Baterie - Electromotor - Alternator la A4 B8 - probleme diverse - cauze si rezolvari

Ai cod pe baterie pentru BEM si este fabricata in saptamana 29 din 2009. I-a ajuns 7 ani si 4 luni. Degeaba imi arati poze, pe langa faptul ca le-ai atasat si stramb si ti le-am reatasat eu asa cum trebuie. Ti-am spus sa citesti topicul. Ne repetam inutil. Verifica daca ai BEM pe masina ca sa vezi exact daca ai nevoie sa codezi bateria (sa cumperi baterie ce are cod pentru BEM).

 

Dupa ce am rascolit acest subiect si am discutat si cu un tehnician de la reprezentanta Skoda (mentionez ca se ocupa si de Audi), am ajuns sa am cateva neclaritati si as avea nevoie de cateva recomandari. In continuare aveti descrierea problemei.

Masina a avut baterie cu management OE Moll, de 520 A (110Ah) din fabrica 2009. In iarna lui 2014 parea sa dea semne suicidale si in urma unei diagnoze am decis sa cumpar acelasi tip de baterie Moll, 520 (110Ah), care a fost codata la reprezentanta. In acest moment, cu vremea capricioasa, am avut masina cateva zile (~48 ore) nemiscata in doua randuri. La pornire mi se aprinde in bord semnul de baterie descarcata (Low battery charge: battery will be charged while driving) iar computerul de bord arata nivelul de incarcare 10%. Acest lucru s-a intamplat atat in aceasta dimineata cat si acum 2 zile cand la fel, a fost nemiscata vreo 2 zile. Pornirea se vede in filmare:

Desi am parcurs cateva distante considerabile (25+km, 15km) pentru a isi modifica nivelul de incarcare, acest lucru nu s-a intamplat deloc iar bateria a ramas tot la 10%. De obicei acel nivel crestea macar 10-20% in majoritatea cazurilor. Prin decembrie a fost o situatie in care era pe la 60% si desi am facut un drum de 80km, nu s-a incarcat decat pana la 70% si scazut iar la 60%.

Dupa o discutie cu un tehnician de la reprezentanta, mi s-a spus ca acea baterie nu o sa se mai incarce de la sine, pentru ca nu mai are putere, oricat as merge cu ea. Aceasta ar fi o problema comuna a bateriilor de pe Audi, care ajung in situatia de a nu mai putea fi resuscitate prin condus. Solutia este redresorul (special, nu ca la Dacie) pus in portbagaj. Este plauzibila aceasta situatie? Daca da, unde as putea sa fac acest lucru, cat dureaza (am nevoie de masina in aceasta perioada), cam cat costa?
Dupa sugestiile de pe forum m-am decis sa merg la un electrician sa masoare tensiunea la bornele alternatorului si la cele ale bateriei. Voi face acest lucru zilele acestea. Pana revin cu un raspuns, ce imi sugerati? Credeti ca bateria e pe moarte (iar)?

 

@sgabriel Patratul de pe borna - (minus) este modulul BEM.

@tibivb Mai degraba alternatorul/regulatorul/cablaj.

Evident, oricare din cele mentionate mai sus pot da simptomele descrise de tine.
Primul pas este asa cum ai zis si tu, verificarea incarcarii atat la alternator cat si la bornele bateriei.

 

tibivb vezi intai daca iti incarca alternatorul OK, si verifica daca nu ai pierdere pe cablul de la alternator la baterie. Dupa asta cred ca poti incerca un test al bateriei. S-ar putea sa fie bateria problema.

 

multumesc pentru raspunsuri. citisem tot topicul. intelesesem ca am BEM pe masina, ca imi trebuie baterie cu cod pe ea...dilema pornise de la faptul ca nu mai gasesc fix acelasi model e baterie. am gasit Moll 82095 la 740 lei. am vb direct la reprezentanta. are tehnologia EFB, pentru Start-Stop, chiar daca eu nu am pe masina, dar e singura care s-ar potrivi. mai e un model de varta de 100 ah, la 800 lei. o zi buna sa aveti!

 

Orice baterie auto trebuie formatata (incarcata) minim 8 ore la un redresor adevarat. Pe masina avem si alti consumatori, in special iarna, care absorb ceva curent si pentru baterie nu prea mai ramane nimic.
Temperatura exterioara negativa este un alt mare "dusman" al acumulatorilor.

 

Salut! Acum trei luni mi-am luat un audi a4 b8, 2.0D, 2008 am avut consumatori pe ea si bateria a fost schimbata dar nu a fost codata, am mers la reprezentanta skoda si mi-au codat-o dar au gasit si consumatorul, era releul de la alternator care imi descarca bateria intr-o zi.Acum nu mai am consumatori pe dar cand e rece motorul prima invartire este slaba dupa care la 3-4 porneste,cand sunt -15° risc sa nu o mai pornesc deloc, am verificat bateria la test si este buna, alternatorul baga bine, am dat jos si electromotorul si este bun!!stie cineva cauza ca eu nu stiu ce sa-i mai fac....

 

Mai citeste inca odata acest topic integral unde trebuia sa citesti inainte sa scrii pe forum si schimba cablul despre care se vorbeste in topicul asta si aici: http://www.clubaudi.ro/threads/audi-a4-b8-personal-detailing.32138/page-65#post-626585

 

Multumesc! Nu citisem asta, o sa verific cu siguranta cablul!

 

Salut,
Din pacate mi-a murit si mie bateria la masina dupa 6 ani de cand este bateria. As dori si eu cateva sugestii daca se poate. Precizez ca masina mea nu are start and stop si ma gandeam la urmatoarele baterii:
- VARTA BLUE DYNAMIC 95 Ah 595402080
- Auto BOSCH S4 95 Ah 0092S40130
Eu acum pe masina am Originala Varta de 95Ah si curent de pornire de 760A.
Ce baterie imi recomandati sa iau.

 

Aia care o poti coda.

 

Corect dar care se poate coda

 

Din ce spuneau colegii care au facut asta, poti coda Varta daca e de aceeasi capacitate cu cea originala, cu codurile vechi originale, deja existente care iti apar pe modul cand intri in meniu cu VCDS.

 

Da si aici este o problema de abia acum am obs, si anume dupa de am facut retrofit la CAN nu am schimbat codul bateriei si acum in can este cod de baterie 85Ah cu 4f . Trebuie sa schimb codul cu unul de 95Ah ma gandeam sa il pun pe cel de pe baterie dar ce am mai vazut pe afara ca la bateria varta blue au pus urmatorul cod 8k0915015E VAO 5954020800.

 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Battery_Replacement

 

Eu am pe masina urmatoarea baterie doar ca nu gasesc codul BEM

 

Emil, uite aici, cred ca e exact aceeasi baterie pe care o am si eu. Au uitat sa lipeasca stickeru?

 

Multumesc la mine apare in istoric auto ca a fost schimbata in 2010 pe garantie deci clar nu au mai pus stickeru.Acum sa vedem ca mi-am comandat VARTA BLUE DYNAMIC 95 Ah 595402080 si sambata o monteaza si dupa aceea trebuie sa o codez.

Ce este ciudat ca la mine bateria de pe masina este codata cu alt cod

 

Ce producator e ala JCB?

 

Tot Varta, este produsa de Johnson Controls Batteries.