


Una bucata client fericit
Si in final pozele de ramas bun.

 

Ai avut o mașina frumoasă, insa acum ai o masina superbă
Drumuri bune și frumoase, Alex !