Audi A6 C7 Phantom

Salutare, frumoasa masina. Sa ai noroc la ea.
Chestia aia cu luminile pe la picioare si pe la usi numai de la S-line in sus apar. Asa cred din cate am auzit de la cineva care e mai cunoscător in Audi'uri. Al meu are asa ceva dar nu pot sa ma mandresc cu el ca se vede foarte tare, ca si la un BMW dar e frumușel.

 

Gresit! Este un pachet care poate fi adaugat in orice configurare si pe orice model, fie el S-line, sau nu.

Marius, in sfarsit ai completat si fata! Ai avut ceva de bibilit, dar rezultatul este foarte bun si imi place tare cum a iesit!

 

Ai grija la ce iti mai spune acest "cunoscator". Este asa cum a spus Marian. Bafta.

 

Atat

 

Ai avut ceva nopți nedormite, dar in final...a meritat se pare ca ! Totul la linie
As renunța la sticker și la suporturile de număr pentru un clean look. Alte planuri ? Aripi evazate ?

 

Si eu sunt innebunit dupa felul in care arata masina acum, felicitari!

 

Planuri mai sunt cercetez la unele iar la altele ma uit de piese
1 Interior negru de s line sau ma gandesc la ceva custom din alcantara cum sunt fetele de usi si scaunele dar nu am ideie de costuri si persoanele care sa faca asa ceva .Si ma gandesc aici si la intretinere cum ar rezista in timp .Eventual si o captusire a plafonului suplimentara cu dinamat sau ceva de genu.
2 Un remap ma tot gandesc la ce firma sa il fac eventual inainte de soft as face un upgrade de intercooler,este prea mult spatiu liber in bara .
3 Ideea de a face quattro anteriorul A6 este foarte vie si activa in capul meu,ma gandesc la un transplant complet de pe A5 cu aceeasi motorizare,bineinteles manual asa voi reusi sa pun si toti caii la munca pe dinamic cu 245 45 18 rupe aderenta foarte repede.
4 Suspensie pe perne a fost unul din criteriile pe care le-am vrut cand am cumparat masina dar a fost imposibil de gasit.Masina are acum suspensie sport 1BE si are garda mica ,la joaca in zapada ar prinde pine o inaltare din perne, ca sa nu vb de confort
Asta daca nu are soarta celeilate ,dupa ce am facut faceliftul am vandut-o

 

Un ,,360'' de prezentare. Masina a fost spalata cu un sampon Sonax, interesant efect

 

Arata foarte bine!
Ii trebuie neaparat niste "jentute" mai mari

 

Asa zic si eu, e prea ostentativ botul pt jantele de acum

 

Sunt pe 18 pe 19 teoretic nu au omologare la motorele de 2.0 si as pierde mult din confort si demaraj dar poate la anul o incalt cu un set.Acum am pus pe cele de iarna pe 17

 

Toamna...defapt e cam iarna in Poiana Brasov

 

Tinand cont ca a venit iarna as vrea sa cumpar un set de presuri OEM voi ce parere aveti de cele cu inscriptia S6 ? parca sunt prea stridente fata de cele normale cu A6

 

O spui de parcă tot ce ai făcut la mașina asta a fost perfect normal și firesc

 

La toate am facut lucruri anormale dar au iesit bine zic eu totusi tu ti-ai cumpara un set de presuri din astea cu inscriptia s3 ? sau a3

 

La cum arată mașina ta acum cele de S6 s-ar potrivi manusa

 

Dupa multe cercetari si ganduri am hotarat sa incep cumparaturile pt converia la quattro deci la final voi avea un A6 C7 2.0tdi 6 trepte manual quattro dus din soft la 215cp si 440nm care cred ca va scoate un 0 -100 undeva la 7,5s
Pt asta am ales :
Punte spate de 3.0 quattro cea de pe masina nu are traversa din fata pt montarea grupului ,se putea suda,dar fara suduri
Cutie viteze 0B2 300 029 J cod cutie nek raport 38/11 de pe A5 cu aceeasi motorizare CGLC
Diferentialul pt cutia asta trebuie sa aiba raportul 48/13 verificata dupa o serie de A5 nu se poate lua si diferentialul spate de la aceasta cutie pt ca flansele la planetare sunt de 70mm si trebuiesc de 75mm ca sa pot folosi planetare de C7 sa fie compatibile la lungime.
Spre norocul meu exista un grup cu acest raport si flanse de 75mm tot pe A5 dar motorizarea de 3.0 245cp automat 0BC 500 044 C acesta avand flansele care sunt compatibile cu planetarele spate de C7 3.0 tdi quattro .
Prima data am mers pe ideia unei punti spate complete de A5 dar ecartamentul este mai mic si rotile ar veni mai bagate sub masina si nu am vrut sa introduc in schema flanse , ar mai fi fost solutia modificarii tripodelor la planetare dar asta insemna achizitia a 4 planetare si schimbate inlocuite tripodele de la planetarele de C7 cu cele de A5capul de planetara avand acelasi cod in etka am banuit ca axul are acelasi profil doar lungimea fiind diferita ....
Pt retrofitul asta m.au documnetat ceva mai mult fata de cum procedam inainte cam 6 luni
Am realizat ca mecanica spate este la fel aceleasi coduri pe la brate .
Rezervorul de combustibil nu trebuie schimbat ca la modelul anterior (C6)
Daca aveti idei sau orice alte informatii pt acest gen de retrofit le astept cu drag.
O probelma de care ma lovesc este lungimea cardanului unde nu stiu ce cardan sa adopt, as incerca cu unul de A8 , cel de C7 este scurt iar cel de A5 si mai scur dalculat diferenta la 16cm .
Pt aceasta problema am gasit o firma care modifica cardane adica il poate lungi dar sper sa gasec unul plug and play eventual confectionat o flansa de mici dimensiuni, vedem cand punem sus cu ce le legam .
Dc fac asta ? Din plictiseala ...din pasiune , pt a fi singurul model cu astfel de dotare

 

Esti nebun bafta!

 

Ei, cum sa fiu nebun, nu-s nebun. Sunt inginer, inginer auto chiar

 

Ce sa zic...baftă!ai mare curaj