Baterie - Alternator - Electromotor la Audi 80 - 90 - 100 (B3 - B4)

In primul rand buna ziua dragi colegi. De vreo saptamana, sau poate chiar doua ma confrunt cu o problema a dracu de enervanta si anume:
Am schimbat la electromotor puntea cu perii(sper ca asta e denumirea oficiala) si bendixul, noi amandoua. Toate bune si frumoase, dar tot am probleme cu pornirea si anume electromotorul caraie la pornire cand ti-e lumea mai draga. De exemplu la 1 din 5 porniri caraie. Caraie de 2-3 ori si dupa aceea porneste corect. Sa faca cumva din cauza bobinei figurile astea? sau ce altceva ar putea fii?

 

Mie cand imi caraia la pornire , era din cauza bendixului... Daca ai cumparat cel mai ieftin bendix... e posibil sa fie deja gata

 

Cand caraie , problema vine de la volanta , dintii volantei sant uzati si caraie pana eletromotorul prinde o pozitie buna

 

De aia imi era frica, totusi la prima vedere nu se observa ca dintii sa fie uzati. Nu am cumparat cel mai ieftin bendix, dar nici Bosch.

 

Dintii de la electromotor au fost verificati ? Eu am patit cu o alta masina , ca aia erau uzati bine si tot asa trebuia sa dau la cheie de 3-4 ori pana sa porneasca o data !

 

pai a fost pus bendix nou, deci asta ar cam trebui sa iasa din discutie, sincer nu stiu ce sa mai cred.

 

Ramane volanta ! E de ajuns sa fie ciupiti putin dintii intr o zona si deja caraie , daca ai posibilitatea sa o verifici pas cu pas cu masina sus ar fi f bine .

 

Orice motor se oprestste doar in doua pozitii si uzeaza coroana doar in locurile alea cnd pornesti daia se aude criiala aia

 

totusi ce mi se pare mie foarte ciudat este faptul ca de exemplu dai de 10 ori la automat si porneste perfect iar cand o apuca nebunia..dau de 3-4 ori si caraie

 

Eu nu cred ca este de la coroana, am avut si eu exact acesta problema acum vreo 10 ani. Initial am fost la un mecanic despre care lumea spunea ca e foarte bun. M-am dus la el pentru ca am incercat sa demontez electromotorul dar nu am reusit. El mi-a luat o gramada de bani, a schimbat platoul cu carbuni, l-a curatat / gresat, eu am vrut sa schimbe si bendixul dar el a spus ca este bun. Dupa vreo 2 saptamani a inceput sa faca la fel. L-am demontat eu (trebuia data roata din dreapta jos pentru a avea acces la unul dintre suruburi) am vazut ca axul avea joc in bucsa din fata aproape un milimetru. Am schimbat bucsa si bendixul, am demontat in intregime reductorul si l-am spalat/curatat/gresat. De atunci a mers perfect. Bendixul trebuie sa culiseze usor pe axul reductorului dar in rest nu se poate verifica "cu mana".
Cat despre uzura, coroana se uzeaza relativ uniform iar faptul ca marginea dintilor dinspre electromotor este rotunjita nu este o problema. Eu pana acum nu am auzit de coroana defecta la B3 sau B4 si am vazut o gramada de masini cu peste 250.000 de km.
Din pacate piesele de schimb pentru B3/B4 au ajuns ca alea de Dacia din anii '90 fabricate de tot felul de firme obscure. Asa ca nu exista o certitudine ca o piesa noua este si buna.
Eu in locul tau as cumpara un electromotor second hand ca mai mult de 150 de lei nu este (sau nu merita). Si daca face la fel il dai inapoi si ceri altul. Parerea mea este ca 99% este din electromotor.

 

tocmai aia ziceam si eu, acum 2 luni am schimbat discul, placa de presiune si rulmentul si am inspectat volanta care nu parea sa aiba nici cea mai mica problema. Din ce am observat eu dintii de pe coroana par in stare perfecta, nici unul dintre ele nu are uzura excesiva sau sa fie rotunjit. Cand o sa am vreme o sa mai duc odata electromotorul la vreun meserias sa il verifice. Multumesc pentru pareri!

 

Rulmenti alternator audi 80B3

Salut ,imi puteti spune va rog cum se pot scoate rulmentii de la alternator,mai ales cel de sus de la fulie ? Am desfacut cele 4 suruburi lungi,am demontat partea de jos dar capacul nu vrea sa iasa si nu am acces la rulmentul de sus.
Va multumesc.

 

Rulmentii aia is presati , fara o presa nici nu vad cum ai putea sa i scoti ...

 

Ok, stiu ca e nevoie de presa, ideea e ca nu stiu cum sa scot capacul de sus, unde se afla si fulia, pe care am reusit sa o dau jos, ca sa am acces la rulment .

Cine imi poate spune cum se poate detasa capacul de la alternator astfel incat sa pot avea acces si la rulmentul de sus. Am atasat o poza in acest scop. Multumesc.

 

Fa o poza din fata si din spate ca asa nu mi dau seama ; poate avea undeva un nit / pana care impiedica scoaterea ?

 

Am mai adaugat 3 poze.Exista intradevar 2 suruburi sus unul l-am putut scoate,dar nu sunt sigur ca au legatura cu capacul,sau poate ma insel...

 

Scoate amandoua suruburile , apoi curata bine axul - trebuie sa aibe un nit sau o pana musai .

 

Da ai dreptate,dupa ce am desfacut suruburile,capacul s-a desprins.Acum nu imi dau seama cum sa scot rulmentul de sus deoarece peste el se afla suportul pt fulie care are diametru mai mare decat rulmentul(vezi pozele)....o merge desfiletat ?trebuie sa ajung la cineva care are o menghina...

 

Dupa ce scoti pana de pe ax ai nevoie de o presa ; e posibil ( nu stiu sigur ) sa iasa la "cald " .

 

demontare alternator b4

Buna seara,
Am un audi B4 si de ceva vreme s-a aprins becul cu bateria de la bord. Pentru a vedea de ce nu mai incarca alternatorul vreau sa il demontez. Dupa ce am dat surubul cel mare cu cheie de 13 si cureaua m-am impotmolit. Mai are si alte suruburi, daca stie cineva cum se demonteaza sa-mi scrie si mie. Va multumesc anticipat.