Avertizare Presiune / Nivel Ulei aprins in bord / Joja ulei - Verificare nivel ulei la A4 B6

Asa cum am spus am revenit cu rezolvarea un fir de la senzoru de la capot( care arata în bord dacă este deschisa capota sau nu) era rupt. A îmbinat firul rupt și martorul de la ulei sa stins. Cică principiul este următorul: în momentul în care apare martorul de ulei ca este sub nivel, tu deschizi capota sa completez, iar după completarea dacă este la nivel și închizi capota martorul se stinge automat. Sper ca m-am exprimat bine.

 

Corect. De cate ori se deschide capota, senzorul de ulei daca este aprins, se anuleaza pe moment deoarece se presupune de catre ECU ca ai facut asta cu motivul de a completa ulei.

 

Salut! Cum sesizeaza ecu ca s-a deschis capota? Unde e amplasat acest sensor de capota? Si eu am avertizare in bord de tip "sensor" si nu rezolv in nici un fel...ramane acest sensor de la capota...am observat ca nu imi apare in bord ca este capota deschisa...Imi apare doar pe usi si portbagaj...

Trimis de pe al meu PE-TL10 folosind Tapatalk

 

In yala de la capota. Verifici traseul electric. De ce nu mergi la un bun meserias ca sunt destui destui in Bucuresti ?

 

Ms. Cristi. Am fost la meseriasi...schimbat sensor,ulei,verificat presiune,etc. Am transpirat...Masina merge perfect,am nivel ulei. Am pus-o pe tester si mi-a dat sa schimb sensorul. L-am schimbat,sters eroarea si...la fel. Merg cu el asa de o luna.

Trimis de pe al meu PE-TL10 folosind Tapatalk

 

Era o verificare ,ce a facut mecanicul.Problema era senzorul de nivel.

Sent from my PRO 5 using Tapatalk

 

1J0907660C , imi poate spune si mie cineva daca acesta este un cod pe original al senzorului de nivel de pe baia de ulei , si daca se potriveste la A4 b6 an 2002 ,motor 1.6 cod motor ALZ ?
Ca in poza de mai jos ar fi...

Trimis de pe al meu PE-TL10 folosind Tapatalk

 

Se pare ca e ok, daca se incadreaza limitarea la seria ta de sasiu.

 

da asta e...merge pe mai multe modele

Sent from my PRO 5 using Tapatalk

 

Mersi mult. Am sa-l iau si pe original.

Trimis de pe al meu PE-TL10 folosind Tapatalk

 

Am luat si am inlocuit senzorul - al doilea ,unul care nu e original dar nou si unul luat de pe o masina functional -de pe baia de ulei. Problema persista,am in continuare eroare de tip " sensor" pe fond galben (am display color)Am inlocuit si uleiul cu 5w40.
imi poate recomanda cineva un om in Bucurestiul asta mare ,care sa stie foarte bine cum se rezolva aceasta problema? adica ,sa masoare continuitatea firelor de la senzor pana in ceasuri? eventual senzorul de capota si tot ce tine de asta? practic nu mai stiu unde sa merg! Fiecare mecanic are o parere, nivelul e bun ,masina nu consuma ulei ,abia l-am schimbat.

 

Capota iti indica ca e inchisa cand ea e inchisa?

 

Da. Daca deschid capota,nu mai afiseaza in bord,dar dupa aceea cam dupa 10 min de mers ,din nou afiseaza pe bord "sensor". Mai am o recomandare de la cineva sa merg la un meserias care stie bine pe Audi...sa vedem !

Trimis de pe al meu PE-TL10 folosind Tapatalk

 

Buna ziua ,

Am următoarea întrebare : mi sa aprins becul de la lipsa presiune in bord roșu am fost la service am verificat presiunea de ulei este Ok , am schimbat senzorul de presiune ulei nou original , care poate sa fie cauza becului in continuare aprins ?

Mulțumesc !

 

Mufa si cablajul au fost verificate ?
Vezi ca senzorul de pe baia de ulei este pentru nivelul uleiul, pentru presiune ai alt senzor.

 

Mufa o fost înlocuită si senzorul de presiune , mai puțin firul care este conectat la calculator , se poate o schema electrică cu firul ce merge in calculator ?

Merci !

 

Poftim.

 

Mulțumesc !

 

Am si eu o problema,cred ca e problema...
A4 b6 1,9 avf 240.000km, dupa 4000 km de la schimbul de ulei a consumat 1,2-1,3 litri de ulei castrol 5w40.
Mentionez ca am facut foarte multe drumuri scurte de cate3km, mai ales pe timp de iarna incat nici temperatura nu urca numai pana pe la 60.
Am fost la service,am verificat turbina,nu are joc. Ulei foarte putin pe furtunul de la intercooler,si ceva mai mult la egr. Nu scoate fum. Motorul trage foarte bine.
Intrebarea mea este: care ar fi cea mai buna solutie in acest caz?

 

Sfatul meu este sa schimbi marca de ulei pentru început.
Citește topicul dedicat tipurilor de ulei pt motoare diesel sigur găsești multe uleiuri mai bune,in cazul in care problema persista trebuie verificat mai amănunțit,sa nu ai pierderi prin alte părți.