Audi A8 3.0 TDI 2012

Se potrivesc jantele la masina fiind o limuzină insa totusi ma uitam la poze si nu mi se pare ca alegera la culoarea etrierilor a fost ce-a mai inspirată.
Parca gri erau mai clasic si ieseau si in evidenta.

 

Sa le porti cu placere! Dau foarte bine

 

Mulțumesc frumos pentru urări dragi colegi. Eu sunt chiar super fericit ca am reușit sa definitivez și ca a ieșit ceva bine cu rotile astea.

@gabitza121 eu aveam în cap trei opțiuni...Un gri gen carbon, o nuanță de albastru și acest rosu...albastru nu mi-a plăcut la probe iar griul mi s-a părut prea monoton. Am vrut sa sparg monotonia și sa fie ceva care să-ți ia ochii la propriu. Pana la urma am făcut roșu cu accent gri pe centrul celor din față, ca sa dea mai bine.

 

modelul de jante e fain, dar in poze par mici , cred ca trebuia un ET mai agresiv, poate niste distantiere ar merge sau poate un 21, e caroseria mare si parca le inghite

 

@mik15 da ) si eu tot la asta ma uitam...ca am schimbat din 19 la 20 și arata ciudat și pentru ochii mei...la asa mașină merita ca la americani dalea de 22-24 în nesimțire...dar la drumurile noastre am opțiunea și de distanțier pentru viitor...momentan sa ma obișnuiesc cu noile gume câteva zile și sa vedem mai departe...Intr-adevar e o mașină imensa )

 

Revin cu o părere după o vacanta în Grecia și un drum de aproximativ 3340 km cu noile jante și noile cauciucuri.

La capitolul fermitate, s-a lăsat mai ferma pe sosea pe confort, ca și cum as fi pe dynamic. Pe dynamic, e rigida însă nu cu mult fata de ce era înainte pe aceasta setare. Una peste alta, rigiditatea a fost îmbunătățită însă confortul total nu a fost compromis.

La capitolul performante, mașina sta mult mult mai bine pe sosea cu noile cauciucuri. Zici ca se lipește de sosea la propriu iar volanul și drumul se simt mult mai bine.

Totodată, dat fiind faptul ca am avut jante originale și nu fakeuri ca celelalte de dinainte pe 20, nu am avut nicio problema cu vreo pana chiar dacă involuntar am mai dat în niște gropi din neatenție.

Per total, mașina se simte mult mai bine iar după 3340 km pot spune ca am făcut o investiție super, mai ales ca eu merg tare pe autostrăzi și la 200+ în curbe ajuta orice mica îmbunătățire a ținutei de drum și a aderentei.

 

Revin cu un update referitor la suspensia mașinii. Ieri a fost coborata cu 10 mm pentru proba si daca e ok o mai cobor inca 10 mm.

Pe modul confort nu pot sa spun ca am sesizat vreo diferență, masina tot confortabilă ă rămas. Pe dynamic însă, se simte o ușoară rigidizare, mai ales în curbe unde deja aveam o îmbunătățire semnificativă datorată noilor cauciucuri.

Așadar, mai astept o săptămână si o voi coborî din nou daca totul decurge bine.

 

Ai facut o alegere buna cu jantele Daca ai coborat masina cu VCDS ai grija ca este posibil sa iti apara cateodata "air suspension fault" si alte nebunii prin bord. Opreste si pornesto din nou si ar trebuii sa dispara singure erorile.
Cand am coborato mi-a dat eroarea astea de vreo 3 ori intro luna si dupa nu am avut probleme.

 

Multumesc frumos pentru apreciere cât și pentru avertisment. Am coborat-o doar 10 mm din VCDS si vreau s-o las asa momentan deoarece mai intru si pe teren accidentat uneori si am nevoie de gardă la sol când o ridic.

Ma gândeam sa-mi achiziționez un drOEp box de la air force suspensions, un mecanism care lasa masina pe burta când e staționara, practic pentru show. Încă tatonez terenul.

 

Sa le stapanesti sanatos, cred ca unghiul vertical al pozelor nu e optim, si de aceea rotile par bagate mult sub aripi. In orice caz, cred ca minim 10mm distantiere ar fi binevenite.

 

Da, si eu ma uitam la distantiere de 20 mm. Deși am roti destul de late la 275 lățime tot nu ajung la limita caroseriei. Treaba e ca as dori ceva de Doamne ajuta nu chinezarii si as prefera eventual daca se poate sa fie cu prezoane mai lungi, gen set.

 

Păi poți lua ca mine diatantiere sparco de 20 mm cu prezoane mai lungi incluse. Si eu am cautat la fel ca tine ceva mai serios. Le am de 1 an si nu am nicio problemă gen vibratii in volan sau probleme cu direcția. Am facut geometria cu ele montate si aia a fost.

 

Nu stiu cum este la A8 dar la A7 se frecau cauciucurile foarte mult cand am incercat distantiere de 20 mm si masina fiind coborata cu 18 mm din vcds.

