Audi A6 C6 (4F) 2.0 TFSI

Nu am mai scris de multicel.
Curand am trecut de 190k km, am curatat clapeta de acceleratie, admisia (care nu era deloc murdara asa cum ma asteptam, chiar am ramas surprins, foarte putina negreala).
Am mai schimbat bieletele antiruliu stanga/dreapta, deoarece auzeam o mica bataie cand luam mici denivelari, si intr-adevar erau cam rupte acolo la extremitati.
De asemenea ulei (tot eneos sustina) + filtre originale, schimbate la 187k km, si urmeaza iarasi in curand. Cu consumul de ulei, cam 1L la 4000 in cel mai bun caz.
Am obtinut azi niste cifre frumusele la consum, 99 km cu viteza medie de 66, am scos 5.8 (benzina de 95 de la mol, si mers normal, nu prea a fost cazul de depasiri). Dupa ce am facut plinul in seara asta, range-ul era de 1000 km. Ma declar foarte multumit
I-am facut si un detailing interior cu tot ce presupune, cost ~200 lei. Pe viitor am sa imi cumpar un aspirator cu injectie-extractie.
Mai pun o poza de la momentul cu "Hai Romania", si nu in ultimul rand, recent am dus si o mireasa

 

Off Roger...de cand asteptam un post in topicul tau!
Felicitari pentru consum!In viata mea n-am scos sub 5.9 la drum lung cu dieselul meu.
Nu crezi....ca....totusi....masina asta merita si ea niste roti de masina, nu de carucior?

Sent from my SM-A510F using Tapatalk

 

Ba da, rotile sunt o "problema", si mie mi-e rusine cu ele ) pana acum nu am adus nicio modificare a masinii la nimic, totul e cum a venit din fabrica.
O sa optez pentru niste jante de 17 sau 18 (si presupun ca tre sa schimb si suspensiile, ca altfel o sa arate urat), dar asta in primavara..imediat vine toamna/iarna..
Mai vreau sa iau si niste ornamente/tipsuri pentru toba.

 

Primavara???Pai si la iarna mergi cu 15"(glumesc...nu intra din cauza franelor)?
Eu zic sa tragi pe 18-19" si o suspensie sport!
17" arata aproape ca acum pe masina ta!18" sunt putin mai bine...si 19" sunt ce trebuie.

Sent from my SM-A510F using Tapatalk

 

Nu stiu cu suspensia, nu as vrea sa fie garda la sol mai mica, si asa uneori mi se pare cam joasa. Si la ce drumuri avem...

 

18'' si cu Eibach e ce trebuie, crede-ma. Cel putin eu unul asa am.
P.S Nu intra jante pe 15''.

 

Pune un link te rog sa vad cum arata, ca sunt de pe tel si nu pot sa caut acum :D

 

N-am link, iti pun maine poze.

 

In timp, ma gandesc sa ii fac o resegmentare la motor. Am inteles de la cineva ca nu se mai fabrica pistoane pentru acest motor, e adevarat?
Care ar fi codul lor (daca ar fi sa le identific eu), sau altfel zis, ce pistoane ati recomanda?
Pentru problema consumului de ulei, nu e suficient daca s-ar schimba numai segmentii?

 

De regula se inlocuiesc pistoanele si bielele daca este vorba despre vestita problema a motoarelor 1.8 si 2.0 tfsi.

 

daca tot umbli la motor, eu cred ca poti sa ii schimbi si lanturile de distributie + intinzatoarele. mie mi-a sarit lantul de distrib cu vreo 2 dinti din cauza ca intinzatorul era slabit.

daca ii faci aceste 2 operatii, parerea mea ca motorul o sa duca inca 100k km fara probleme, cel putin asa sper in cazul meu, desi eu inca nu i-am facut segmentare ca inca nu imi consuma ulei asa mult (~ 0.5 litri/10.000 km).

 

Cum spun si colegii, si eu, iti recomand arcurile Eibach. La inceput am fost dezorientat si nu stiam daca sa le schimb sau nu. Insa, dupa ce am trecut si de prima zapada cu ele parca imi pare rau ca nu le-am schimbat mai de mult

 

@catar: distributia e pe curea, cea din fata. Daca te referi la lantul de la distributia variabila (din spatele motorului), ala l-am schimbat, cu tot cu intinzatorul ala.
Am putin peste 206.000 km, de la 187k am facut 2 revizii, ultima de curand, schimb ulei (am ramas tot pe eneos sustina 5W-40, sunt multumit de el) si toate filtrele - piese+manpera ~600 lei.
Consumul de ulei a ramas tot pe la 1L / 3500, inca e ok.
Urmeaza un detailing exterior, ca tot a venit primavara

As dori sa curat EGR-ul, sa fac macar o data si operatia asta, dar nu stiu unde e situat la TFSI?

 

Dupa detailing

 

Au fost schimbate discurile / placutele fata. Erau destul de uzate discurile.
Am optat pentru discuri ATE standard (321 x 30) - pret 520 lei setul, si placute ATE ceramice (410 lei setul).
Manopera a fost facuta la reprezentanta (TESS), cost 420 lei (inclusiv schimbat lichidul de frana).

Am trecut de 214.000 km, sunt foarte multumit, nicio alta problema pana acum (in afara de butonul care activeaza senzorii de parcare, si care nu mai merge)
Nu ar fi bine totusi sa schimb uleiul la cutie mai repede de 60.000, mai ales ca as fi la al 4-lea schimb?

 

Felicitari pentru km,sincer eu as recomanda schimbare la 30k km,nu are cum sa strice...:P

 

Eu in locul tau nu m-as atinge de motor. Asa e consumul lor, e imposibil sa fie o problema la toate. Asa consuma si al meu 1L la 6000km 5w30 castrol. Incearca sa pui alta marca poate se evapora mai putin