Audi A6 C6 Sedan 3.0T - quattro

@skiper asteptam filmuletele cu mica cursa, imposibil sa nu incercati

On Topic: SUPERB!!!!!

 

Sper sa nu gresesc, dar cred ca are toate optiunile posibile (nu vad nicio poza din care sa-mi dau seama daca are sau nu trapa).
Cu siguranta primul proprietar a bifat cu 'de toate' iar pretul a fost pe masura.

 

@waf , din pacate nu are chiar tot. Da, lipseste trapa ( asta imi doream mult) , si alte nimicuri printre care : incalzire bancheta spate, carlig, tyre pressure monitor, webasto.

Am facut ieri 580 de km spre RO si a iesit un consum de 9.1% ceea ce e super ok. Media de viteza a fost 103 km/h. Practic pe unde s-a putut am mers 180-190, in rest in limitele impuse. Pina acum e forta


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Cateva poze cu lucrul la interior :











Seara faina


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Bun, am ajuns in Romania dupa 2000+ de km. Masina s-a comportat exemplar, a iesit un consum de 9.6 % de care sunt foarte multumit. Am plecat din Germania cu uleiul nou schimbat si nivelul pe joja un pic sub jumate. La Sibiu am verificat uleiul si era la minim, asadar am bagat cam 300 ml si este iar la aproape jumate (pe joja). Treaba de altfel foarte cunoascuta cu TFSI-urile astea si papatul de ulei.
Trecerea de la Diesel inapoi la Benzina imi pune iar zambetul pe buze (fan benzinar, v-ati dat seama) chiar daca m-am impacat foarte bine cu 3.0 TDI-ul de pe Allroad timp de aproape 3 ani.

Ajuns acasa am observat capacul de vizitare far, de pe partea stanga, lipsea. L-am si pus
Toate bune !

 

Au sosit noile tips-uri pentru upgrade-ul urmator :







Acum astept diffuser-ul de rs6 [emoji51]


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

@skiper Sa o stapanesti sanatos, masina este o placere de condus si sunt sigur ca iti va pune zambetul pe buze.

Ca si consum de benzina (tot 3.0 tfsi) eu am in Bucuresti de la 15 la 20+, depinde de cum merg si la ce ora merg. Legat de ulei, si a mea papa repede uleiul (Castrol, dar cred ca next o sa fie Liqui Moly).

Modificarile de la interior arata super, ma tenteaza sa fac si eu asta curand .

 

O spalare aproape de ce trebuie:










Sent from my iPhone using Tapatalk

 

@aleee, merci frumos. Dap , cam asa se invarte consumul si la mine.
Referitor la consumul de ulei, o sa-i schimb PCV-ul si ma astept sa scada consumul de ulei. La mine n-a fost schimbat, conform istoricului, si e destul de comuna problema cu el dupa un anumit numar de km. Daca nu vad o schimbare semnificativa o sa-i fac si update softului motorului, practic service buletinul de la Audi asa recomanda pentru problema asta.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

@skiper Interesant, de PCV am citit si eu pe internet ca ar putea rezolva problema dar de soft nu am auzit, astept update daca reusesti sa rezolvi .

 

Astazi am fost pe fericire

Am primit diffuser-ul de RS6 , sper sa-l pot monta saptamana asta, daca nu, trebuie sa astepte pina dupa 20 August. Abia astept .

 

Am o intrebare legata de diffuser, nu este mai mare cel de RS fata de cel normal/s-line? Il adaptezi?

 

Teoretic pe bara de s-line se potriveste. Pe bara normala nu merge, e o mica diferenta de profil. Am in plan sa-l montez maine deci vedem daca se confirma. Daca nu, il trimit inapoi. [emoji1696]

 

Si eu am avut A6 C6 cu S Line exterior si nu am gasit atunci nici un diffuser RS6 pt bara S line, doar pt bara normala. Presupun ca intre timp s-au mai schimbat lucrurile. Ar fi superb sa se potriveasca, masina ta arata impecabil cu modificarile facute !

 

Bun, deci nu se potriveste . Practic prinderea de bara difera si nici nu se poate adapta.













Partea buna este ca, se potriveste cel de RS6 aftermarket. Am comparat diffuserele cu Mik15 de pe amandoua , s-line si non-s-line si prinderea e identica.

Concluzia: cel original de RS6 nu se potriveste si va pleca retur, urmand sa comand pe cel aftermarket. Sa fie cu noroc [emoji51]


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Salve ,

Am fost ocupat perioada asta si n-am apucat sa mai scriu ce s-a facut pe la masina. Insa s-au intamplat multe, in special la motor.
Mik15 a fost cel mai ocupat, caci pe mana lui a intrat masina si a iesit cum trebuie .

@mik15, nota 200 bro. Merci tare pentru tot

Bun , motivul pentru care am decis sa intram la motor a fost bine stiutul tacanit la pornire si vinovate sunt intinzatoarele de sus. Desi, teoretic nu reprezinta un risk major sa strice altceva, in practica se poate intampla. Asadar fara sa mai astept, am cumparat piesele si tot ce a mai fost recomandat la acest schimb (lista pentru cine are in plan operatia asta):



Apoi, fiind tentat sa cred ca papa cam mult ulei + stiind ca a existat un recall pe US care recomanda schimbarea PCV-ului + update ECU , am inlocuit si PCV-ul.
A urmat schimbat bujiile, curatare generala cu insistat pe anumite componente , compresor, corp filtru ulei, etc.

Cateva poze din timpul operatiunii:



















Mai urmeza .


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Si inca cateva :



A mai fost umblat in Germania la capacele lanturilor si au pus mastic sa fie







Curatat calamina bine bine :















Sent from my iPhone using Tapatalk

 

ma pregatesc de Ph.d in 3.0tfsi, azi a si pornit si nu a trebuit sa-l imping prea mult . Lasand gluma, sper ca de acum incolo sa ne bucuram de ele fara grija zornaielii, or sa vina ele altele poate, dar cel putin nu cu clopotei sau sunt bunii si ei ca te avertizeaza macar ca ceva nu e chiar ok pe acolo .

 

Aaa, si a fost montata si grila honeycomb. Mai trebuie pus numarul si sa vad daca-mi place fara logo.






Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Super! Cu acc-ul cum ai facut, merge pus dupa grila ?