 

Scuzati de absența mea, am fost plecat din tara cam toata vara prin Germania si Austria, mai mult cu treaba dar si in vacanta un pic.

Revin cu un update la Masina, am reusit sa-i montez un asa zis drOEp box de la Air Force Suspensions, practic o cutie care e legată la conductele de aer si care prin apăsarea unui buton scoate aerul din instalație. Masina se lasa pe burta si intra in modul de show/expo. Aveam si optiunea sa ii cobor garda la sol și în mers prin înlocuirea la articulatie cu niste drop links însă eu mai intru si pe teren accidentat si am nevoie de gardă la sol.

Așadar, va atasez poze înainte si după, cum arata masina standard (nu este ridicată la maximum pe lift) si cum arata cu tot aerul scos din instalație, in show mode - pe burta.

Sper ca va place noua mea jucărie caci cel putin mie mi se pare superba când e lăsată pe burta.

 

daca o lasi asa parcata in fata blocului o sa zica aia ca e parasita cu pernele duse si poate se apuca sa ti-o dezmembreze . Arata cool trantita pe burta si cred ca niste distantiere de 10mm ar fi excelente pentru definitivarea stance-ului, sunt putin bagate in interiro jantele. Dau o nota sportiva in schimb acest model de jante, a fost o alegere buna!

 

Poate sa o ia si cu platforma si sa o dezmembreze într-o curte sau garaj...am casco si e asigurata la mai mult decât valoarea de piață...deci ies in castig

Pe o notă mai pe subiect, am amânat treaba cu distantierele pentru ca vreau sa ma mut de pe jantele astea de 20 pe ceva 21 sau 22 cu J mai mare si sa vedem cum dau in cazul asta. În funcție de noile jante, cred ca voi opta pentru ceva 21 original audi totusi, voi monta si distantiere.

Jantele astea, deși pe 20, par mici rau de tot pe Masina, zici ca sunt pe 18.

 

Exact pentru cât de mare e gabaritul ei 20 par mici
Mișto jucăria de la afs
Iti permite setarea și în mers? Sau e doar un drop box?

Sent from my Pixel XL using Tapatalk

 

Par minuscule jantele dar daca le pui pe orice alta masina cu dimensiuni medii par intr-adevar de 20. Pe a8 nu par de 20

Practic e un drop box care imi permite sa o las când vreau, chiar si in mers. Treaba e ca in mers oricât o las, calculatorul mașinii o va ridica inapoi ca detectează anomalie de nivel. Eu apas si o las, masina o ridica. Deci daca vreau sa termin compresorul tin apăsat pe buton si in mers de nebun

Deci cel mai indicat ar fi când e masina oprită si pe loc. Plus ca eu nu as merge cu ea asa de jos pe străzile patriei in niciun chip. Am luat in 40 km de bucuresti când m-am întors mai multe gropi decât în 10 mii km in germania si austria.

Inclus în preț am si niste drop linkuri care pot coborî masina si pentru mers dar dupa cum am zis si mai sus, am lăsat-o stock in mers căci mai intru pe teren accidentat, neasfaltat, etc si acolo chiar am nevoie de gardă ridicată.

 

Am înțeles
Cred ca este ceva diferit fata de modulul celor de la Cete unde poți seta din aplicație garda la sol pe fiecare roata plus multe altele
https://www.active-sound.eu/en/active-suspension-control
Lowering links sunt pentru a fenta calculatorul și a scăpa de eroarea cu ridicatul ei în mers, ție probabil iti afișează Vehicle to low controlling ride height


Referitor la jante știu ce spui, insa mărind diametrul vei scădea din înălțimea balonului și de aici din confort precum și riscul da a da într-o groapa și a rămâne pe strada...
Cu 20 ai compromisul perfect, dacă ai merge pe un ET și J mai agresiv poate te-ai apropia de ce îți dorești

Sent from my Pixel XL using Tapatalk

 

Da, si ce ai postat tu era o optiune dar am comparat exact cat voi folosi funcția din telefon sa ma joc si cat o sa vreau sa o las pe burta. Totodată, pretul a fost un alt factor decisiv. La 1300 euro fara montaj mi se pare scump pentru ceva ce poate fi facut cu 25 milioane cu montaj inclus cum am facut eu. Da, nu am aplicatie pe telefon dar nu asta a fost decisiv pentru mine.

Referitor la jante, momentan am o dimensiune nerecomandata de audi si anume 275/35/20 in loc de 265/40/20. Dacă mă mut la jante pe 21 o sa aleg optiunea recomandată de audi si anume 275/35/21 ca sa nu mai am eroarea de kilometraj pe care o am în prezent. Momentan la 100 kmh in bord am defapt 97 reali, 140 in bord sunt 135 reali si tot asa.

Așadar, balonul ar ramane la fel, janta ar umple mai mult spatiu.