Baterie - Electromotor - Alternator la A4 B8 - probleme diverse - cauze si rezolvari

Mai revin cu un aspect. Mai precis acum 4 luni a fost data jos cutia de viteze si a fost deconectata borna + de la baterie circa 3-4 ore cat a durat operatia. La reconectare si pornire am primit avertizarea din imagine si ceva de genul ca se vor inchide anumiti comsumatori.
Intreb daca a fost normala acea avertizare pentru deconectarea bateriei 3-4 ore ? De ce a pierdut curentul in acest interval de timp ? Cand era conectata statea si 2 zile nepornita dar nu primeam astfel de avertizari.

 

Am vazut acest mesaj o singura data, la masina unui prieten dupa ce i-am schimbat bateria si i-am codat-o. Probabil modulul BEM o fi ,,crezut" ca ai inlocuit bateria, desi nu este normal sa dea acest mesaj daca bateria e Ok.

 

Salutare. Vin si eu cu o problema. De cand am masina tot am o eroare, si anume :
5462 - Starter Control; Returned Message: 50 Short to Ground
P3053 00 [101] - Short to Plus
Din ce am citit pe aici ar fii o problema cu terminalul 50, posibil cablul care duce in spate la baterie. Azi am facut si niste teste cu multimetrul si cu vcds.
Dupa 5 ore de stationare, cu motorul oprit aveam pe baterie 12.65V.
Cu motorul pornit, clima, mmi si leduri am pe alternator 14,8V , pe bornele din fata 13,8V-13,9V, iar la baterie 13,8V.
Cu motorul pornit, ventilatorul clima la maxim, mmi, leduri, faruri am pe alternator 14,7V, pe bornele fata 13,7V iar pe baterie 13,7V.
Observ ca se pierde un volt intre alternator si borne respectiv baterie. Credeti ca e vorba de acel cablu care duce la baterie? Atasez mai jos si o poza cu ce am gasit pe vcds. Pe MMI am nivelul bateriei la 100%.
Mentionez ca bateria este Varta Siver Dynamic de 74A.

 

Salutare! Astazi am schimbat acumulatorul dupa ceva porniri din cablu (baterie originala a tinut 8 ani)..am mers pe o Varta Silver de 110Ah ce are curent de pornire 920 A (cea originala avea 850), insa nu a mai trebuit codata avand aceeasi capacitate (zise cel de la service), cu toate ca noua baterie nu a avut stiker de BEM pe ea. A masurat doar curentul de la bornele din fata si a zis ca totul este in parametri. Am facut o verificare cu VCDS-ul si am urmatorii parametrii si de aici vine si rugamintea mea daca imi puteti spune daca este ok sau nu ( domnul de la service era prea grabit ca sa imi mai dea detalii)

 

Salutare! Vreau sa dau jos de pe masina calculatorul de comfort de sub volan pentru verificare pe banc, presupun ca l-am bulit cu o clona de VCDS. Banuiesc ca e necesara demontarea bornelor de la baterie anterior operatiei, nu? Se pierd ceva codari/reglaje/coduri de la MMI la deconectarea bateriei?

 

Nu se intampla nimic. Scoti doar minusul de pe baterie si atat.

 

Salutari.as vrea sa incarc bateria de pe audi meu a4 b8 2.0 136 CP an 2009...Trebuie sa dau jos bateria sau pot conecta redresorul direct pe masina la baterie?

 

Se poate incarca si fara sa dai jos bateria. Sub grila ornamentul parbrizului, sub capota ai un capac sub care gasesti borna + pentru incarcare. Borna de - (minus) este langa amortizorul de pe partea stanga. Acele borne sunt montate de producator special pentru incarcare.

 

Multumesc.

 

Cam așa se prezinta problema la mine.

 

Daca bateria are imi arată 20% pe mi e posibil sa nu mai pornească mașina?tin sa mertionez ca am măsurat mufa la injectoare și nu vine curent.bateria învârte dar mașina nu pornește.un sfat mi-ar fi de folos.multumesc.

 

Eu am avut 1 linie sau 10% si mi.a.pornit.

 

Salutare tuturor.
Azi am reusit sa descopar cateva date despre bateria mea: "Oare o fi normal" ce am gasit?
Multumesc anticipat pentru raspunsuri / sugestii pentru o baterie noua

 

Daca la SOC nu iti creste valorea, trebuie sa te pregatesti pentru o alta baterie, altfel nu trece iarna asta. Poti incerca intai sa o pui la incarcat pe un redresor, dar daca nu tine incarcarea, atunci 100% este pe duca.
Bateria cumperi originala si ii faci codare, daca trebuie schimbata.

 

Baieti, va pricepeti careva sa imi spuneti cand e fabricata bateria asta?

 

Nu are stantat pe o borna?

 

nu are

 

Va rog sa ma ajutati cu unele lamuriri , indicatii.
Am scris in postul #573 despre bateria mea originala.
Distribuitorii de baterii zic ca daca vreau baterie cu AGM , acestea sunt pentru sistemul Start/Stop. -eu nu am asa ceva.
Daca pun o baterie normala, nu imi pot da cod BEM.
Eu m-am orientat spre: Varta G14 Silver Dynamic AGM 95Ah... (una MOLL e cu 300 ron mai scumpa) , fara sa fac reclama
Ce pareri aveti? Sa pun una cu AGM sau una "normala" ....?
Multumesc pentru ajutor.

 

Pui normala, asa cum a iesit ea din fabrica si cu aceleasi caracteristici.

 

Buna ziua.
Am nevoie de putin ajutor.
Am schimbat bateria -Varta cu cod pe ea.
Problema e ca nu reusesc sa o codez in VCDS. Acolo imi trebuiesc o combnatie de numere 11_3_10. Doar ca nu se potriveste codurile de pe baterie cu ce ar trebui sa introduc ...
Ce parere aveti?
Multumesc.